Die ersten "Sichtbaren" arbeiten rund um den Fahrleitungsbau im Netz der GKB haben in diesen Nächten begonnen

Die ersten "Sichtbaren" arbeiten rund um den Fahrleitungsbau im Netz der GKB haben in diesen Nächten begonnen.

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Die ersten "Sichtbaren" arbeiten rund um den Fahrleitungsbau im Netz der GKB haben in diesen Nächten begonnen.
Am späten Abend des 29.März 2022 wird mit diesem 2 Wege LKW die Bodenbeschaffenheit zum stellen der Fahrleitungsmasten im Bahnhof St.Martin im Sulmtal Bergla geprüft.

Karl Heinz Ferk 31.03.2022, 181 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: Tempo di esposizione: 30/1, Blenda: 8/1, ISO100, Lunghezza focale: 24/1

Die ersten Sichtbaren arbeiten rund um den Fahrleitungsbau im Netz der GKB haben in diesen Nächten begonnen.

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Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof. 
Max Kiegerl

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 78 1200x804 Px, 08.02.2026

Geschoben geht es für den Alstom Triebwagen in der Anschlussbahn Mellach am 6.02.2026 
Karl Heinz Ferk

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Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026 
Karl Heinz Ferk

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5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine . 
Karl Heinz Ferk

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