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Seit Fahrplanwechsel verkehren keine direkten IR mehr bis Locarno.

(ID 1000403)



Seit Fahrplanwechsel verkehren keine direkten IR mehr bis Locarno. Auf der S20 verkehren dafür zwei Umläufe mit Doppeltraktion Domino. Im Bild erreicht die S 25663 soeben Locarno. Der Pendel besteht aus einem 4- und einem 3-teiligen Pendel, wobei jeweils der Triebwagen Seite Bellinzona aufgrund der Überlänge des Zuges geschlossen ist. ABt 50 85 39-43 811-1, 2 B Inova, RBDe 560 214-9, ABt 843-3, B Inova und RBDe 560 216-4, 08.03.2017.

Seit Fahrplanwechsel verkehren keine direkten IR mehr bis Locarno. Auf der S20 verkehren dafür zwei Umläufe mit Doppeltraktion Domino. Im Bild erreicht die S 25663 soeben Locarno. Der Pendel besteht aus einem 4- und einem 3-teiligen Pendel, wobei jeweils der Triebwagen Seite Bellinzona aufgrund der Überlänge des Zuges geschlossen ist. ABt 50 85 39-43 811-1, 2 B Inova, RBDe 560 214-9, ABt 843-3, B Inova und RBDe 560 216-4, 08.03.2017.

Simon Bütikofer 08.03.2017, 248 Aufrufe, 0 Kommentare

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 Der Tilo ETR 524 307 am 17.10.23 im Bahnhof Bellinzona als S20 Richtung Castione-Arbedo
Der Tilo ETR 524 307 am 17.10.23 im Bahnhof Bellinzona als S20 Richtung Castione-Arbedo
Noah Wenger

Der TILO RABe 524 014 nennt sich  SUPSI  und zeigt sich in einer interessanten Lackierung. 
Der Zug wartet in Lugano auf die Abfahrt als S90 nach Giubiasco (via alte Monte Ceneri Strecke). 

13. März 2023
Der TILO RABe 524 014 nennt sich "SUPSI" und zeigt sich in einer interessanten Lackierung. Der Zug wartet in Lugano auf die Abfahrt als S90 nach Giubiasco (via alte Monte Ceneri Strecke). 13. März 2023
Stefan Wohlfahrt

Ein RABe 524 ist als TILO S-Bahn auf dem Weg nach Varese und verlässt die 438 Meter lange Bevera Brücke. Der TILO Flirt wird in Kürze Arcisate erreichen. 

27. April 2019
Ein RABe 524 ist als TILO S-Bahn auf dem Weg nach Varese und verlässt die 438 Meter lange Bevera Brücke. Der TILO Flirt wird in Kürze Arcisate erreichen. 27. April 2019
Stefan Wohlfahrt





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