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Hier sieht man mal einen der türkischen Gelenk-Containertragwagen, die quer durch Europa fahren und auf diesem Bild im Bahnhof Nagykanizsa (HU) warten.

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Hier sieht man mal einen der türkischen Gelenk-Containertragwagen,
(ID 1327234)
Dieser alte, nur für 80 km/h zugelassene Abteilwagen mit der Bezeichnung By (50 55 20-17 419-2 H-START) weilt im Bahnhof Nagykanizsa (HU) und wurde aus dem Zugfenster eines IC eingefangen.
Das schlichte des Empfangsgebäude des Bahnhofs Zalakomár (HU), verewigt während eines Kreuzungshaltes meines IC gen Kroatien.



Hier sieht man mal einen der türkischen Gelenk-Containertragwagen, die quer durch Europa fahren und auf diesem Bild im Bahnhof Nagykanizsa (HU) warten. Die Bezeichnung lautet Sggmrs und die Wagennummer 33 75 4953 067-9 TR-MARS, was aus einem IC heraus dokumentiert wurde. 🧰 Mars Logistics 🕓 31.8.2022 | 10:11 Uhr

Hier sieht man mal einen der türkischen Gelenk-Containertragwagen, die quer durch Europa fahren und auf diesem Bild im Bahnhof Nagykanizsa (HU) warten. Die Bezeichnung lautet "Sggmrs" und die Wagennummer 33 75 4953 067-9 TR-MARS, was aus einem IC heraus dokumentiert wurde.

🧰 Mars Logistics
🕓 31.8.2022 | 10:11 Uhr

Clemens Kral 03.03.2023, 340 Aufrufe, 0 Kommentare

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Blick ins innere eines Zags Kesselwagens aus dem hause Erciyas auf der Innotrans 2024. Dieser Kesselwagen wurde spiralförmig geschweißt. Man verspricht sich dadurch eine größere Stabilität des Güterwagens. Berlin 25.09.2025
Blick ins innere eines Zags Kesselwagens aus dem hause Erciyas auf der Innotrans 2024. Dieser Kesselwagen wurde spiralförmig geschweißt. Man verspricht sich dadurch eine größere Stabilität des Güterwagens. Berlin 25.09.2025
Dennis Fiedler

Türkei / Güterwagen / ~ Sonstige, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2024

137  2 1200x800 Px, 27.02.2026

Um die verschieden Beladungszustände der Wagen zu erproben wurden die Türkischen Wagen jeweils unterschiedlich beladen . Durch das fehlen eines Portalkrans musste ein Autokran die Verladung übernehmen. Hier im Bild zu sehen in Wettmanstätten in der Weststeiermark . 7.06.2015
Um die verschieden Beladungszustände der Wagen zu erproben wurden die Türkischen Wagen jeweils unterschiedlich beladen . Durch das fehlen eines Portalkrans musste ein Autokran die Verladung übernehmen. Hier im Bild zu sehen in Wettmanstätten in der Weststeiermark . 7.06.2015
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Rail Transport Service GmbH, Graz ·RTS·, Türkei / Güterwagen / ~ Sonstige, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Klagenfurt ·Koralmbahn· 'Ostsee-Adria-Korridor'

944 1200x800 Px, 08.06.2015

Durch den derzeit Betriebsfreien Zustand des ersten Teilstückes der Koralmbahn zwischen Werndorf und Wettmanstätten bietet sich die Strecke für Mess- und Erprobungsfahrten perfekt an . Hier im Bild 2143.032 von RTS Austria unmittelbar vor dem Einfahrsignal Wettmanstätten. 7.Juni 2015
Durch den derzeit Betriebsfreien Zustand des ersten Teilstückes der Koralmbahn zwischen Werndorf und Wettmanstätten bietet sich die Strecke für Mess- und Erprobungsfahrten perfekt an . Hier im Bild 2143.032 von RTS Austria unmittelbar vor dem Einfahrsignal Wettmanstätten. 7.Juni 2015
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Rail Transport Service GmbH, Graz ·RTS·, Türkei / Güterwagen / ~ Sonstige, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Klagenfurt ·Koralmbahn· 'Ostsee-Adria-Korridor'

795  2 1200x800 Px, 08.06.2015

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Dieser alte, nur für 80 km/h zugelassene Abteilwagen mit der Bezeichnung By (50 55 20-17 419-2 H-START) weilt im Bahnhof Nagykanizsa (HU) und wurde aus dem Zugfenster eines IC eingefangen.
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400 378-2 (91 53 0400 378-2 RO-THM) steht aufgerüstet an der Drehscheibe des Bahnhofs Nagykanizsa (HU).
0,78 km
377 443 steht äußerlich schön aufgearbeitet in Nagykanizsa anfang der 90-er Jahre.
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433 312-0 wartet samt Lokführer auf dem südlichen Vorfeld des Bahnhofs Nagykanizsa (HU).
12,46 km
Die schwarz-rot-weiße 242 274-9 (91 54 7242 274-9 CZ-TLSSK) wurde bei der Vorbeifahrt im Bahnhof Murakeresztúr (HU) mit einer Schlange Hochbordwagen voller Kohle entdeckt.
17,90 km
Die bis 2018 für DB Cargo fahrende 648 001-9 (233 289-8 | 232 289-9 | 132 289-0) hat mit Kesselwagen einen Überholungshalt im Bahnhof Őrtilos (HU) eingelegt, um den IC des
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18,35 km
Mit dem nur zweimal täglich fahrenden IC in die kroatische Hauptstadt Zagreb ging es vom Balaton aus weiter.
21,46 km
Zwischenhalt im Bahnhof Gyékényes (HU) an der Grenze zu Kroatien.
21,46 km
Im Grenzbahnhof Gyékényes (HU) werden die von Ungarn kommenden und nach Kroatien weiterfahrenden Züge umgespannt.
21,47 km
Die Rangierlok 478 211-3 (98 55 0478 211-3 H-START EUROFIMA) wartet im ungarisch-kroatischen Grenzbahnhof Gyékényes (HU) auf neue Aufgaben.
33,16 km
Der dritte im Bunde der sorgsam aufgereihten Güterzüge im Bahnhof Koprivnica (HR) war ein Containerzug mit 1141 017-9.
33,20 km
In der zweiten Reihe stand im Bahnhof Koprivnica (HR) ein Containerzug mit der kroatisch lackierten 1141 202-7 bereit.
33,30 km
Zwangsstopp während der Fahrt nach Zagreb im Bahnhof Koprivnica (HR).
33,31 km
Die Möglichkeit, das Empfangsgebäude des Bahnhofs Koprivnica (HR) zu fotografieren, hatte ich während des Wartens auf den Schienenersatzverkehr nach Križevci (HR).
33,35 km
Nur für 15 Minuten Fahrt hatte sich die 1141 389-2 vor meinen IC in Gyékényes (HU) gesetzt.
34,66 km
Zug der Waldbahn Mesztegnyö kurz vor dem Erreichen des Sägewerks in Mesztegnyö.
34,98 km
ÁEV, Lok Nr.
34,99 km
Bzmot 226, aufgenommen am 31.07.2009 in Mesztegnyö.
35,41 km
C-50 Traktor der Waldbahn Mesztegnyö, aufgenommen am 31.07.2009 im Sägewerk Mesztegnyö.
35,50 km
7122 015 am 14.
35,64 km
Die letzte Etappe von Balatonfenyves (HU) nach Zagreb (HR) wurde in einem IC-Ersatzzug zurückgelegt.