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Nach wie vor existiert die alte Angerschlucht-Brücke, obwohl die zweigleisige neue Betonbrücke im Rohbau bereits seit 2008 fertiggestellt war.

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Nach wie vor existiert die alte Angerschlucht-Brücke, obwohl die zweigleisige neue Betonbrücke im Rohbau bereits seit 2008 fertiggestellt war. Seither ruhten die Arbeiten jedoch auf Grund eines Einspruchs gegen die nachträglich durchgeführte Umweltverträglichkeitsprüfung. So bildete die bald 100-jährige Stahlkonstruktion auch im Jahr 2014 noch ein herrliches Fotomotiv - hier mit IC 691 nach Salzburg am 07. Juni 2014 festgehalten. Erfreulicherweise wurde dieser Zug mit ungarischen Tauri traktioniert - eine Zwischenverwendung zum Kilometerausgleich zwischen ÖBB und MAV.

Nach wie vor existiert die alte Angerschlucht-Brücke, obwohl die zweigleisige neue Betonbrücke im Rohbau bereits seit 2008 fertiggestellt war. Seither ruhten die Arbeiten jedoch auf Grund eines Einspruchs gegen die nachträglich durchgeführte Umweltverträglichkeitsprüfung. So bildete die bald 100-jährige Stahlkonstruktion auch im Jahr 2014 noch ein herrliches Fotomotiv - hier mit IC 691 nach Salzburg am 07. Juni 2014 festgehalten. Erfreulicherweise wurde dieser Zug mit ungarischen Tauri traktioniert - eine Zwischenverwendung zum Kilometerausgleich zwischen ÖBB und MAV.

Christoph Schneider 02.10.2016, 200 Aufrufe, 0 Kommentare

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Eine der letzten MAV 470 im alten Design. 470 009 mit dem IC 924 SAVARIA InterCity  Budapest-Keleti - Szombathely. 31.12.2023 Vasegerszeg.
Eine der letzten MAV 470 im alten Design. 470 009 mit dem IC 924 SAVARIA InterCity Budapest-Keleti - Szombathely. 31.12.2023 Vasegerszeg.
Stefan Koller

MÁV 470 009 / Wien Hauptbahnhof, 25. März 2023<br>
EC 140 Záhony - Wien, an der Spitze die Kurswagen aus Kiev
MÁV 470 009 / Wien Hauptbahnhof, 25. März 2023
EC 140 Záhony - Wien, an der Spitze die Kurswagen aus Kiev

Julian Ryf





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