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CJ 1435 mm Fotos

186 Bilder
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CJ RBDe 566 I 221 mit ABt 921 als Regio zwischen Porrentruy und Bonfol. Aufgenommen am 09.05.2020
CJ RBDe 566 I 221 mit ABt 921 als Regio zwischen Porrentruy und Bonfol. Aufgenommen am 09.05.2020
Yannik Gartmann

CJ RBDe 566 I 221 mit ABt 921 als Regio zwischen Porrentruy und Bonfol. Aufgenommen am 09.05.2020
CJ RBDe 566 I 221 mit ABt 921 als Regio zwischen Porrentruy und Bonfol. Aufgenommen am 09.05.2020
Yannik Gartmann

CJ RBDe 566 I 221 mit ABt 921 als Regio zwischen Porrentruy und Bonfol. Aufgenommen am 09.05.2020
CJ RBDe 566 I 221 mit ABt 921 als Regio zwischen Porrentruy und Bonfol. Aufgenommen am 09.05.2020
Yannik Gartmann

BIPPERLISI.
Die ersten drei neuen Niederflurzüge  STAR  (Schmalspur Triebzug für anspruchsvollen Regionalverkehr) kamen im Sommer 2008 in Betrieb. 
Mit den den Be 4/8 110-112 konnte das Rollmaterial aus den Jahren 1965/66 teilweise abgelöst werden.
Mit dem CJ De 4/4 587-111-6 wurde der Be 4/8 111 am 30. Mai 2008 nach Langenthal überführt. Verewigt wurde der seltene Bahntransport bei Roggwil.
Foto: Walter Ruetsch
BIPPERLISI. Die ersten drei neuen Niederflurzüge "STAR" (Schmalspur Triebzug für anspruchsvollen Regionalverkehr) kamen im Sommer 2008 in Betrieb. Mit den den Be 4/8 110-112 konnte das Rollmaterial aus den Jahren 1965/66 teilweise abgelöst werden. Mit dem CJ De 4/4 587-111-6 wurde der Be 4/8 111 am 30. Mai 2008 nach Langenthal überführt. Verewigt wurde der seltene Bahntransport bei Roggwil. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der nun ziemlich bunte CJ RBDe 4/4 I 94 85 7 566 222-6 mit seinem ABt verlässt Porrentruy in Richtung Bonfol.

23. Juni 2019
Der nun ziemlich bunte CJ RBDe 4/4 I 94 85 7 566 222-6 mit seinem ABt verlässt Porrentruy in Richtung Bonfol. 23. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Porrentruy-Bonfol  
Chemins de fer du jura
RBDe 566 222-6 ex-BLS à la sortie du village de Bonfol
Porrentruy-Bonfol Chemins de fer du jura RBDe 566 222-6 ex-BLS à la sortie du village de Bonfol
Rail Screen

Porrentruy-Bonfol  
Chemins de fer du jura
RBDe 566 222-6 ex-BLS à la sortie du village de Bonfol, On peux encore apercevoir sur cette ligne des anciens mât porte caténaire. Photographier aujourd'hui avec un filtre noir et blanc pour avoir un petit goût du passé..
Porrentruy-Bonfol Chemins de fer du jura RBDe 566 222-6 ex-BLS à la sortie du village de Bonfol, On peux encore apercevoir sur cette ligne des anciens mât porte caténaire. Photographier aujourd'hui avec un filtre noir et blanc pour avoir un petit goût du passé..
Rail Screen

CJ Schotterzug mit De 4/4 111 auf dem Viadukt von Grenchen Nord am 16. Januar 2008.
Foto: Walter Ruetsch
CJ Schotterzug mit De 4/4 111 auf dem Viadukt von Grenchen Nord am 16. Januar 2008. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Hier endet oder beginnt, je nach Standpunkt die Eisenbahn in der Schweiz: Bonfol. Doch dem war nicht immer so: Früher ging die Strecke weiter Dannemaire in Frankreich.
Die Strecke nach Pfetterhouse - Dannemaire, dessen  Konzession der Kaiser Wilhelm im Juni 1904 unterschrieb, wurde im Okt 1910 eröffnet und 1965 von der SNCF stillgelegt.

Im Bahnhof waretet der CJ Pendelzug mit dem noch als Bt 50 85 80-35 922-4 bezeichneten ABt und dem RBDe 4/4 I mit der Bezeichnung RBDe 94 85 7 566 222-6 auf die Rückfahrt nach Porrentruy.

11. Jan. 2019
Hier endet oder beginnt, je nach Standpunkt die Eisenbahn in der Schweiz: Bonfol. Doch dem war nicht immer so: Früher ging die Strecke weiter Dannemaire in Frankreich. Die Strecke nach Pfetterhouse - Dannemaire, dessen Konzession der Kaiser Wilhelm im Juni 1904 unterschrieb, wurde im Okt 1910 eröffnet und 1965 von der SNCF stillgelegt. Im Bahnhof waretet der CJ Pendelzug mit dem noch als Bt 50 85 80-35 922-4 bezeichneten ABt und dem RBDe 4/4 I mit der Bezeichnung RBDe 94 85 7 566 222-6 auf die Rückfahrt nach Porrentruy. 11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

In Alle kreuzt unser Zug nach Bonfol den Gengenzug nach Porrentury, was einige Zeit in Anspruch nimmt, da der Bahnhof von Alle über Handweichen verfügt.
11. Jan. 2019
In Alle kreuzt unser Zug nach Bonfol den Gengenzug nach Porrentury, was einige Zeit in Anspruch nimmt, da der Bahnhof von Alle über Handweichen verfügt. 11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

In Alle kreuzt unser Zug nach Bonfol den Gengenzug nach Porrentury, was einige Zeit in Anspruch nimmt, da der Bahnhof von Alle über Handweichen verfügt. 
11. Jan. 2019
In Alle kreuzt unser Zug nach Bonfol den Gengenzug nach Porrentury, was einige Zeit in Anspruch nimmt, da der Bahnhof von Alle über Handweichen verfügt. 11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Mal ein winterliches Bild von der Normalspurstrecke der CJ. Mit Triebwagen 222 bei Vendlincourt. 11.Januar 2019
Mal ein winterliches Bild von der Normalspurstrecke der CJ. Mit Triebwagen 222 bei Vendlincourt. 11.Januar 2019
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen / CJ 1435 mm

76  1 1200x800 Px, 14.01.2019

Abgestellt in Bonfol sind die kleine Rangierlok 180 (von 1962) und der Pendelzug 141 (ehemals SBB-Prototyp 560 002, Baujahr 1984). Bonfol, 11.Januar 2018
Abgestellt in Bonfol sind die kleine Rangierlok 180 (von 1962) und der Pendelzug 141 (ehemals SBB-Prototyp 560 002, Baujahr 1984). Bonfol, 11.Januar 2018
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen / CJ 1435 mm

148  2 1200x808 Px, 14.01.2019

Was für ein Farbkontrast! Pendelzug 221 (ursprünglich EBT, dann BLS, seit 2016 auf der CJ) in Alle. 11.Januar 2019
Was für ein Farbkontrast! Pendelzug 221 (ursprünglich EBT, dann BLS, seit 2016 auf der CJ) in Alle. 11.Januar 2019
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen / CJ 1435 mm

139 1200x817 Px, 14.01.2019

Pendelzug 221 unterwegs, Alle. 11.Januar 2019
Pendelzug 221 unterwegs, Alle. 11.Januar 2019
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen / CJ 1435 mm

94  1 1200x799 Px, 14.01.2019

Triebwagen 222 + Steuerwagen ABt 922 mit Wagenführer im winterlichen Bonfol. Unter dem Signet CJ sind noch die Buchstaben  BLS  von seinem letzten Einsatzort Thun - Hasle Rüegsau deutlich sichtbar. 11.Januar 2019
Triebwagen 222 + Steuerwagen ABt 922 mit Wagenführer im winterlichen Bonfol. Unter dem Signet CJ sind noch die Buchstaben "BLS" von seinem letzten Einsatzort Thun - Hasle Rüegsau deutlich sichtbar. 11.Januar 2019
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen / CJ 1435 mm

124 1200x808 Px, 14.01.2019

JAHRESRÜCKBLICK 2018
von Walter Ruetsch
Serie Nr. 8
Ab dem Fahrplanwechsel 2018 wird der Bahnhof Tavannes im Berner Jura durch SBB CARGO nicht mehr bedient.
Aus diesem Grunde wurde bei der CJ der Rollschemelverkehr ab Les Breuleux, Les Reussilles und Tramelan, wo hauptsächlich Holz verladen wurde, eingestellt.
Wegen einem Defekt an der CJ Ee 936 151 wurde am 31. Oktober 2018 das Rangiermanöver in Tavannes ausnahmsweise durch SBB CARGO mit der Re 620 005-9 Uster durchgeführt was zu einmaligen Fotomotiven führte.
SBB CARGO Re 620 005 Uster auf Rangierfahrt mit der defekten CJ Ee 936 151 aus der Rollschemelanlage Tavannes.
JAHRESRÜCKBLICK 2018 von Walter Ruetsch Serie Nr. 8 Ab dem Fahrplanwechsel 2018 wird der Bahnhof Tavannes im Berner Jura durch SBB CARGO nicht mehr bedient. Aus diesem Grunde wurde bei der CJ der Rollschemelverkehr ab Les Breuleux, Les Reussilles und Tramelan, wo hauptsächlich Holz verladen wurde, eingestellt. Wegen einem Defekt an der CJ Ee 936 151 wurde am 31. Oktober 2018 das Rangiermanöver in Tavannes ausnahmsweise durch SBB CARGO mit der Re 620 005-9 Uster durchgeführt was zu einmaligen Fotomotiven führte. SBB CARGO Re 620 005 Uster auf Rangierfahrt mit der defekten CJ Ee 936 151 aus der Rollschemelanlage Tavannes.
Walter Ruetsch

JAHRESRÜCKBLICK 2018
von Walter Ruetsch
Serie Nr. 7
Für die Zuckerrübenkampagne 2018 hatte die Schweizer Zucker AG die Rübentransporte umorganisiert. An Stelle von SBB CARGO wurde mit den privaten Firmen Swiss Rial Traffic für Frauenfeld und Sersa für Aarberg zusammen gearbeitet. Das neue Konzept führte zu sehr interessanten und abwechslungsreichen Fahrzeugeinsätzen im Streckendienst sowie auf den Verladebahnhöfen im Rangierdienst.
Nur während einer sehr kurzen Zeitphase stand die BLS Re 425 191 versehen mit dem CJ Logo zwischen Alle und Delémont im Rübendienst. Durchfahrt Saint-Ursanne vom 10. Oktober 2018.
JAHRESRÜCKBLICK 2018 von Walter Ruetsch Serie Nr. 7 Für die Zuckerrübenkampagne 2018 hatte die Schweizer Zucker AG die Rübentransporte umorganisiert. An Stelle von SBB CARGO wurde mit den privaten Firmen Swiss Rial Traffic für Frauenfeld und Sersa für Aarberg zusammen gearbeitet. Das neue Konzept führte zu sehr interessanten und abwechslungsreichen Fahrzeugeinsätzen im Streckendienst sowie auf den Verladebahnhöfen im Rangierdienst. Nur während einer sehr kurzen Zeitphase stand die BLS Re 425 191 versehen mit dem CJ Logo zwischen Alle und Delémont im Rübendienst. Durchfahrt Saint-Ursanne vom 10. Oktober 2018.
Walter Ruetsch

Der Blick gleitet zum andern bei der CJ im Einsatz stehenden RBDe 566/ABt Pendelzügen. Bonfol, den 15. Dez. 2018
Der Blick gleitet zum andern bei der CJ im Einsatz stehenden RBDe 566/ABt Pendelzügen. Bonfol, den 15. Dez. 2018
Stefan Wohlfahrt

Chemins de fer du Jura CJ
Regionalzug Porrentruy-Bonfol mit RBDe 94 85 7 566 222-6, ehemals RM, in Alle am 12. Oktober 2018.
Foto: Walter Ruetsch
Chemins de fer du Jura CJ Regionalzug Porrentruy-Bonfol mit RBDe 94 85 7 566 222-6, ehemals RM, in Alle am 12. Oktober 2018. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

In Bonfol wartet der BLS RBDe 4/4 I mit seinem ABt als Regionalzug N° 26443 nach Porrentry auf seine Abfahrt.
Wer nun beim der Bezeichnung BLS stutzt, dem geht es wie mir, als ich die UIC Nummer des Zuges aufnahm. Doch alles schön der Reihe nach: 
1973/74 lieferten SWS/SAAS acht RBDe 4/4 mit Bt an die EBT Gruppe. Buchmässig bekam die EBT sechs Züge (221-226), die VHB einen (261) und die SMB den Zug 281.
In einigen Teilen wiesen die neuen Züge Merkmale der EW I Konstruktion auf, warteten aber mit den ersten Schwenkschiebetüren bei Schienfahrzeugen auf und waren bereits eine Zwischenstufe zu den später aufkommenden NPZ.

Der hier gezeigte Zug kam im Laufe der Zeit von der RM (Fusion EBZ VHB und SMB) zur BLS, und wurde in der Folge für die BLS Stiftung reserviert, ist jedoch seit dem Frühjahr 2016 bei der CJ als Reservependel im Einsatz und trägt die folgenden UIC Nummern: Der RBDe 566 221 (UIC 94 85 7566 221-8 CH-BLS) und der ABt 921 (UIC 50 85 8035 921-6 CH-BLS).

Noch ein Detail am Rande: mit diesen Zügen schaffte die EBT 1974 die 1. Klasse ab, (die sie dann 1992 wieder einführte), und mit diesen Zügen bietet die CJ seit dem Fahrpanwechsel (9.12.18) auf der Strecke Bonfol - Porrentury neuerdings die 1. Klasse an.

15. Dez. 2018
In Bonfol wartet der BLS RBDe 4/4 I mit seinem ABt als Regionalzug N° 26443 nach Porrentry auf seine Abfahrt. Wer nun beim der Bezeichnung BLS stutzt, dem geht es wie mir, als ich die UIC Nummer des Zuges aufnahm. Doch alles schön der Reihe nach: 1973/74 lieferten SWS/SAAS acht RBDe 4/4 mit Bt an die EBT Gruppe. Buchmässig bekam die EBT sechs Züge (221-226), die VHB einen (261) und die SMB den Zug 281. In einigen Teilen wiesen die neuen Züge Merkmale der EW I Konstruktion auf, warteten aber mit den ersten Schwenkschiebetüren bei Schienfahrzeugen auf und waren bereits eine Zwischenstufe zu den später aufkommenden NPZ. Der hier gezeigte Zug kam im Laufe der Zeit von der RM (Fusion EBZ VHB und SMB) zur BLS, und wurde in der Folge für die BLS Stiftung reserviert, ist jedoch seit dem Frühjahr 2016 bei der CJ als Reservependel im Einsatz und trägt die folgenden UIC Nummern: Der RBDe 566 221 (UIC 94 85 7566 221-8 CH-BLS) und der ABt 921 (UIC 50 85 8035 921-6 CH-BLS). Noch ein Detail am Rande: mit diesen Zügen schaffte die EBT 1974 die 1. Klasse ab, (die sie dann 1992 wieder einführte), und mit diesen Zügen bietet die CJ seit dem Fahrpanwechsel (9.12.18) auf der Strecke Bonfol - Porrentury neuerdings die 1. Klasse an. 15. Dez. 2018
Stefan Wohlfahrt

Als ich wohl elf Jahre alt war, reiste ich mit meiner Grossmutter von Solothurn nach Burgdorf und noch heute hab ich den Lobgesang des Kondukteurs über den neusten aller Züge in meinem Ohr - heute ist der RBDe 4/4, später RBDe 4/4 I, bzw RBDe 566 nicht mehr der  neuste  und sechs von den acht Zügen sind bereits verschrottet, doch ohne Frage lässt sich auch heute gut in diesem Zug reisen, auch wenn mittlerweile Schwenkschiebetüren zum Standard geworden sind.

Der CJ Abt 50 38 38 -33 922 und sein RBDe 566 222 in Bonfol.

15. Dez. 2018
Als ich wohl elf Jahre alt war, reiste ich mit meiner Grossmutter von Solothurn nach Burgdorf und noch heute hab ich den Lobgesang des Kondukteurs über den neusten aller Züge in meinem Ohr - heute ist der RBDe 4/4, später RBDe 4/4 I, bzw RBDe 566 nicht mehr der "neuste" und sechs von den acht Zügen sind bereits verschrottet, doch ohne Frage lässt sich auch heute gut in diesem Zug reisen, auch wenn mittlerweile Schwenkschiebetüren zum Standard geworden sind. Der CJ Abt 50 38 38 -33 922 und sein RBDe 566 222 in Bonfol. 15. Dez. 2018
Stefan Wohlfahrt

Sieht aus wie neu: der BLS / CJ RBDe 566 221 in Porrentruy vor dem schön gepflegten Bahnhofsgebäude.
Übrigens wird, zumindest auf Gleis 1 wird der Abfahrtsbefehl noch mit einer Kehle gegeben!

15. Dezember 2018
Sieht aus wie neu: der BLS / CJ RBDe 566 221 in Porrentruy vor dem schön gepflegten Bahnhofsgebäude. Übrigens wird, zumindest auf Gleis 1 wird der Abfahrtsbefehl noch mit einer Kehle gegeben! 15. Dezember 2018
Stefan Wohlfahrt

BLS Re 4/4 191  Reichenbach , vermietet an die CJ, am 12. Oktober 2018 mit einem Zuckerrüben-Leerzug Delémont - Alle bei St-Ursanne.
BLS Re 4/4 191 "Reichenbach", vermietet an die CJ, am 12. Oktober 2018 mit einem Zuckerrüben-Leerzug Delémont - Alle bei St-Ursanne.
Julian Ryf

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