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GKB 671 mit ihrem Dampfsonderzug R 8515 von Graz nach Wies-Eibiswald am 5.2.2006, aufgenommen in Kressbach zwischen dem Bahnhof Deutschlandsberg und der Haltestelle Hollenegg.

(ID 85949)



GKB 671 mit ihrem Dampfsonderzug R 8515 von Graz nach Wies-Eibiswald am 5.2.2006, aufgenommen in Kressbach zwischen dem Bahnhof Deutschlandsberg und der Haltestelle Hollenegg.

GKB 671 mit ihrem Dampfsonderzug R 8515 von Graz nach Wies-Eibiswald am 5.2.2006, aufgenommen in Kressbach zwischen dem Bahnhof Deutschlandsberg und der Haltestelle Hollenegg.

Hanspeter Reschinger 06.02.2007, 517 Llamadas, 3 Comentarios

3 Comentarios, Todos los comentarios
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Mathias Rothmann 08.02.2007 00:40

Habe mir mal die Zeit genommen Ihre ganzen Bilder anzusehen und muss sagen sind wirklich viele tolle Bilder bei !!! Schade nur das der Harz noch ein ziemlich heller Fleck auf Ihrer Bahnlandkarte zu seien scheint !

LG
Mathias

Hanspeter Reschinger 08.02.2007 06:14

Hallo

Danke einmal für die Anmerkung. Naja, ich habe noch sehr viele weiße Flecken auf meiner Bahnlandkarte *g*. Auch in Österreich. Ich fotografiere ja erst seit ca. 2 Jahren wieder Eisenbahnen. Aber vor allem Deutschland habe ich mir schon einmal eingeplant für so ca. eine Woche. Aber wirklich nur einen reinen Eisenbahnfotografieurlaub.

LG
H.P.

Mathias Rothmann 08.02.2007 14:42

Ja da kann ich den Harz nur wärmstens empfehlen! Der ist unglaublich abwechslungsreich und bietet alle paar Meter ein völlig neues Motiv! Leider fehlt mir als junger Student die Zeit und das Geld meine Bahnlandkarte von den weißen Flecken zu befreien und so werd ich erstmal zusehen das ich meine unzähligen Fotoideen für den Harz umsetzte und mich dann irgendwann mal im Rest der Welt umsehen !

LG
Mathias

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk





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