Im Jahr 2013 wurde die alte Angerschlucht-Brücke noch von Zügen befahren, obwohl die zweigleisige neue Betonbrücke im Rohbau seit 2008 fertiggestellt war.
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Im Jahr 2013 wurde die alte Angerschlucht-Brücke noch von Zügen befahren, obwohl die zweigleisige neue Betonbrücke im Rohbau seit 2008 fertiggestellt war. Die Arbeiten ruhten jedoch auf Grund eines Einspruchs gegen die nachträglich durchgeführte Umweltverträglichkeitsprüfung. So bildete die bald 100-jährige Stahlkonstruktion nach wie vor ein herrliches Fotomotiv - hier mit IC 691 nach Salzburg am 27. Juli 2013 festgehalten. Erfreulicherweise wurde in der betreffenden Fahrplanperiode dieser Zug mit ungarischen Tauri traktioniert - eine Zwischenverwendung zum Kilometerausgleich zwischen ÖBB und MAV.
Christoph Schneider 11.07.2016, 341 Aufrufe, 0 Kommentare
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Seitenblick auf GySEV 470 502 in Kelenföld am 6 Mai 2026. Die 470 502 ist die einzige Gysev-Taurus der immer noch keine Vollwerbung bekommen hat.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
In den IC-Zügen der GySEV kommen grundsätzlich Vectrons zum Einsatz, dieses Mal saß allerdings ausnahmsweise ein U2 am Steuer des IC.
Die 470 502 ist mit dem IC984 aus Budapest Keleti nach Sopron kurz nach Komárom.
Ich begrüße den winkenden Passagier. :)
Komárom, 01.03.2025.
Ferenc Nemeth
Ferenc Nemeth
Eine der letzten MAV 470 im alten Design. 470 009 mit dem IC 924 SAVARIA InterCity Budapest-Keleti - Szombathely. 31.12.2023 Vasegerszeg.
Stefan Koller
Stefan Koller
Ungarn / E-Loks / 0 470 BR 470 · MAV/GySEV 1047 ·ES 64 U2·
392 1200x798 Px, 04.01.2024
