ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau des Niveauüberganges Hauptstrasse und der Station, Nidau, 6. August 2023. Die ...

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau des Niveauüberganges Hauptstrasse und der Station, Nidau, 6.

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ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau des Niveauüberganges Hauptstrasse, Kreisel vor Einbau der Gleise, Nidau, 6.

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau der Station, Nidau, 6.

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·BTI· Aare Seeland mobil ab 1999

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau des Niveauüberganges Hauptstrasse und der Station, Nidau, 6. August 2023. Die verdichtete Kiesschicht der Bahntrasse hat einen Deckbelag erhalten.

Gerd Weber 08.08.2023, 113 Vues, 0 Commentaires

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Detailaufnahme von Gleisjochen, vorbereitet zum Einbau im Kreisel, Neubau des Niveauüberganges Hauptstrasse, Nidau, 6.

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau des Niveauüberganges Hauptstrasse und der Station, Nidau, 6.

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Neubau des Niveauüberganges Hauptstrasse, Betonierarbeiten am Kreisel, Nidau, 30.

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ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 513 + 512, Zug 7032 Biel-Ins, Biel, 21. Mai 2025. Seit dem 22. Mai 1975 fahren die Züge der BTI nach und ab der Tunnelstation unter den Gleisen des Bahnhofes der SBB. Die Gleislänge im Tunnel misst 200 Meter. Zuvor, und dies seit 1926, befand sich die Station der BTI auf dem Bahnhofplatz mit Abstellgleisen und Ausweiche in der Johann-Veresius-Strasse. Die Lichtverhältnisse im Tunnel und im Freien sind hier derart unterschiedlich, dass eine Zeichnung im Tunnelmund (also ausserhalb des Tunnels) nicht zu erreichen ist. 
Gerd Weber

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ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 504 + 501, eben angekommen als Zug 7029 Ins-Biel, Rückfahrt als Zug 8034 Biel-Täuffelen, Biel, 21. Mai 2025. Die Tunnelstation der BTI unter den Gleisen des SBB-Bahnhofes steht im Betrieb seit dem 22. Mai 1975. Die Unschärfe der Reisenden auf dem Bild ist gewollt. 
Gerd Weber

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