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Da die Last doch etwas zu groß ist durfte DH1500.1 Nachschiebe leisten.

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Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·
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Da die Last doch etwas zu groß ist
(ID 870679)
Vorbei an einem Mohnblumenfeld fährt der EC 32 zwischen Yvorne und Roche (VD) in Richtung Genf.
Ab Deutschlandsberg ging es dann mit dem Rola-Wagen der für die Abteilung Fahrweg vor kurzer Zeit in den Fahrzeugpark der Graz Köflacher Eisenbahn aufgenommen wurde.



Da die Last doch etwas zu groß ist durfte DH1500.1 Nachschiebe leisten. Einfahrt in den Bahnhof Leibenfeld am 27.Mai 2015

Da die Last doch etwas zu groß ist durfte DH1500.1 Nachschiebe leisten. Einfahrt in den Bahnhof Leibenfeld am 27.Mai 2015

Karl Heinz Ferk 27.05.2015, 300 Vues, 2 Commentaires

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2 Commentaires, Tous les commentaires
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Andreas Strobel 29.05.2015 19:13

Roud und wiess wie lieb ich disch....singt eine Kölner Mundartband.....die meinen zwar den 1. FC Köln, da ich nun kein Fußballfan bin beziehe ich das mal auf diesen von dir abgelichteten Zug.....sehr schönes Bild Karl Heinz. Daumen Hoch.
Gruß ich Andreas.

Karl Heinz Ferk 30.05.2015 13:40

Da fühl ich mich aber geehrt !

LG KH

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Bahnhöfe / Graz Hauptbahnhof, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500

78 1200x804 Px, 08.02.2026

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Köflach ·Steirische Westbahn (Köflacher Bahn)·

63 1200x800 Px, 07.02.2026

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5063 ·GTW 2/8·, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Köflach ·Steirische Westbahn (Köflacher Bahn)·

52 1200x800 Px, 07.02.2026



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