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5063 008, der einzige GKB GTW im blauen S-Bahn Design, am 11.2.2012 als R 8581 (S61) von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald unterwegs, aufgenommen zwischen dem Bahnhof Lannach und der Haltestelle

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5063 008, der einzige GKB GTW im blauen S-Bahn Design, am 11.2.2012 als R 8581 (S61) von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald unterwegs, aufgenommen zwischen dem Bahnhof Lannach und der Haltestelle Oisnitz-St. Josef.

5063 008, der einzige GKB GTW im blauen S-Bahn Design, am 11.2.2012 als R 8581 (S61) von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald unterwegs, aufgenommen zwischen dem Bahnhof Lannach und der Haltestelle Oisnitz-St. Josef.

Hanspeter Reschinger 11.02.2012, 587 Llamadas, 2 Comentarios

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D700, Dato 2012:02:11 12:34:01, Tiempo de exposición: 0.001 s (10/8000) (1/800), Blenda: f/8.0, ISO400, Distancia focal: 48.00 (480/10)

2 Comentarios, Todos los comentarios
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Leitner Thomas 12.02.2012 00:05

Schaut guat aus
LG Tom

Hanspeter Reschinger 12.02.2012 11:26

Danke, es hat sich gestern einfach angeboten, den blauen GTW drei Mal vor meiner Haustüre zu machen. Die Stimmung fand ich irgendwie auch nett und auf den Sonnenstand braucht man bei so einem Wetter auch nicht achten, daher sind alle drei Bilder in einem Umkreis von rund 500 Metern entstanden.

LG
H.P.

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk





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