Ein Bild, das bereits Geschichte ist. BDeh 2/4 42 der FO auf der Brücke über den Rotten zwischen Brig und Naters

Ein Bild, das bereits Geschichte ist.

(ID 208116)

BDeh 2/4 42 der FO, ABDeh 8/8 und BDeh 6/6 der BVZ im Bahnhof Brig.

Oberhalb von Grengiols kämpft sich eine HGe 4/4 mit einem stattlichen Regionalzug (damals hiess es noch Personenzug) einen Zahnstangenabschnitt hoch Richtung Furka.

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002)

Ein Bild, das bereits Geschichte ist. BDeh 2/4 42 der FO auf der Brücke über den Rotten zwischen Brig und Naters. Durch die neue Ostausfahrt in Brig wird diese Strecke nicht mehr befahren. (Archiv 06/77)

Herbert Graf 18.07.2008, 812 Calls, 0 Comments

1982 wurcde der Furka-Basistunnel eröffnet.

425 236 bei der Ausfahrt aus dem Schloßbwerg-Tunnel in Hirschhorn; 06.07.2008

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Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

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Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

 399  4 892x1200 Px, 08.06.2024 

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Noch im Juni waren Strasse und Bahn durch hohe Schneemauern getrennt, hier bei der Ausfahrt aus Gletsch Richtung Oberwald.

Vor dem Depot Brig zeigen sich HGe 4/4 I 32, der Tm 2/2 4972 oder 4973, sowie dahinter der BDeh 2/4 41 und ein weiterer BDeh 2/4, alles Fahrzeuge der ehemaligen FO.

Am andern Streckenende der FO in Disentis/Mustér begegnet die HGe 4/4 I 33 der Ge 6/6 I 407 der RhB.

Glacier Express auf der FO-Strecke mit HGe 106 am 15.8.1994 auf dem Weg zum Oberalppass.

Ge 4/4 I 108 der FO am 3.10.2001 am Oberalppass.

FO Deh 4/4 54 der Schöllenenbahn am 3.10.2001 in der Schöllenenschlucht.

MGB FO-DIENSTZUG 6821 von Oberalppass-Calmot nach Andermatt am 14.02.1998 kurz nach Oberalppass-Calmot mit Zahnrad-Triebwagen Deh 4/4II 96 - B 4272 - B 4253 - ABt 4182.

MGB FO-REGIONALZUG 177 von Disentis nach Dieni am 25.06.1994 in Disentis mit Steuerwagen ABt 4193 - Zahnrad-Triebwagen BDeh 2/4 42 - RhB B 2216.

MGB FO-REGIONALZUG 171 von Disentis nach Dieni am 27.08.1997 in Disentis mit ABt 4181 - B 4284 - B 4283 - Zahnrad-Triebwagen Deh 4/4II 94.

MGB FO-REGIONALZUG 260 von Brig nach Andermatt am 11.10.1996 auf Rhone-Viadukt bei Grengiols mit Zahnrad-Triebwagen Deh 4/4I 54 - B 4277 - B 4254 - ABt 4154.

MGB FO-AUSSICHTSWAGENZUG 1360 für RHÄTIA INCOMING von Realp nach Disentis am 08.09.1994 in Realp mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4I 31 - D 4341 - D 4343 - RhB B² 2098 - B 4268 - RhB B² 2097 - RhB B² 2095 - A

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