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Bilder von Harald Schmidt

358 Bilder
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Hamburg am 29.10.2022: jetziges Aussehen der U-Bahn Haltestelle Rathaus nach der Sanierung/Umbau 2020 bis März 2022, die Station ist ein Teil der 1912 eröffneten Ringstrecke, heute U3  /
Hamburg am 29.10.2022: jetziges Aussehen der U-Bahn Haltestelle Rathaus nach der Sanierung/Umbau 2020 bis März 2022, die Station ist ein Teil der 1912 eröffneten Ringstrecke, heute U3 /
Harald Schmidt

Hamburg am 29.10.2022: jetziges Aussehen der U-Bahn Haltestelle Mönckebergstraße nach dem Umbau von Januar 2021 bis Mai 2022, die Station ist ein Teil der 1912 eröffneten Ringstrecke, heute U3  /
Hamburg am 29.10.2022: jetziges Aussehen der U-Bahn Haltestelle Mönckebergstraße nach dem Umbau von Januar 2021 bis Mai 2022, die Station ist ein Teil der 1912 eröffneten Ringstrecke, heute U3 /
Harald Schmidt

Hamburg am 10.12.2022: hier endet z.Zt. die U4, Blick auf die Prellböcke am Ende der Gleise im U-Bahnhof Elbbrücken /
Hamburg am 10.12.2022: hier endet z.Zt. die U4, Blick auf die Prellböcke am Ende der Gleise im U-Bahnhof Elbbrücken /
Harald Schmidt

Hamburg am 10.12.2022: Blick in den U-Bahnhof Elbbrücken mit seinem spiegelnden Glashallendach /
Hamburg am 10.12.2022: Blick in den U-Bahnhof Elbbrücken mit seinem spiegelnden Glashallendach /
Harald Schmidt

Hamburg am 10.12.2022: nächtlicher S-Bahnhof Elbbrücken, gesehen vom gleichnamigen U-Bahnhof /
Hamburg am 10.12.2022: nächtlicher S-Bahnhof Elbbrücken, gesehen vom gleichnamigen U-Bahnhof /
Harald Schmidt

Bahnhof Aumühle am 9.10.2022: links die Fernbahngleise der Bahnstrecke Berlin-Hamburg, Strecken-Nr. 6100 / rechts der S-Bahnhof, er ist östlicher Start- bzw. Endbahnhof der Linie S21 der S-Bahn Hamburg, deutlich zu sehen ist das heutzutage zu beachtende „ordnungsgemäße“ Abstellen eines E-Scooters (Hauptsache ich komme bis an die Waggontür) /
Bahnhof Aumühle am 9.10.2022: links die Fernbahngleise der Bahnstrecke Berlin-Hamburg, Strecken-Nr. 6100 / rechts der S-Bahnhof, er ist östlicher Start- bzw. Endbahnhof der Linie S21 der S-Bahn Hamburg, deutlich zu sehen ist das heutzutage zu beachtende „ordnungsgemäße“ Abstellen eines E-Scooters (Hauptsache ich komme bis an die Waggontür) /
Harald Schmidt

Schienenweg nach Süden Richtung Harburg am 1.6.2022, gesehen vom S-Bahnhof Veddel / links die S-Bahngleise, daneben die Fernbahngleise, rechts außen die einmündenden Gleise der Hafenbahn vom Hafenbahnhof Hamburg-Süd  und darüber die Gleise der Hafenbahn von der Peute kommend /
Schienenweg nach Süden Richtung Harburg am 1.6.2022, gesehen vom S-Bahnhof Veddel / links die S-Bahngleise, daneben die Fernbahngleise, rechts außen die einmündenden Gleise der Hafenbahn vom Hafenbahnhof Hamburg-Süd und darüber die Gleise der Hafenbahn von der Peute kommend /
Harald Schmidt

Hamburg am 27.3.2022: U-Bahnbrücke über die Schürbeker Straße auf der Ringlinie zwischen den Stationen Mundsburg und Uhlandstraße,
Hamburg am 27.3.2022: U-Bahnbrücke über die Schürbeker Straße auf der Ringlinie zwischen den Stationen Mundsburg und Uhlandstraße,
Harald Schmidt

Hamburg am 27.3.2022: Kuhmühlenteichbrücke der Hamburger U-Bahn, Ansicht von der Kuhmühlenbrücke, links die Kirche St. Gertrud. Die 1911/12 erbaute Brücke auf der Ringlinie zwischen den Stationen Mundsburg und Uhlandstraße, führt über den Kuhmühlenteich, der die Stadtteile Uhlenhorst und Hohenfelde miteinander verbindet.
Hamburg am 27.3.2022: Kuhmühlenteichbrücke der Hamburger U-Bahn, Ansicht von der Kuhmühlenbrücke, links die Kirche St. Gertrud. Die 1911/12 erbaute Brücke auf der Ringlinie zwischen den Stationen Mundsburg und Uhlandstraße, führt über den Kuhmühlenteich, der die Stadtteile Uhlenhorst und Hohenfelde miteinander verbindet.
Harald Schmidt

Hamburg am 17.12.2021: U-Bahn DT 5 auf dem Viadukt zwischen den Stationen Baumwall und Landungsbrücken, nach Baumwall fahrend /
Hamburg am 17.12.2021: U-Bahn DT 5 auf dem Viadukt zwischen den Stationen Baumwall und Landungsbrücken, nach Baumwall fahrend /
Harald Schmidt

Hamburg am 17.12.2021: die z.Zt. im Wiederaufbau befindliche U-Bahnrampe zwischen den Stationen Rathaus und  Rödingsmarkt (Blickrichtung Rathaus), Blick in das trocken gelegte Mönckedammfleet, im Hintergrund steht das Wasser vor der Sperre,  ab 27.3.2022 fahren hier wieder Züge /
Hamburg am 17.12.2021: die z.Zt. im Wiederaufbau befindliche U-Bahnrampe zwischen den Stationen Rathaus und Rödingsmarkt (Blickrichtung Rathaus), Blick in das trocken gelegte Mönckedammfleet, im Hintergrund steht das Wasser vor der Sperre, ab 27.3.2022 fahren hier wieder Züge /
Harald Schmidt

Hamburg am 17.12.2021: die z.Zt. im Wiederaufbau befindliche U-Bahnrampe zwischen den Stationen Rathaus und  Rödingsmarkt (Blickrichtung Rödingsmarkt), Blick in das trocken gelegte Mönckedammfleet, im Hintergrund steht das Wasser vor der Sperre,  ab 27.3.2022 fahren hier wieder Züge /
Hamburg am 17.12.2021: die z.Zt. im Wiederaufbau befindliche U-Bahnrampe zwischen den Stationen Rathaus und Rödingsmarkt (Blickrichtung Rödingsmarkt), Blick in das trocken gelegte Mönckedammfleet, im Hintergrund steht das Wasser vor der Sperre, ab 27.3.2022 fahren hier wieder Züge /
Harald Schmidt

Hamburg am 17.12.2021: die z.Zt. im Wiederaufbau befindliche U-Bahnrampe zwischen den Stationen Rathaus und  Rödingsmarkt (Blickrichtung Rödingsmarkt), ab 27.3.2022 fahren hier wieder Züge /
Hamburg am 17.12.2021: die z.Zt. im Wiederaufbau befindliche U-Bahnrampe zwischen den Stationen Rathaus und Rödingsmarkt (Blickrichtung Rödingsmarkt), ab 27.3.2022 fahren hier wieder Züge /
Harald Schmidt

Hamburg am 17.12.2021: U-Bahn DT 5 auf der Alsterfleetüberführung von der Station Baumwall kommend /
Hamburg am 17.12.2021: U-Bahn DT 5 auf der Alsterfleetüberführung von der Station Baumwall kommend /
Harald Schmidt

Hamburg am 16.11.2021: östlicher Bahnsteigzugang zur U-Bahnstation „Überseequartier“ der Linie U4 in der Hafencity /
Hamburg am 16.11.2021: östlicher Bahnsteigzugang zur U-Bahnstation „Überseequartier“ der Linie U4 in der Hafencity /
Harald Schmidt

Hamburg Hafenmuseum Schuppen 50 (frei zugänglich) am 16.10.2021: Kleinlok LKM N4, Baujahre 1953-1958, Achsformel B, Normalspur, Lüp 6400 mm, Dienstmasse 17 t, installierte Leistung 90 PS (66 kW), max. 30 km/h, 1 6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor, wassergekühlt, EM 6-15 / 6KVD, mechanisches Viergang-Zahnradgetriebe, Hersteller: Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) /
Hamburg Hafenmuseum Schuppen 50 (frei zugänglich) am 16.10.2021: Kleinlok LKM N4, Baujahre 1953-1958, Achsformel B, Normalspur, Lüp 6400 mm, Dienstmasse 17 t, installierte Leistung 90 PS (66 kW), max. 30 km/h, 1 6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor, wassergekühlt, EM 6-15 / 6KVD, mechanisches Viergang-Zahnradgetriebe, Hersteller: Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) /
Harald Schmidt

Hamburg Hafenmuseum Schuppen 50 (frei zugänglich) am 16.10.2021: Kleinlok LKM N4, Baujahre 1953-1958, Achsformel B, Normalspur, Lüp 6400 mm, Dienstmasse 17 t, installierte Leistung 90 PS (66 kW), max. 30 km/h, 1 6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor, wassergekühlt, EM 6-15 / 6KVD, mechanisches Viergang-Zahnradgetriebe, Hersteller: Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) /
Hamburg Hafenmuseum Schuppen 50 (frei zugänglich) am 16.10.2021: Kleinlok LKM N4, Baujahre 1953-1958, Achsformel B, Normalspur, Lüp 6400 mm, Dienstmasse 17 t, installierte Leistung 90 PS (66 kW), max. 30 km/h, 1 6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor, wassergekühlt, EM 6-15 / 6KVD, mechanisches Viergang-Zahnradgetriebe, Hersteller: Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) /
Harald Schmidt

Hamburg Hafenmuseum Schuppen 50 (frei zugänglich) am 16.10.2021: Kleinlok LKM N4, (Typenschild) Baujahre 1953-1958, Achsformel B, Normalspur, Lüp 6400 mm, Dienstmasse 17 t, installierte Leistung 90 PS (66 kW), max. 30 km/h, 1 6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor, wassergekühlt, EM 6-15 / 6KVD, mechanisches Viergang-Zahnradgetriebe, Hersteller: Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) /
Hamburg Hafenmuseum Schuppen 50 (frei zugänglich) am 16.10.2021: Kleinlok LKM N4, (Typenschild) Baujahre 1953-1958, Achsformel B, Normalspur, Lüp 6400 mm, Dienstmasse 17 t, installierte Leistung 90 PS (66 kW), max. 30 km/h, 1 6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor, wassergekühlt, EM 6-15 / 6KVD, mechanisches Viergang-Zahnradgetriebe, Hersteller: Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) /
Harald Schmidt

Hamburg Berliner Tor am 28.9.2021: Baustelle bei laufendem Verkehr, Ersatzbau (rechts im Bild) für Kastenbrücke (Bildmitte) für die S-Bahn von Bergedorf nach Hauptbahnhof,  Züge auf der Strecke: Zug vorn BR 474 von Poppenbüttel/Flughafen Richtung Hauptbahnhof, dahinter der Gegenzug, oben auf der auszutauschenden Brücke der Zug (BR 490) von Bergedorf Richtung Hauptbahnhof  /
Hamburg Berliner Tor am 28.9.2021: Baustelle bei laufendem Verkehr, Ersatzbau (rechts im Bild) für Kastenbrücke (Bildmitte) für die S-Bahn von Bergedorf nach Hauptbahnhof, Züge auf der Strecke: Zug vorn BR 474 von Poppenbüttel/Flughafen Richtung Hauptbahnhof, dahinter der Gegenzug, oben auf der auszutauschenden Brücke der Zug (BR 490) von Bergedorf Richtung Hauptbahnhof /
Harald Schmidt

Hamburg Berliner Tor am 28.9.2021: Baustelle, Ersatzbau für Kastenbrücke S-Bahn von Bergedorf Richtung Hauptbahnhof /
Hamburg Berliner Tor am 28.9.2021: Baustelle, Ersatzbau für Kastenbrücke S-Bahn von Bergedorf Richtung Hauptbahnhof /
Harald Schmidt

Hamburg am 28.9.2021: U-Bahnstation Steinfurther Allee, Blick in den Tunnel Richtung Mümmelmannsberg  /
Hamburg am 28.9.2021: U-Bahnstation Steinfurther Allee, Blick in den Tunnel Richtung Mümmelmannsberg /
Harald Schmidt

Hamburg Berliner Tor am 28.9.2021: S-Bahn, BR 474, Linie S1 nach Poppenbüttel/Flughafen, Ganzwerbung für Ritter Sport-Schokolade  /
Hamburg Berliner Tor am 28.9.2021: S-Bahn, BR 474, Linie S1 nach Poppenbüttel/Flughafen, Ganzwerbung für Ritter Sport-Schokolade /
Harald Schmidt

Hamburg am 28.9.2021: Gleisanlage am Berliner Tor Richtung Poppenbüttel/Lübeck /
Hamburg am 28.9.2021: Gleisanlage am Berliner Tor Richtung Poppenbüttel/Lübeck /
Harald Schmidt

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