Knotenpunkt: Arth-Goldau soll auch nach der NEAT-Eröffnung alle Reise- und Güterzüge "schlucken" und weiterhin ein wichtiger Umsteigebahnhof bleiben, wie es im aktuellen Bild der Fall ist.
(ID 386775)
Knotenpunkt: Arth-Goldau soll auch nach der NEAT-Eröffnung alle Reise- und Güterzüge "schlucken" und weiterhin ein wichtiger Umsteigebahnhof bleiben, wie es im aktuellen Bild der Fall ist. Am 12.03.2010 stehen im Bahnhof Arth-Goldau die Re 4/4" 11212 mit dem VAE nach Luzern, der ICN RABDe 500 024-5 "Ernest von Stockalper" nach Lugano und der IR nach Locarno mit der Re 4/4" 11134. (v.l.n.r.)
Gabriel Hofer 17.03.2010, 1105 Aufrufe, 0 Kommentare
0 Kommentare, Alle Kommentare
Auf dem letzten Einspurabschnitt der Jurafuss Strecke ist bei Ligerz ist die SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) "Avanti tutta" mit einem Postzug auf dem Weg nach Biel/Bienne.
16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11289 (Re 420 289-1) wartet in Lausanne mit ihrem EWLV Zug nach dem Rangierbahnhof Limmattal (RBL) via Brig auf die Abfahrt. Interessanterweise wird der lange Zug nur von einer Re 4/4 II gezogen, während sonst dafür zwei von SBB Cargo angemietete 193 (oder im Frühsommer 2025) zwei Re 6/6 im Einsatz stehen/standen.
28. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne
52 1400x1026 Px, 01.08.2026
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·
62 1200x800 Px, 29.07.2026
