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Auf Bahnsteig 14/15 im Bahnhof Barcelona-França (Estació de França) (E) liefen zum Zeitpunkt der Aufnahme Sanierungsarbeiten.

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Auf Bahnsteig 14/15 im Bahnhof Barcelona-França (Estació de
(ID 1141255)
447 068 (068M) und 447 050 (050M) der Rodalies Barcelona (RENFE bzw.
Das letzte Gleisstück und der letzte Prellbock auf dem Bahnhofsvorplatz am ehemaligen Bahnhof Röbel.Aufnahme vom 16.Februar 2019.



Auf Bahnsteig 14/15 im Bahnhof Barcelona-França (Estació de França) (E) liefen zum Zeitpunkt der Aufnahme Sanierungsarbeiten. Bleibt zu hoffen, dass der auch andere Teile des Bahnhofs demnächst noch eine Frischzellenkur erhalten. Es wäre schade um diese wunderbare Architektur. Dahinter ist noch eine Abstellanlage für Loks und Triebzüge erkennbar. [18.9.2018 | 15:55 Uhr]

Auf Bahnsteig 14/15 im Bahnhof Barcelona-França (Estació de França) (E) liefen zum Zeitpunkt der Aufnahme Sanierungsarbeiten. Bleibt zu hoffen, dass der auch andere Teile des Bahnhofs demnächst noch eine Frischzellenkur erhalten. Es wäre schade um diese wunderbare Architektur.
Dahinter ist noch eine Abstellanlage für Loks und Triebzüge erkennbar.
[18.9.2018 | 15:55 Uhr]

Clemens Kral 09.04.2019, 357 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 1/160, Blende: 8/1, ISO100, Brennweite: 18/1

0 Kommentare, Alle Kommentare
21.03.2025: Estación de Francia, Barcelona, Katalonien, Spanien
21.03.2025: Estación de Francia, Barcelona, Katalonien, Spanien
Yannik Gartmann

Spanien / Bahnhöfe / Barcelona Estació de França, Spanien / Unternehmen / RENFE Mercancias S.A. ·RENFM·

250 1200x800 Px, 23.04.2025

Barcelona Estació de França, 18 Februar 2025
Barcelona Estació de França, 18 Februar 2025
Harry Vasse

Spanien / Bahnhöfe / Barcelona Estació de França, Spanien / Elektrotriebzüge / BR 449

287 1200x540 Px, 02.03.2025

Barcelona Termino oder Estacion de Francia (Französischer Bahnhof) im Jahr 1982 - intensiv war der Zugverkehr dort nicht, das lassen die vielen leeren Gleise erahnen. Aber der Bahnhof war sehr gepflegt.Ganz links im Bild steht die 269 090 der Renfe mit dem Catalan Talgo Barcelona - Genf. An der französischen Grenze existierte eine Umspuranlage, welche der Talgo-Garnitur die Weiterfahrt nach Frankreich ermöglichte. Das Kursbuch des Jahres 1987 gibt für den EC Catalan-Talgo eine Abfahrt in Barcelona um 9.55 an und eine Ankunft in Genf um 19.44, also eine Fahrzeit von knapp 10 Stunden. Im Jahr 2024 bietet die Renfe nur eine Verbindung zwischen Barcelona (ab 8.19) und Lyon (an 13.20) an. Barcelona, September 1982
Barcelona Termino oder Estacion de Francia (Französischer Bahnhof) im Jahr 1982 - intensiv war der Zugverkehr dort nicht, das lassen die vielen leeren Gleise erahnen. Aber der Bahnhof war sehr gepflegt.Ganz links im Bild steht die 269 090 der Renfe mit dem "Catalan Talgo" Barcelona - Genf. An der französischen Grenze existierte eine Umspuranlage, welche der Talgo-Garnitur die Weiterfahrt nach Frankreich ermöglichte. Das Kursbuch des Jahres 1987 gibt für den EC Catalan-Talgo eine Abfahrt in Barcelona um 9.55 an und eine Ankunft in Genf um 19.44, also eine Fahrzeit von knapp 10 Stunden. Im Jahr 2024 bietet die Renfe nur eine Verbindung zwischen Barcelona (ab 8.19) und Lyon (an 13.20) an. Barcelona, September 1982
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Bahnhöfe / Barcelona Estació de França

274  1 1200x791 Px, 14.10.2024

Im November 2022 habe ich in Barcelona noch einen kurzen Abstecher zum Französischen Bahnhof (Estació De Franca) gemacht. Im Bild die imposante Vorhalle des im Jahr 1848 eröffneten Kopfbahnhofes.
Im November 2022 habe ich in Barcelona noch einen kurzen Abstecher zum Französischen Bahnhof (Estació De Franca) gemacht. Im Bild die imposante Vorhalle des im Jahr 1848 eröffneten Kopfbahnhofes.
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Barcelona Estació de França

219 1200x900 Px, 19.12.2022