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In Regelmäßigen Intervallen werden die GTW 2/8 der Graz Köflacher Eisenbahn gedreht um die Abnützung der Spurkränze und Laufflächen auszugleichen.

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In Regelmäßigen Intervallen werden die GTW 2/8 der
(ID 975641)
Da haben mir doch die beiden Är.... mein Fotomotiv geklaut :-))))) Nein Scherz , wiedermal mit unserm HP und Herbert unterwegs.
382267 kam am 21.5.1998 zu Sonderzugfahrten auf der Rurtalbahn in den Bahnhof Düren.



In Regelmäßigen Intervallen werden die GTW 2/8 der Graz Köflacher Eisenbahn gedreht um die Abnützung der Spurkränze und Laufflächen auszugleichen. Am 26.10.2016 nutzte man den lockeren Sonntagsfahrplan um mit wieder 4 der Triebzüge auf die Ostschleife des Bahnhofes Wettmanstätten zu befahren. Hier in Lieboch rollt der 212 Meter lange Zug gemächlich dahin.

In Regelmäßigen Intervallen werden die GTW 2/8 der Graz Köflacher Eisenbahn gedreht um die Abnützung der Spurkränze und Laufflächen auszugleichen. Am 26.10.2016 nutzte man den lockeren Sonntagsfahrplan um mit wieder 4 der Triebzüge auf die "Ostschleife" des Bahnhofes Wettmanstätten zu befahren.
Hier in Lieboch rollt der 212 Meter lange Zug gemächlich dahin.

Karl Heinz Ferk 27.10.2016, 289 Calls, 0 Comments

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Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Bahnhöfe / Graz Hauptbahnhof, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500

78 1200x804 Px, 08.02.2026

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Köflach ·Steirische Westbahn (Köflacher Bahn)·

63 1200x800 Px, 07.02.2026

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5063 ·GTW 2/8·, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Köflach ·Steirische Westbahn (Köflacher Bahn)·

52 1200x800 Px, 07.02.2026



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