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Die Travys Re 4/4 II (UIC 91 85 4 420 503-6 CH TVYS) ex SBB Re 4/4 11119 ereicht mit ihrem Schülerzug 6020 ihre Ziel Le Pont und wird, da heute Mittwoch ist gleich darauf als Regionalzug 6019 nach Le

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Schweiz
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E-Loks | 91 85
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4 420 Re 420 · Re 426 Re 4/4 II ·Private·
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Die Travys Re 4/4 II (UIC 91 85
(ID 872149)
Der nun dreiteilige Travys Domiono auf der Fahrt als Regionalzug 6016 hat für dies Bild zwischen dem Hang und den Bäumen nur noch ganz knapp Platz.
232 416-8 und 155 078-9 der LEG zu sehen am 02.06.15 in Gera.



Die Travys Re 4/4 II (UIC 91 85 4 420 503-6 CH TVYS) ex SBB Re 4/4 11119 ereicht mit ihrem Schülerzug 6020 ihre Ziel Le Pont und wird, da heute Mittwoch ist gleich darauf als Regionalzug 6019 nach Le Brassus zurückfahren 3. Juni 2015

Die Travys Re 4/4 II (UIC 91 85 4 420 503-6 CH TVYS) ex SBB Re 4/4 11119 ereicht mit ihrem Schülerzug 6020 ihre Ziel Le Pont und wird, da heute Mittwoch ist gleich darauf als Regionalzug 6019 nach Le Brassus zurückfahren
3. Juni 2015

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 03.06.2015, 698 Aufrufe, 4 Kommentare

EXIF: SONY SLT-A37, Datum 2015:06:03 11:44:28, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/400) (1/400), Blende: f/8.0, ISO100, Brennweite: 40.00 (400/10)

4 Kommentare, Alle Kommentare
Armin Schwarz 3.6.2015 20:54

Hallo Stefan,
ein wunderbares Bild von der Travys Re 4/4 II, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 4.6.2015 11:34

Danke Armin, leider war die "übliche" Fotostelle wegen Linsenputzern gesperrt, doch auch dort hätte die Re 4/4 II nur im Gegenlicht augenommen werden können, um so mehr freut es mich, dass dir dies Bild mit dem nicht ganz idealen Standort beim Bahnhof in Le Pont gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

Simon Bütikofer 4.6.2015 18:58

Hallo Stefan
Interessant zu sehen das wieder der BoBo Pendel im Einsatz ist... Hast du den ABDe und den ex. TRN Pendel gesehen?
Gruess, Simon

Stefan Wohlfahrt 5.6.2015 13:47

Hallo Simon, ich glaube den "neuen" Schülerzug auf der Fahrt zwischen Le Day und Le Pont von weitem in Vallorbe gersehn zu haben. Wo sich der ex MThB ABe 4/4 befand kann ich aber nicht sagen.
einen lieben Gruss
Stefan

Sersa - 420 268 mit Güterwagen bei der durchfahrt im Bahnhof Oensingen am 24.07.2026
Sersa - 420 268 mit Güterwagen bei der durchfahrt im Bahnhof Oensingen am 24.07.2026
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 · Re 426 Re 4/4 II ·Private·, Schweiz / Unternehmen | EVU / Rhomberg Sersa AG

37 1500x1022 Px, 12.08.2026

Ein BAM/MBC Kieszug jedoch komplett (noch) auf Normalspur... Die BAM (MBC) Re 4/4 II / Re 420 (91 85 4 420 506-8 CH-MBC), hat am 07.09.2023, mit einem Kieszug / Aushubzug Gland - Morges (- Apples), den Bahnhof Morges erreicht. Die Re 4/4 II ist die ex BLS Re 420 506-8, ex SBB Re 4/4 II – 11142. Gleich übernimmt die MBC Te III - 155 die Kieswagen und rangiert sie auf eine Rollbockgrube, wo sie dann später auf Rollböcke verladen werden, damit sie dann weiter in Richtung Apples gefahren werden könne. Die Lokomotive der ersten Bauserie wurde von dem Konsortium SLM (Fabriknummer 4674) /BBC (Fabriknummer 7616) /MFO/SAAS gebaut. Im Dezember 2004 wurden sechs Re 420 an die BLS verkauft und verkehrten dort als Re 420 501 bis Re 420 506 (wie diese). Es waren dies die ehemaligen grünen Re 4/4 - 11110, 11117, 11119, 11123, 11137 und 11142. Im Januar 2013 ging die Re 420 506 an die MBC. Im Herbst 2013 nahm die MBC den Transport von etwa 170 000 Tonnen Kies pro Jahr aus Apples nach Morges und weiter auf der SBB-Strecke nach Gland auf. Um die Kiesgrube auszufüllen, befördert die MBC in der Gegenrichtung 100 000 Tonnen Aushubmaterial. Dafür wurden 20 geeignete normalspuriger Güterwagen gekauft. Für die Traktion auf dem Normalspurabschnitt Morges–Gland erwarb die MBC von der BLS diese dort nicht mehr benötigte Re 420 506. Die gleichzeitig von den Travys übernommene Re 420 503 dient als Reserve. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 277 Hersteller: SLM / BBC / MFO / SAAS Dienstgewicht: 80 t Länge über Puffer: 14.900 mm (1. Bauserie) Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Treibraddurchmesser: 1.235 mm Breite: 2.970 mm Höhe: 4.500 mm Leistung: 4.700 kW (6.320 PS) Stundenzugkraft: 167 kN Anfahrzugkraft: 255 kN Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz AC
Ein BAM/MBC Kieszug jedoch komplett (noch) auf Normalspur... Die BAM (MBC) Re 4/4 II / Re 420 (91 85 4 420 506-8 CH-MBC), hat am 07.09.2023, mit einem Kieszug / Aushubzug Gland - Morges (- Apples), den Bahnhof Morges erreicht. Die Re 4/4 II ist die ex BLS Re 420 506-8, ex SBB Re 4/4 II – 11142. Gleich übernimmt die MBC Te III - 155 die Kieswagen und rangiert sie auf eine Rollbockgrube, wo sie dann später auf Rollböcke verladen werden, damit sie dann weiter in Richtung Apples gefahren werden könne. Die Lokomotive der ersten Bauserie wurde von dem Konsortium SLM (Fabriknummer 4674) /BBC (Fabriknummer 7616) /MFO/SAAS gebaut. Im Dezember 2004 wurden sechs Re 420 an die BLS verkauft und verkehrten dort als Re 420 501 bis Re 420 506 (wie diese). Es waren dies die ehemaligen grünen Re 4/4 - 11110, 11117, 11119, 11123, 11137 und 11142. Im Januar 2013 ging die Re 420 506 an die MBC. Im Herbst 2013 nahm die MBC den Transport von etwa 170 000 Tonnen Kies pro Jahr aus Apples nach Morges und weiter auf der SBB-Strecke nach Gland auf. Um die Kiesgrube auszufüllen, befördert die MBC in der Gegenrichtung 100 000 Tonnen Aushubmaterial. Dafür wurden 20 geeignete normalspuriger Güterwagen gekauft. Für die Traktion auf dem Normalspurabschnitt Morges–Gland erwarb die MBC von der BLS diese dort nicht mehr benötigte Re 420 506. Die gleichzeitig von den Travys übernommene Re 420 503 dient als Reserve. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 277 Hersteller: SLM / BBC / MFO / SAAS Dienstgewicht: 80 t Länge über Puffer: 14.900 mm (1. Bauserie) Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Treibraddurchmesser: 1.235 mm Breite: 2.970 mm Höhe: 4.500 mm Leistung: 4.700 kW (6.320 PS) Stundenzugkraft: 167 kN Anfahrzugkraft: 255 kN Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz AC
Armin Schwarz

Schweiz / Privatbahnen / ~ Sonstige, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 · Re 426 Re 4/4 II ·Private·, Schweiz / Güterverkehr / Sand- und Kieszüge

124  2 1200x800 Px, 22.07.2026

Werden seit Jahren gewohnte und liebgewonnene Züge abgestellt, ist man bei den letzten Bildern mit den Umständen nicht sehr wählerisch; hier passte vor allem das Wetter als äussere Umstände nicht besonders gut - den Schneeflocken Mitte März sind nicht nach meinem Geschmack... Die BLS Re 4/4 II 502 ist mit ihrem RE von Zweisimmern nach Interlaken Ost unterwegs und fährt durch den für Reisende geschlossen Bahnhof Leissigen am Thunersee.
Werden seit Jahren gewohnte und liebgewonnene Züge abgestellt, ist man bei den "letzten" Bildern mit den Umständen nicht sehr wählerisch; hier passte vor allem das Wetter als äussere Umstände nicht besonders gut - den Schneeflocken Mitte März sind nicht nach meinem Geschmack... Die BLS Re 4/4 II 502 ist mit ihrem RE von Zweisimmern nach Interlaken Ost unterwegs und fährt durch den für Reisende geschlossen Bahnhof Leissigen am Thunersee.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 · Re 426 Re 4/4 II ·Private·, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Einheitswagen III, Schweiz / Strecken / 310 Thun – Spiez – Interlaken TSB>BLS

94 1200x806 Px, 22.06.2026

Die BLS Re 4/4 II 501 ist mit ihrem RE bei Enge im Simmental auf der Fahrt von Zweisimmen nach Interlaken Ost. 14. April 2021
Die BLS Re 4/4 II 501 ist mit ihrem RE bei Enge im Simmental auf der Fahrt von Zweisimmen nach Interlaken Ost. 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 · Re 426 Re 4/4 II ·Private·, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Einheitswagen III, Schweiz / Strecken / 320 Spiez – Zweisimmen SEB+EZB > SEZ > BLS

72 1200x726 Px, 22.06.2026