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Mitten im Stationsgebiet von Muttbach gilt es die Lawine zu durchqueren

(ID 87133)

1016 024 wartet mit dem EC85 Michelangelo auf die Ausfahrt aus dem Bahnhof Kufstein.

Ueberfuhr der Raupen-Schneefräse nach Muttbach

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

Mitten im Stationsgebiet von Muttbach gilt es die Lawine zu durchqueren

Mitten im Stationsgebiet von Muttbach gilt es die Lawine zu durchqueren

Jürg Bolliger http://www.dieselcrew.ch 14.02.2007, 1331 Aufrufe, 0 Kommentare

ES64U2 028 und eine Schwestermaschiene warten mit dem VW-Autozug im Sommer 2005 auf die Abfahrt zum Brenner.

Ueberfuhr der Raupen-Schneefräse nach Muttbach

Mitten im Stationsgebiet von Muttbach gilt es die Lawine zu durchqueren

1016 024 wartet mit dem EC85 Michelangelo auf die Ausfahrt aus dem Bahnhof Kufstein.

Dieselcrew-Schneeräumung: HGm 51 mit Schneefräse unterhalb Muttbach

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DFB Xmh 4961 / Realp, 4. Juli 2026

DFB Xmh 4961 / Realp, 4. Juli 2026 
Julian Ryf

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·

 14 1600x1067 Px, 12.07.2026 

DFB HG 3/4 9 / Steffenbachbrücke, 4. Juli 2026

DFB HG 3/4 9 / Steffenbachbrücke, 4. Juli 2026 
Julian Ryf

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Dampfloks | Zahnrad / HG 3/4, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·

 67  1 1600x1200 Px, 10.07.2026 

DFB HG 3/4 4 / Steinstafel-Viadukt, 4. Juli 2026

DFB HG 3/4 4 / Steinstafel-Viadukt, 4. Juli 2026 
Julian Ryf

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Dampfloks | Zahnrad / HG 3/4, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·

 60 1600x1067 Px, 10.07.2026 

DFB HG 3/4 4 / Steinstafel-Viadukt, 4. Juli 2026

DFB HG 3/4 4 / Steinstafel-Viadukt, 4. Juli 2026 
Julian Ryf

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke, Schweiz / Dampfloks | Zahnrad / HG 3/4, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·

 55 1600x1067 Px, 10.07.2026 

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Dienstzug mit Dampflok Weisshorn auf 2160 MüM

Freiräumen des Stationsgebäudes Furka

Dieselcrew am Schneeräumen in der Station Furka

Die Drehscheibe der Station Furka ist freigeräumt.

Schneise durch den Lawinenkegel (zwischen Tunnel I und II)

Tm 2/2 506 Schublok durch den Furkatunnel ( ex CJ 2/2 506 ) in der Ausweiche kurz nach dem Furkatunnel auf der Urner Seite am 09.09.2006

HG 2/3 6 bei Rangierarbeiten im Bahnhof von Gletsch am 09.09.2006

DFB Hilfswagen Gk 2616 im DFB Bahnhof von Realp am 09.09.2006

www.dieselcrew.ch - Eis im Furka-Scheiteltunnel, Frühling 2005

HGm 51 während der Schneeräumung auf 2000 MüM vor der Station Furka.

Zahnraddraisine im August 2006 unterhalb Gletsch.

Am 29.09.06 fuhr der Tmh 985 zum ersten Mal in Gletsch ein.

Zahnrad-Diesellok HGm 51 unterwegs von Realp nach Gletsch bei der Fahrt vor dem Rhonegletscher.

Tmh 985 (links, umgebaut) und 986 (original) vor dem Depot in Realp.

Tmh 985 der DFB zwischen dem Depot Realp und der Zahnstangeneinfahrt.

Der von der DFB umgebaute Zahnradtraktor Tmh 985 (ex Brünig) bei einer der ersten Probefahrten am 28.09.06 unterhalb der Station Tiefenbach.

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