Nach der Ankunft mit ihrem VG am Endbahnhof Wies-Eibiswald am 26.5.2006 macht sie 1700.1 der GKB auf dem Weg einen Kesselwaggon zu holen, der wenig ...

Nach der Ankunft mit ihrem VG am Endbahnhof Wies-Eibiswald am 26.5.2006 macht sie 1700.1 der GKB auf dem Weg einen Kesselwaggon zu holen, der wenig später zum Lagerhaus in Gleinstätten beigestellt

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671 der GKB am 30.6.2006 bei der Rückfahrt von Köflach nach Graz als SPz 8428 in Söding.

GKB 1700.1 (MaK G 1700BB) am 26.5.2006 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Deutschlandsberg.

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

Nach der Ankunft mit ihrem VG am Endbahnhof Wies-Eibiswald am 26.5.2006 macht sie 1700.1 der GKB auf dem Weg einen Kesselwaggon zu holen, der wenig später zum Lagerhaus in Gleinstätten beigestellt wurde.

Hanspeter Reschinger 22.01.2007, 508 Vues, 0 Commentaires

Nachschuss auf eine CAT Garnitur (City Airport Train) bei der Durchfahrt der Haltestelle Mannswörth am 10.6.2006.

Nach Ablieferung des Kesselwaggons in Gleinstätten machte sich 1700.1 der GKB am 26.5.2006 als Lokzug auf dem Weg zurück nach Wies-Eibiswald.

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Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder Caterpiller Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof. 
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Geschoben geht es für den Alstom Triebwagen in der Anschlussbahn Mellach am 6.02.2026 
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Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026 
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