Im Vorortsbahnhof Contumil warten ein paar Triebzüge der BR2200 auf ihren nächsten Einsatz während der Stosszeiten - Bahnbilder.de

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Im Vorortsbahnhof Contumil warten ein paar Triebzüge der BR2200 auf ihren nächsten Einsatz während der Stosszeiten.

(ID 520993)

Ein Triebzug der BR3400 nach Porto São Bento legt in Contumil einen Zwischenstopp ein.

BR4724 fährt mit einem Schotterzug durch Contumil.

Im Vorortsbahnhof Contumil warten ein paar Triebzüge der BR2200 auf ihren nächsten Einsatz während der Stosszeiten. (17.05.2011)

Im Vorortsbahnhof Contumil warten ein paar Triebzüge der BR2200 auf ihren nächsten Einsatz während der Stosszeiten. (17.05.2011)

Herbert Graf 01.07.2011, 515 Weergaven, 0 Opmerkingen

BR2271 verlässt Contumil.

BR4724 fährt mit einem Schotterzug durch Contumil.

Im Vorortsbahnhof Contumil warten ein paar Triebzüge der BR2200 auf ihren nächsten Einsatz während der Stosszeiten.

Ein Triebzug der BR3400 nach Porto São Bento legt in Contumil einen Zwischenstopp ein.

- Bahnimpressionen rundum Koblenz - Eine unerkannt bebliebene 185er zieht am 24.06.2011 einen Güterzug über die rechte Rheinstrecke in Koblenz-Ehrenbreitstein.

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Ein Triebzug der Baureihe 2200 (90 94 5 002260-5) wartet am Bahnhof Aveiro auf die Weiterfahrt. (Januar 2017)

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Christian Bremer

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2241-2297 · UTE 2240, Portugal / Bahnhöfe / Aveiro, Portugal / Unternehmen / Comboios de Portugal ·CP·

 208 1200x900 Px, 01.01.2022 

Ein Triebzug der Baureihe 2200 fährt Ende Januar 2017 in den Lissabonner Bahnhof Santo Apolonia ein.

Ein Triebzug der Baureihe 2200 fährt Ende Januar 2017 in den Lissabonner Bahnhof Santo Apolonia ein. 
Christian Bremer

Portugal / Bahnhöfe / Lissabon Santa Apolonia, Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2241-2297 · UTE 2240

 256 1200x900 Px, 24.02.2019 

Zwei Urbano-Züge, links Baureihe 2240 und rechts die Baureihe 2300 im Lissabonner Bahnhof Santo Apolonia. (Januar 2017)

Zwei Urbano-Züge, links Baureihe 2240 und rechts die Baureihe 2300 im Lissabonner Bahnhof Santo Apolonia. (Januar 2017) 
Christian Bremer

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2301-2342 · UTE 2300, Portugal / Bahnhöfe / Lissabon Santa Apolonia, Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2241-2297 · UTE 2240

 277 1200x900 Px, 24.02.2019 

Nahverkehrs Triebwagen CP 2256 wartet hier am 20.3.2018 im Bahnhof Lissabon Oriente auf die Abfahrt.

Nahverkehrs Triebwagen CP 2256 wartet hier am 20.3.2018 im Bahnhof Lissabon Oriente auf die Abfahrt. 
Gerd Hahn

Portugal / Bahnhöfe / Lisboa Estação do Oriente, Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2241-2297 · UTE 2240

 234 1044x703 Px, 03.04.2018

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BR2271 verlässt Contumil.

Endstation Sehnsucht (Saudade - V).

Endstation Sehnsucht (Saudade - IV).

LISBOA (Distrikt Lisboa), 19.02.2010, Triebzug 2242 als Regionalzug nach Tomar wartet auf seine Abfahrt im Bahnhof Santa Apolónia

Modernisierte BR 2200 am 14.05.2006 in Porto Campanha, alte habe ich in Porto keine mehr gesehen.

Inneneinrichtung der modernisierten BR 2200 mit Einzelsitzen in 2 + 3 Bestuhlung, wie in Spanien und Portugal üblich (Breitspur), vorher hatten sie Sitzbänke.

Modernisierte BR 2200 am 14.05.2006 in Porto Campanha, die Züge haben moderne Köpfe aus Kunststoff, Klimaanlagen, auch der Fensterbereich wurde geändert, und neue Inneneinrichtung bekommen.

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BR2271 verlässt Contumil.

Endstation Sehnsucht (Saudade - V).

Endstation Sehnsucht (Saudade - IV).

Während eines Urlaubs im April 2003 in Portugal besuchte ich bei einer Rundfahrt mit dem Mietauto durch das Monchique-Gebirge auch den damals noch nicht elektrifizierten Bahnhof Funcheira.

LISBOA (Distrikt Lisboa), 19.02.2010, Triebzug 2242 als Regionalzug nach Tomar wartet auf seine Abfahrt im Bahnhof Santa Apolónia

PINHAL NOVO (Distrikt Setúbal/Concelho Palmela), 19.02.2010, C.P.1563 an der Spitze eines Güterzugs in Richtung Süden kurz vor Durchfahrt durch den Bahnhof

2021 185 am 12.05.2006 im BW bei der Haltestelle Porto Contumil.

1971 am 11.05.2006 im Bahnhof Regua.

Modernisierte BR 2200 am 14.05.2006 in Porto Campanha, alte habe ich in Porto keine mehr gesehen.

Inneneinrichtung der modernisierten BR 2200 mit Einzelsitzen in 2 + 3 Bestuhlung, wie in Spanien und Portugal üblich (Breitspur), vorher hatten sie Sitzbänke.

Modernisierte BR 2200 am 14.05.2006 in Porto Campanha, die Züge haben moderne Köpfe aus Kunststoff, Klimaanlagen, auch der Fensterbereich wurde geändert, und neue Inneneinrichtung bekommen.

Triebzüge BR 0600 (Diesel) und modernisierte Baureihe 2200 (Elektro) am 14.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha, er wurde um sechs Gleise (11 bis 16) erweitert und einen Tag vorher in Betrieb genommen,

Motorwagen des vierteiligen Doppelstock-Triebzuges BR 3500 der CP (Portugisische Staatsbahn) am 22.09.2003 in Lissabon Quelus-Massama.

Lokaler Triebzug in Coimbra - oberhalb sind die Gebäude der Universität zu sehen, Mai 2003

Doppelstock-Triebzug BR 3500 am 07.05.2003 in Lissabon Oriente.

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