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Triebzug 9718/9717 in Régua (10.

(ID 64375)


Triebzug 9718/9717 in Régua (10. Mai 1988). Die Triebzüge der BR 9700 waren zwar eigentlich vierteilig, die CP setzte sie aber meist nur drei- oder gar zweiteilig ein. Die überzähligen Mittelwagen dienten als Ersatzteilspender. Einige der Untergestelle fanden beim Bau der LRV 2000 (BR 9500) Verwendung.

Triebzug 9718/9717 in Régua (10. Mai 1988). Die Triebzüge der BR 9700 waren zwar eigentlich vierteilig, die CP setzte sie aber meist nur drei- oder gar zweiteilig ein. Die überzähligen Mittelwagen dienten als Ersatzteilspender. Einige der Untergestelle fanden beim Bau der LRV 2000 (BR 9500) Verwendung.

Hans-Joachim Ströh 31.07.2006, 1392 Aufrufe, 0 Kommentare

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Wie in Tua gibt es auch in Regua einen Schmalspurteil, der aber um einiges grösser ist und auch in Regua ist mehr oder weniger nur Schrott zu sehen. (17.05.2011)
Wie in Tua gibt es auch in Regua einen Schmalspurteil, der aber um einiges grösser ist und auch in Regua ist mehr oder weniger nur Schrott zu sehen. (17.05.2011)
Herbert Graf

Drei Dampfloks und ein Dieseltriebwagen rosten in Regua vor sich hin. Fotografiert aus dem IR874 nach Porto. (17.05.2011)
Drei Dampfloks und ein Dieseltriebwagen rosten in Regua vor sich hin. Fotografiert aus dem IR874 nach Porto. (17.05.2011)
Herbert Graf

Drei Dampfloks und ein Dieseltriebwagen rosten in Regua vor sich hin. Fotografiert aus dem IR874 nach Porto. (17.05.2011)
Drei Dampfloks und ein Dieseltriebwagen rosten in Regua vor sich hin. Fotografiert aus dem IR874 nach Porto. (17.05.2011)
Herbert Graf

Die Schmalspur CP E1 (Henschel 1922) als Denkmal im Bahnhof Regua. (17.05.2011)
Die Schmalspur CP E1 (Henschel 1922) als Denkmal im Bahnhof Regua. (17.05.2011)
Herbert Graf