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Hintergrund der Veranstaltung auch in diesem Ahr war es den Besuchern und vorallem der Politik eine Notwendigkeit eines Nahverkehrs auf Schiene in dieser Region zu Präsentieren.

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Hintergrund der Veranstaltung auch in diesem Ahr war es den Besuchern und vorallem der Politik eine Notwendigkeit eines Nahverkehrs auf Schiene in dieser Region zu Präsentieren. 
Heuer auch bei dieser Veranstaltung vertreten die  Austria Pumpkin Growers   die mit ihren gezüchteten Riesen Kürbissen um jeden Gramm kämpften . 
Ein Blinder Passagier hat sich wohl schon mit auf die Reise gemacht und die Bahn genutzt. 
21.09.2019

Hintergrund der Veranstaltung auch in diesem Ahr war es den Besuchern und vorallem der Politik eine Notwendigkeit eines Nahverkehrs auf Schiene in dieser Region zu Präsentieren.
Heuer auch bei dieser Veranstaltung vertreten die "Austria Pumpkin Growers " die mit ihren gezüchteten Riesen Kürbissen um jeden Gramm kämpften .
Ein Blinder Passagier hat sich wohl schon mit auf die Reise gemacht und die Bahn genutzt.
21.09.2019

Karl Heinz Ferk 24.09.2019, 173 Vues, 0 Commentaires

EXIF: Temps d'exposition: 1/400, Blende: 9/1, ISO160, Focale: 190/1

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Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk





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