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Manchmal sind sich Luxus und Unrat sehr nah, E&O Express SE 338 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.

(ID 621315)

E&O Express SD 328 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.

Am Park entlang - An der Haltestelle Boulingrin (im Hintergrund erkennbar) wird von Ober- auf Unterleitungsbetrieb umgeschaltet und dann geht die Fahrt auf grüner Trasse an einem kleine

Manchmal sind sich Luxus und Unrat sehr nah, E&O Express SE 338 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.

Manchmal sind sich Luxus und Unrat sehr nah, E&O Express SE 338 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.

Karl Seltenhammer 16.08.2012, 502 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Data 2012:05:13 12:14:03, Tempo di esposizione: 0.005 s (1/200) (1/200), Blenda: f/11.0, ISO200, Lunghezza focale: 47.00 (47/1)

Gespiegelt - Tram 103 hat die Haltestelle Gare Centrale in Reims verlassen und setzt ihre Fahrt in Richtung Norden fort.

Manchmal sind sich Luxus und Unrat sehr nah, E&O Express SE 338 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.

E&O Express SD 328 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.

Maechtig sind die Steuerleitungskupplungen der E&O Express Wagen.

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Während der Ruhezeit des Eastern & Oriental Express in Bangkok wird dieser im Gelände des Frachtenbahnhofes Phahon Yothin hinterstellt.

E&O Express SD 388 am 13.Mai 2012 auf dem Gelände des Phahon Yothin Yard.

Während der Ruhezeit des Eastern & Oriental Express in Bangkok wird dieser im Gelände des Frachtenbahnhofes Phahon Yothin hinterstellt.

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Während der Ruhezeit des Eastern & Oriental Express in Bangkok wird dieser im Gelände des Frachtenbahnhofes Phahon Yothin hinterstellt.

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Während der Ruhezeit des Eastern & Oriental Express in Bangkok wird dieser im Gelände des Frachtenbahnhofes Phahon Yothin hinterstellt.

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Die Aufarbeitung der O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr.

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Auch ein trostloser Anblick: Führerstand der MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj.

Der Zahn der Zeit hat erbarmungslos zugeschlagen, hier ist nichts mehr zu retten: MRC 5, ex MRC 2 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj.

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Die Aufarbeitung der O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr.

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Diese O&K-Lok (C-dh, Type MC300S, Baujahr 1979, Fabr.Nr.

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