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Der CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) ist mit seinem Pendelzug als R51 26430 in Alle angekommen und wird rasch für die Rückfahrt nach Porrentruy wenden.

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Der CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) ist mit seinem Pendelzug als R51 26430 in Alle angekommen und wird rasch für die Rückfahrt nach Porrentruy wenden. 

Ab dem Fahrplanwechsel werden SBB Flirts in der Relation Delémont - Porrentruy - Bonfol und Porrentruy - Bonfol im Halbstundentakt den Verkehr übernehmen und die CJ Züge haben dann ausgedient.
Ganz links im Bild ist gerade noch der Kirchturm von der Kirche von Alle zu sehen.   

3. November 2025

Der CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) ist mit seinem Pendelzug als R51 26430 in Alle angekommen und wird rasch für die Rückfahrt nach Porrentruy wenden.

Ab dem Fahrplanwechsel werden SBB Flirts in der Relation Delémont - Porrentruy - Bonfol und Porrentruy - Bonfol im Halbstundentakt den Verkehr übernehmen und die CJ Züge haben dann ausgedient.
Ganz links im Bild ist gerade noch der Kirchturm von der Kirche von Alle zu sehen.

3. November 2025

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 18.11.2025, 86 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2025:11:03 11:53:18, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 63/10, ISO100, Brennweite: 240/10

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Der CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) 182 wartet in Bonfol auf die Abfahrt nach Porrentruy. Ab dem 14. Dezember 2025 (Fahrplanwechsel) werden SBB Flirt den Betrieb auf der CJ Strecke Bonfol - Porrentruy   übernehmen, wobei anzumerken ist, dass in HVZ ein Bus eingesetzt wird, da zu wenig Rollmaterial (Flirts) zur Verfügung stehen. Vielleicht kann mir jemand erklären, weshalb man nicht auf das z.Z vorhanden CJ Rollmaterial zurück greift, um die entsprechende Leistung abzudecken.

3. November 2025
Der CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) 182 wartet in Bonfol auf die Abfahrt nach Porrentruy. Ab dem 14. Dezember 2025 (Fahrplanwechsel) werden SBB Flirt den Betrieb auf der CJ Strecke Bonfol - Porrentruy übernehmen, wobei anzumerken ist, dass in HVZ ein Bus eingesetzt wird, da zu wenig Rollmaterial (Flirts) zur Verfügung stehen. Vielleicht kann mir jemand erklären, weshalb man nicht auf das z.Z vorhanden CJ Rollmaterial zurück greift, um die entsprechende Leistung abzudecken. 3. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Der CJ NPZ-Pendel  La Vendline  mit dem Steuerwagen CJ ABt 382-1, dem Zwischenwagen CJ B 553-0 und dem Triebwagen CJ RBDe 567 182-1 als Regio 51  R 26432  von Porrentruy nach Bonfol.

Aufgenommen beim Fête de la ligne Porrentruy–Bonfol bei Alle – am 13.04.2025.
Der CJ NPZ-Pendel "La Vendline" mit dem Steuerwagen CJ ABt 382-1, dem Zwischenwagen CJ B 553-0 und dem Triebwagen CJ RBDe 567 182-1 als Regio 51 "R 26432" von Porrentruy nach Bonfol. Aufgenommen beim Fête de la ligne Porrentruy–Bonfol bei Alle – am 13.04.2025.
S. Achermann

Noch ein bisschen Ajoie.

Versteckt im Güterbahnhof von Alle steht aufgerüstet ein Schmankerl. RABe 566 222 der CJ ist der NPZ-Vorläufer und immer noch aktiv in Notfällen. Herzig sind die Motive, die die angebundenen Orte Bonfol, Vedlincourt, Alle und Porrentruy. Dabei entspringt der Frosch offenbar den Fischteichen von Bonfol und die Wildsau dem Stadtwappen von Porrentruy. Februar 2023.
Noch ein bisschen Ajoie. Versteckt im Güterbahnhof von Alle steht aufgerüstet ein Schmankerl. RABe 566 222 der CJ ist der NPZ-Vorläufer und immer noch aktiv in Notfällen. Herzig sind die Motive, die die angebundenen Orte Bonfol, Vedlincourt, Alle und Porrentruy. Dabei entspringt der Frosch offenbar den Fischteichen von Bonfol und die Wildsau dem Stadtwappen von Porrentruy. Februar 2023.
Olli





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