Knotenpunkt: Arth-Goldau soll auch nach der NEAT-Eröffnung alle Reise- und Güterzüge "schlucken" und weiterhin ein wichtiger Umsteigebahnhof bleiben, wie es im aktuellen Bild der Fall ist.
(ID 386775)
Knotenpunkt: Arth-Goldau soll auch nach der NEAT-Eröffnung alle Reise- und Güterzüge "schlucken" und weiterhin ein wichtiger Umsteigebahnhof bleiben, wie es im aktuellen Bild der Fall ist. Am 12.03.2010 stehen im Bahnhof Arth-Goldau die Re 4/4" 11212 mit dem VAE nach Luzern, der ICN RABDe 500 024-5 "Ernest von Stockalper" nach Lugano und der IR nach Locarno mit der Re 4/4" 11134. (v.l.n.r.)
Gabriel Hofer 17.03.2010, 1120 Aufrufe, 0 Kommentare
0 Kommentare, Alle Kommentare
Die SBB 420 304 war am frühen Morgen des 12. September 2026 mit der Aufgabe vertraut den NJ 472 auf dem letzten Abschnitt von Basel nach Zürich zu bringen, hier passiert der Nightjet gerade Frick (AG).
Jannik Locher
Jannik Locher
Auf dem letzten Einspurabschnitt der Jurasüdfuss Linie ist bei Ligerz ist die SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) "Avanti tutta" mit einem Postzug auf dem Weg nach Biel/Bienne. Und obwohl die Lok das Bild dominiert, ist doch die bekannte Kirche von Ligerz zu sehen, bzw. deren Kirchturm
16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Bei Ligerz, auf dem letzten Einspurabschnitt der Jurasüdfusslinie ist die SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) auf dem Weg in Richtung Neuchâtel.
Lok und Strecke dürften auf absehbare Zeit der Vergangenheit angehören, Grund genug, hier beim schrägen Kilometer 94.4 möglichst noch viele Eindrücke zu sammeln.
24.August 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
