Knotenpunkt: Arth-Goldau soll auch nach der NEAT-Eröffnung alle Reise- und Güterzüge "schlucken" und weiterhin ein wichtiger Umsteigebahnhof bleiben, ...

Knotenpunkt: Arth-Goldau soll auch nach der NEAT-Eröffnung alle Reise- und Güterzüge "schlucken" und weiterhin ein wichtiger Umsteigebahnhof bleiben, wie es im aktuellen Bild der Fall ist.

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Mit einem Güterzug und hohem Tempo durchfährt die Re 6/6 11662 Reuchenette-Péry den Bahnhof Arth-Goldau.

Einfahrt des Voralpenexpress nach Luzern, am 12.03.10 in Arth-Goldau mit einem BDt an der Spitze.

Knotenpunkt: Arth-Goldau soll auch nach der NEAT-Eröffnung alle Reise- und Güterzüge "schlucken" und weiterhin ein wichtiger Umsteigebahnhof bleiben, wie es im aktuellen Bild der Fall ist. Am 12.03.2010 stehen im Bahnhof Arth-Goldau die Re 4/4" 11212 mit dem VAE nach Luzern, der ICN RABDe 500 024-5 "Ernest von Stockalper" nach Lugano und der IR nach Locarno mit der Re 4/4" 11134. (v.l.n.r.)

Gabriel Hofer 17.03.2010, 1032 Aufrufe, 0 Kommentare

Nach einem kurzen Halt in Arth-Goldau setzt der RABe 520 012-6 Hallwil seine Fahrt als S3 nach Brunnen fort.

Mit einem IR nach Zürich HB verlässt die Re 460 104-3 Toggenburg am 12.03.10 Zug.

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In der von der hinter meinem Rücken langsam untergehend Sonne schon etwas rot gefärbten Landschaft des Lavaux ist die SBB Re 4/4 II 11294 (Re 420 294-1) "100 Jahre Zirkus Knie" mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Lausanne. 15. November 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Strecken / im Lavaux | Teilstrecken 100, 111, 250, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBBC Schweizerische Bundesbahnen Cargo AG seit 1999

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