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Der ETR470 am Tiefpunkt seiner Karriere.

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Der ETR470 am Tiefpunkt seiner Karriere. Nachdem am 1.Juni die SBB bekannt gab, die ETR 470 ab 2014 nicht mehr einzusetzen. Dies nachdem am Gotthard ein ETR der Trenitalia in Brand geriet. Die Trenitalia hatte nur noch 1 von 5 CIS einsatzbereit. So dass am 3.6.2011 in Zürich HB der EC 19 durch eine herkömmliche Lok+Komp. mit der Re 4/4'' 11210, 2 Apm61 - 2 Bpm61 - 2 Bpm51 (nicht sichtbar), formiert.

Der ETR470 am Tiefpunkt seiner Karriere. Nachdem am 1.Juni die SBB bekannt gab, die ETR 470 ab 2014 nicht mehr einzusetzen. Dies nachdem am Gotthard ein ETR der Trenitalia in Brand geriet. Die Trenitalia hatte nur noch 1 von 5 CIS einsatzbereit. So dass am 3.6.2011 in Zürich HB der EC 19 durch eine herkömmliche Lok+Komp. mit der Re 4/4'' 11210, 2 Apm61 - 2 Bpm61 - 2 Bpm51 (nicht sichtbar), formiert.

Silvio Jenny 10.06.2011, 639 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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Ein typischer  B -Schnellzug um die Jahrhundertwende mit  Re 4/4 II, D, A, A , B, B, B, B und B  alles meistens EW II; hin und wieder EW I, besonders zur Verstärkung. 
Im Bild die SBB Re 4/4 II 11326 bei der Einfahrt in Martigny. 

Analogbild vom März 1998
Ein typischer "B"-Schnellzug um die Jahrhundertwende mit Re 4/4 II, D, A, A , B, B, B, B und B alles meistens EW II; hin und wieder EW I, besonders zur Verstärkung. Im Bild die SBB Re 4/4 II 11326 bei der Einfahrt in Martigny. Analogbild vom März 1998
Stefan Wohlfahrt

SBB - Loks 420 294 + 420 244 im Bahnhof St. Gallen am 26.12.2025
SBB - Loks 420 294 + 420 244 im Bahnhof St. Gallen am 26.12.2025
Hp. Teutschmann

Re 420 281-8 in Bellinzona am 22.07.2025
Re 420 281-8 in Bellinzona am 22.07.2025
Leo Gyarmati





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