Die SBB Re 4/4 IV 10102 in Domodossola. 9. Oktober 1984

Die SBB Re 4/4 IV 10102 in Domodossola.

(ID 645946)

Wien WVB SL T (E1 4758) Landstrasser Hauptstrasse / Rennweg im Juli 1982.

Die SBB Re 4/4 11103 erreicht mit einem Swiss Express Lausanne.

Schweiz / E-Loks | 91 85 / Re 440 Re 4/4 IV ·SBB·

Die SBB Re 4/4 IV 10102 in Domodossola.
9. Oktober 1984

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 30.11.2012, 2379 Wyświetlenia, 2 Komentarze

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Die FS 402 025 in ihrer gelungenen Ursprungsfarbgebung erreicht mit einem Fernzug den vernebelten Bahnhof Milano Centrale.

Wien WVB SL 26 (E1 4763) Mexikoplatz im Juli 1982.

2 Komentarze, Wszystkie komentarze

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Armin Schwarz 30.11.2012 16:08

Hallo Stefan,
wieder ein tolle historisches Bild.

Erst dachte ich es sei eine Re 456, aber nein diese sind heute als Re 446 bei der SOB im Einsatz.

Gruß Armin

Stefan Wohlfahrt 30.11.2012 18:12

Hallo Armin, danke für deinen Kommentar. Ja so sieht eine Re 4/4 IV aus, wer also noch Bilder in dieser Kategorie hat, die mit dieser Form keine Ähnlichkeit haben wird höflichst gebeten die betreffenden Bilder umzuorden.
herzlichen Dank und Gruss
Stefan

Eine Re 4/4 IV der SBB - dem Wappen nach könnte es die 10103 sein - wartet mit einem internationalen Schnellzug in Lausanne auf die Weiterfahrt nach Genf. Der zweite Waggon hinter der Lok hat Fenster zum Öffnen - könnte es vielleicht ein Liegewagen der SNCF sein? Oder doch ein UIC-Waggon der SBB? Lausanne, 22. August 1987; Canon AE-1, Canoscan, Gimp 
Gerold Hörnig

Schweiz / E-Loks | 91 85 / Re 440 Re 4/4 IV ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne

 478  1 1200x796 Px, 21.08.2023

Nur vier Stück wurden von der Re 4/4 IV der SBB Mitte der 1980er Jahre gebaut - natürlich von BBC und SLM. Leistungsmäßig war sie mit der Re 4/4 II vergleichbar, konnte aber 160 km/h erreichen und war trotzdem für die Bergstrecken geeignet - der Grund dafür lag in der stufenlosen Leistungsregelung mit Thyristoren und Wellenstrom-Fahrmotoren. Aber die SBB wollte doch lieber Drehstromlok wie die Reihen Re 450 und Re 460. Hier macht die 10103 Werbung für das Projekt Bahn 2000. Brig im Rhonetal, 28. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp 
Gerold Hörnig

Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / E-Loks | 91 85 / Re 440 Re 4/4 IV ·SBB·

 411 1200x795 Px, 17.07.2023

Die SBB Re 4/4 IV 10104 übernimmt in Domodossola den IC 322 von Milano nach Genève und muss dazu erst die aus Milano eingetroffene FS-Lok, die E 444 065, wegstellen und in den Gleichstrombereich zurückstossen. 9. Okt. 1984 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Domodossola, Schweiz / E-Loks | 91 85 / Re 440 Re 4/4 IV ·SBB·

 1239 1200x833 Px, 22.06.2019

BAHNIMPRESSIONEN AUS DEM JAHRE 1981. Festumzug "500 Jahre eidg. Stand Solothurn" am 6. September 1981 mit dem von einem Lastwagen gezogenen H 1/2 1 "Gnom" auf Strassenroller und selbstfahrendem Führerstandsmodell der Re 4/4 IV 10101. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / Re 440 Re 4/4 IV ·SBB·, Schweiz / Sonstiges / Kurioses

 706 1200x867 Px, 18.03.2019

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Anfangs der 1980er Jahre stellte die SBB eine neue Lok vor.Die Re 4/4 IV(Prototyp)Hier die nagelneue 10101(SLM/BBC 1982)an einer Ausstellung in Basel 1982.In den Jahren 1995/96 wurden die

Re 4/4 IV mit EC Matterhorn von Brig nach Wiesbaden bei der Durchfahrt in Hohtenn im November 1991.

Die Vierte im Quartett: die Re 4/4 IV 10104, hier mit einem Schnellzug in Vevey im Oktober 1985.(Gescanntes Foto)

Re 4/4 IV 10102 mit IC Milano - Genève bei der Einfahrt in Lausanne im September 1985

Re 4/4 IV 10103 Luino mit TEE 23 Cisalpin von Milano nach Paris beim Halt in Brig.