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Die Triebwagen der Baureihe VT 10, welche auch "Roter Blitz" genannt wurden, prägten jahrzehntelang den Personenverkehr auf der GKB.

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Die Triebwagen der Baureihe VT 10, welche auch  Roter Blitz  genannt wurden, prägten jahrzehntelang den Personenverkehr auf der GKB. VT 10.02 ist heute im Eigentum der Steirischen Eisenbahnfreunde, und wird sehr oft für Sonderfahrten eingesetzt. Dieses Foto zeigt VT 10.02 als SPz 8500 am 6.4.2008 zwischen den Stationen Frauental und Groß St. Florian. Den Triebwagen habe ich in diesem Fall absichtlich nicht in den Vordergrund gesetzt.

Die Triebwagen der Baureihe VT 10, welche auch "Roter Blitz" genannt wurden, prägten jahrzehntelang den Personenverkehr auf der GKB. VT 10.02 ist heute im Eigentum der Steirischen Eisenbahnfreunde, und wird sehr oft für Sonderfahrten eingesetzt. Dieses Foto zeigt VT 10.02 als SPz 8500 am 6.4.2008 zwischen den Stationen Frauental und Groß St. Florian. Den Triebwagen habe ich in diesem Fall absichtlich nicht in den Vordergrund gesetzt.

Hanspeter Reschinger 07.04.2008, 739 Aufrufe, 0 Kommentare

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Aufgrund zu kurzer Wendezeiten im alten Fahrplan, wurden nach der Elektrifizierung und gleichzeitig Umstellung auf Lokbespannte Züge, von August bis Dezember 2025 planmäßig alle Umläufe der Linie S6 im  Sandwich-Zugverband  geführt. Die Begegnungen dieser Garnituren fanden hauptsächlich in Wettmannstätten und Bergla statt. Auch am 20.08.2025 bot sich solch eine Gelegenheit beim Knoten Wettmannstätten:
Aufgrund zu kurzer Wendezeiten im alten Fahrplan, wurden nach der Elektrifizierung und gleichzeitig Umstellung auf Lokbespannte Züge, von August bis Dezember 2025 planmäßig alle Umläufe der Linie S6 im "Sandwich-Zugverband" geführt. Die Begegnungen dieser Garnituren fanden hauptsächlich in Wettmannstätten und Bergla statt. Auch am 20.08.2025 bot sich solch eine Gelegenheit beim Knoten Wettmannstätten:
Daniel Graf

An einem Sonntag kurz nach 6 Uhr morgens stand im Jahr 2025 bei der GKB noch jeglicher Bahnbetrieb still. Mit dem neuen Fahrplanjahr wurde das Angebot erweitert, somit sind solche Ansichten wie in Wies-Eibiswald am 17.08.2025 planmäßig Geschichte:
An einem Sonntag kurz nach 6 Uhr morgens stand im Jahr 2025 bei der GKB noch jeglicher Bahnbetrieb still. Mit dem neuen Fahrplanjahr wurde das Angebot erweitert, somit sind solche Ansichten wie in Wies-Eibiswald am 17.08.2025 planmäßig Geschichte:
Daniel Graf

2 vereinte Sandwich-Zugverbände sieht man im GKB-Einsatz auch nicht jeden Tag. Am 03.08.2025, einem Tag vor dem Start des Elektrischen Betriebs der Linie S6 wurde diese Konfiguration für den Folgetag nach Wies-Eibiswald überstellt:
2 vereinte Sandwich-Zugverbände sieht man im GKB-Einsatz auch nicht jeden Tag. Am 03.08.2025, einem Tag vor dem Start des Elektrischen Betriebs der Linie S6 wurde diese Konfiguration für den Folgetag nach Wies-Eibiswald überstellt:
Daniel Graf

Am Morgen des 17.08.2025 geduldeten sich in Wies-Eibiswald die 2 einzigen Railpool Vectron im  Sandwich-Zugverband  auf weitere Fahrten nach dem Wochenende. Diese 2 Loks wurden bis Ende Mai 2026 von der GKB eingesetzt, und trugen zu einem noch abwechslungsreicherem Bahnbetrieb bei:
Am Morgen des 17.08.2025 geduldeten sich in Wies-Eibiswald die 2 einzigen Railpool Vectron im "Sandwich-Zugverband" auf weitere Fahrten nach dem Wochenende. Diese 2 Loks wurden bis Ende Mai 2026 von der GKB eingesetzt, und trugen zu einem noch abwechslungsreicherem Bahnbetrieb bei:
Daniel Graf