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VT63.08 mit der Pfarrkirche Wies im Hintergrund am9.12.2012

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VT63.08 mit der Pfarrkirche Wies im Hintergrund am9.12.2012

VT63.08 mit der Pfarrkirche Wies im Hintergrund am9.12.2012

Karl Heinz Ferk 09.12.2012, 482 Aufrufe, 6 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 0.001 s (1/1250) (1/1250), Blende: f/4.0, ISO80, Brennweite: 16.10 (16100/1000)

De Rond Hans und JeannyDe Rond Hans und Jeanny mag das.
6 Kommentare, Alle Kommentare
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Herbert Graf 09.12.2012 16:32

Traumhaft schön. Ein perfekter Tag, zumindest in der Steiermark.
Gruss
Herbert

De Rond Hans und Jeanny 09.12.2012 16:33

Ein Kalenderbild, Karl Heinz.
Einfach nur wunderschön anzuschauen.
Beste Grüße
Jeanny

Armin Schwarz 09.12.2012 16:39

Hallo Karl Heinz,
ein wunderschönes Bild, bei traumhaften Wetter.
In der mitte Deutschlands hat es heute nur gescheint.
Beste Grüße
Armin

Silvan 09.12.2012 17:55

Hallo Karl Heinz,
Echt herrlich mit dem glitzernden Schnee!
Und der GTW passt farblich ja auch ganz gut.
MfG Silvan

Karl Heinz Ferk 09.12.2012 18:04

Danke euch für die Komplimente! Da haben sich meine fast erfrorenen Finger wenigstens gelohnt !

Leitner Thomas 09.12.2012 19:19

Wunderschön :O)
LG Tom

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk





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