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ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau der Bahnstation, Nidau, 21.

(ID 1343966)



ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau der Bahnstation, Nidau, 21. Juli 2023. Im Bildvordergrund lagert das in der Station und im Bereich der Hauptstrasse zu verbauende Gleismaterial. Auf dem abgebrochenen Gleisabschnitt in der Hauptstrasse waren die Rillenschienen auf Holzschwellen montiert.

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau der Bahnstation, Nidau, 21. Juli 2023. Im Bildvordergrund lagert das in der Station und im Bereich der Hauptstrasse zu verbauende Gleismaterial. Auf dem abgebrochenen Gleisabschnitt in der Hauptstrasse waren die Rillenschienen auf Holzschwellen montiert.

Gerd Weber 05.08.2023, 112 Llamadas, 1 Comentario

1 Comentario, Todos los comentarios
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Frank Paukstat 06.08.2023 08:06

Hallo Gerd,
was mir im Bild aufgefallen ist: das Umspannwerk für die BTI wird auch neu gebaut? Dann gibt es ja eine richtige Rundumerneuerung der Strecke. Interessante Bilderstrecke. Danke fürs zeigen.
Viele Grüße, Frank

ASm-BTI Be 2/6 / Nidau-Büren-Kanalbrücke Nidau, 8. April 2025<br>
S37 ins - Biel/Bienne
ASm-BTI Be 2/6 / Nidau-Büren-Kanalbrücke Nidau, 8. April 2025
S37 ins - Biel/Bienne

Julian Ryf

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 513 + 512, Zug 7032 Biel-Ins, Biel, 21. Mai 2025. Seit dem 22. Mai 1975 fahren die Züge der BTI nach und ab der Tunnelstation unter den Gleisen des Bahnhofes der SBB. Die Gleislänge im Tunnel misst 200 Meter. Zuvor, und dies seit 1926, befand sich die Station der BTI auf dem Bahnhofplatz mit Abstellgleisen und Ausweiche in der Johann-Veresius-Strasse. Die Lichtverhältnisse im Tunnel und im Freien sind hier derart unterschiedlich, dass eine Zeichnung im Tunnelmund (also ausserhalb des Tunnels) nicht zu erreichen ist.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 513 + 512, Zug 7032 Biel-Ins, Biel, 21. Mai 2025. Seit dem 22. Mai 1975 fahren die Züge der BTI nach und ab der Tunnelstation unter den Gleisen des Bahnhofes der SBB. Die Gleislänge im Tunnel misst 200 Meter. Zuvor, und dies seit 1926, befand sich die Station der BTI auf dem Bahnhofplatz mit Abstellgleisen und Ausweiche in der Johann-Veresius-Strasse. Die Lichtverhältnisse im Tunnel und im Freien sind hier derart unterschiedlich, dass eine Zeichnung im Tunnelmund (also ausserhalb des Tunnels) nicht zu erreichen ist.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 504 + 501, eben angekommen als Zug 7029 Ins-Biel, Rückfahrt als Zug 8034 Biel-Täuffelen, Biel, 21. Mai 2025. Die Tunnelstation der BTI unter den Gleisen des SBB-Bahnhofes steht im Betrieb seit dem 22. Mai 1975. Die Unschärfe der Reisenden auf dem Bild ist gewollt.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 504 + 501, eben angekommen als Zug 7029 Ins-Biel, Rückfahrt als Zug 8034 Biel-Täuffelen, Biel, 21. Mai 2025. Die Tunnelstation der BTI unter den Gleisen des SBB-Bahnhofes steht im Betrieb seit dem 22. Mai 1975. Die Unschärfe der Reisenden auf dem Bild ist gewollt.
Gerd Weber





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