Hauptwerkstätte Vorchdorf (StH): ET 20.105 (von 1908!) sollte wohl dort wiederhergerichtet werden (06.04.1986)

Hauptwerkstätte Vorchdorf (StH): ET 20.105 (von 1908!) sollte wohl dort wiederhergerichtet werden (06.04.1986).

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Wenig Mühe hatte die sechsachsige 471 003 mit dem leeren Autozug als sie bei mir in Szár vorbei fuhr.

Hauptwerkstätte Vorchdorf (StH): ET 20.105 (von 1908!) sollte wohl dort wiederhergerichtet werden (06.04.1986). ET 24.102 StH neben ihm gab da schon einen besseren Eindruck ab. Die Wagenremise und Hauptwerkstätte Vorchdorf verfügt über zwei verschiedene Spurweiten. Auf dem Foto haben wir die normalspurige Wagenremise der Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg.

Frank Nowotny 15.09.2025, 108 Aufrufe, 0 Kommentare

Die neue 193 012 Nina traktionierte am Abend des 4.

Hauptwerkstätte Vorchdorf (StH): ET 20.105 (von 1908!) sollte wohl dort wiederhergerichtet werden (06.04.1986).

Schneetreiben herrschte am 02.12.2023 in Görlitz.

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Der zweiachsige historische Normalspur 3 Klasse Elektrotriebwagen ET 24.101, ex ET 24.001, der Lokalbahn Lambach – Vorchdorf-Eggenberg (der Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H.) steht am 04 April 2025 vor der Remise der Stern & Hafferl beim Bahnhof Vorchdorf-Eggenberg. Nach der Nummerierung „24“ war dieser Triebwagen ursprünglich der bis 2009 stillgelegten Lokalbahn Lambach–Haag am Hausruck zugeordnet. Den prächtig restaurierten Triebwagen lieferte 1931 die Grazer Waggonfabrik und Siemens-Schuckert Wien gemeinsam mit einem zweiten typengleichen Triebwagen anlässlich der Elektrifizierung der Vorchdorferbahn. Die beiden einfachen aber durchaus zweckmäßig gehaltenen Triebwagen gab es zum Preis von je ÖS 77.500.- (nach heutigem Geldwert ca. Euro 300.000.-). Der Wagenkasten besteht aus Eichenholz mit großen Fenstern und Blechverkleidung. Die Innenausstattung wurde durch Verwendung verschiedener Hölzer ansprechend gestaltet. Die Dachdeckung besteht aus imprägnierter Segelleinwand. Die Triebwagen verfügen über einen Fassungsraum von 46 Sitz- und 18 Stehplätzen. Das Dienstgewicht beträgt 17,3 Tonnen. Der Wagen hat eine Länge über Puffer von 11,00 m und einen Radstand von 5,5 m. Die elektrische Ausrüstung besteht aus 2 Gleichstrommotoren á 53 kW, gesteuert über 2 Fahrschalter mit jeweils 12 Fahr- und 7 Bremsstufen. Von der elektrischen Bremse unabhängig, ist eine selbsttätige Vacuum Bremse eingebaut, welche, wie auch die Handspindelbremse auf das gleiche Bremsgestänge wirkt. Heizung und Beleuchtung erfolgen elektrisch, für die 1930 er Jahre bei Lokalbahnen oft noch ein unbekannter Luxus. Vom Triebwagen können auch allfällige Personen – oder Dienstwagen mit Licht- und Heizstrom versorgt werden. Als Stromabnehmer dient ein Scherenbügel vom Typ SBS 15, ursprünglich mit sogenannter Fischerpalette (ein Stahlblech Pressstück mit Rillen in welches Schmiermittel eingefüllt wurde) ausgestattet. Nach 1946 erfolgte, nicht zuletzt um Störungen des Rundfunks und des zunehmenden Funkverkehrs zu vermeiden, die Umstellung auf Grafit Schleifstücke. Als Signalmittel dient ein Horn welches über die Abluft der Vacuum Pumpe gespeist wird und ein, einem Rind nicht unähnliches Gebrüll abgibt. Das führte auch zum Spitznahmen „Braune Kuah“. Geliefert wurden beide Triebwagen in elegantem, aber dunklen Braun mit vornehmer Schattenschrift für den Eigentümer und die Fahrzeugnummer versehen. Die behördliche Abnahme beider Triebwagen erfolgte am 21. Dezember 1931. Die ursprüngliche Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h konnte ab 1933 auf 40 km/h angehoben werden. Gleichzeitig mit dem Einbau einer Sicherheitsfahrschaltung (Sifa) für den Einmannbetrieb wurde auch die zulässige Fahrzeughöchstgeschwindigkeit auf 50 km/h erhöht. Äußerlich kaum zu unterscheiden, folgten 1932/3 zwei ähnliche Triebwagen für die Lokalbahn Lambach – Haag am Hausruck. Der Triebwagen 24.101 erhielt 1939 eine weinrot/beige Lackierung analog den Triebwagen der Deutsche Reichsbahn. Ab den späten 1950er Jahren präsentierte sich der Triebwagen in der klassischen Stern&Hafferl Lackierung dieser Epoche, in braun-ockergelb. Durch verschiedenste Umbauten bzw. auch Ausmusterungen der Triebwagenfamilie befand sich Mitte der 1980er Jahre nur mehr der Triebwagen ET 24.101 in einem weitgehend originalen, aber schäbigen Zustand. Der Triebwagen wurde 1985/86 in der Hauptwerkstätte Vorchdorf vorbildlich restauriert und erfreut seither Jung und Alt bei seinen Ausfahrten. 
Armin Schwarz

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Lambach – Vorchdorf-Eggenberg ·Vorchdorferbahn·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 101-102 StH

 87 1400x953 Px, 14.08.2025

ET 24 102 StH der normalspurigen österreichischen Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg (Vorchdorferbahn) vor der Hauptwerkstatt Vorchdorf. Am ET 24 102 hing ET 20.105 StH (von 1908!). Datum: 06.04.1986 
Frank Nowotny

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 20 105 StH ex SETG, Österreich / Strecken / Lokalbahn Lambach – Vorchdorf-Eggenberg ·Vorchdorferbahn·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 101-102 StH, Österreich / Bahnbetriebswerke / Werkstatt Vorchdorf (StH)

 200 1200x782 Px, 29.09.2022

Eine Hauptwerkstatt (StH) mit zwei verschiedenen Spurweiten und zwei unterschiedlichen Bahnlinien: Vorchdorf (06.04.1986). Im westlichen Bereich zwei ETs der schmalspurigen Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf, rechts daneben ET 24 102 StH der normalspurigen Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg (Vorchdorferbahn). 
Frank Nowotny

 229 1200x782 Px, 28.09.2022

Im Juli 1973 wartet der ET 24.101 der Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg im Bahnhof Vorchdorf-Eggenberg auf neue Aufgaben 
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 101-102 StH

 738 1200x790 Px, 18.05.2014

Österreich > Oberösterreich

Hauptwerkstätte Vorchdorf (StH): ET 20.105 (von 1908!) sollte wohl dort wiederhergerichtet werden (06.04.1986).

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