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Nachdem die eingesetzte Gleisstopfmaschine bereits am Morgen mit eigener Kraft richtung Graz-Köflacherbahnhof gefahren ist,bleiben noch die beiden Schienenkräne, Schotterwagen und ein Rns übrig welche

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Nachdem die eingesetzte Gleisstopfmaschine bereits am Morgen mit eigener Kraft richtung Graz-Köflacherbahnhof gefahren ist,bleiben noch die beiden Schienenkräne, Schotterwagen und ein Rns übrig welche allesamt von DH1500.6 am Nachmittag als G71382 nach Graz gebracht wurden.

Nachdem die eingesetzte Gleisstopfmaschine bereits am Morgen mit eigener Kraft richtung Graz-Köflacherbahnhof gefahren ist,bleiben noch die beiden Schienenkräne, Schotterwagen und ein Rns übrig welche allesamt von DH1500.6 am Nachmittag als G71382 nach Graz gebracht wurden.

Karl Heinz Ferk 26.03.2012, 464 Aufrufe, 0 Kommentare

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Sommerzeit ist Gewitterzeit, und so fuhr der für die S-Bahn Steiermark werbende VT 63.08 als S 61 von Graz Hauptbahnhof via Lieboch nach Deutschlandsberg Stadt dem meteorologische Ereignis davon. Das Foto enstand während der Ausfahrt aus dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad.
Sommerzeit ist Gewitterzeit, und so fuhr der für die S-Bahn Steiermark werbende VT 63.08 als S 61 von Graz Hauptbahnhof via Lieboch nach Deutschlandsberg Stadt dem meteorologische Ereignis davon. Das Foto enstand während der Ausfahrt aus dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad.
Kriwetz Lukas

Ein zentraler Punkt der Bauarbeiten in der Sommersperre wird der Bahnhof Söding Mooskirchen sein . Im Bild erreicht soeben ein GTW 2/8 den Bahnhof am 10. Juli 2026
Ein zentraler Punkt der Bauarbeiten in der Sommersperre wird der Bahnhof Söding Mooskirchen sein . Im Bild erreicht soeben ein GTW 2/8 den Bahnhof am 10. Juli 2026
Karl Heinz Ferk





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