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Wohl etwas Besonderes ist nicht nur durch die abgetrennte Lage des Glockenturmes und das Melodien-spielende Geläut die Kirche des kleinen Ortes Sankt Peter im Sulmtal .

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Wohl etwas Besonderes ist nicht nur durch die abgetrennte Lage des Glockenturmes und das Melodien-spielende Geläut die Kirche des kleinen Ortes Sankt Peter im Sulmtal . Hier im Bild zu sehen VT63.06 als Zug der Linie S6 gen Graz Hauptbahnhof am 19.Mai 2015 kurz vor Schwanberg wo er in kürze die Stahlbrücke über einen der Beiden Sulm-zweige befährt.

Wohl etwas Besonderes ist nicht nur durch die abgetrennte Lage des Glockenturmes und das Melodien-spielende Geläut die Kirche des kleinen Ortes Sankt Peter im Sulmtal . Hier im Bild zu sehen VT63.06 als Zug der Linie S6 gen Graz Hauptbahnhof am 19.Mai 2015 kurz vor Schwanberg wo er in kürze die Stahlbrücke über einen der Beiden Sulm-zweige befährt.

Karl Heinz Ferk 23.05.2015, 381 Aufrufe, 11 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 0.001 s (1/1250) (1/1250), Blende: f/7.1, ISO400, Brennweite: 110.00 (110/1)

Gerd WieseGerd Wiese mag das.
11 Kommentare, Alle Kommentare
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Armin Schwarz 23.05.2015 12:14

Ein tolles Bild, wieder ein echter Ferk ;-)
Liebe Grüße
Armin

Karl Heinz Ferk 24.05.2015 08:31

Dankeschön Armin. Lg Karl Heinz

Matthias Hartmann 24.05.2015 14:04

Einfach Wunderschön!

Liebe Grüße
Matthias

Olli 24.05.2015 15:21

Klasse Bild!
Gruß, Olli

Karl Heinz Ferk 24.05.2015 18:40

Danke für die Lobenden Worte !


LG Karl Heinz

Karl Heinz Ferk 27.05.2015 17:22

Dankeschön :-)

Stefan Wohlfahrt 27.05.2015 17:23

Auch ich komme nicht darum herum dem Fotografen mein Lob zu diesem Bild auszusprechen:
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 28.05.2015 04:43

Danke Stefan. Lg Karl Heinz

Thomas Wendt 28.05.2015 05:24

Super!

Horst Lüdicke 28.05.2015 05:50

Ein feines Bild.
Gruß Horst

Karl Heinz Ferk 28.05.2015 09:30

Danke danke für die netten Kommentare.

Lg ich

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk





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