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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Die Rampe hinunter -

... rollt Duewag 5621 um auf die westliche Seite der Riedbahn zu gelangen, so gesehen von der Haltestelle Jugendverkehrschule aus. 

Schön empfinde ich diese Straßenbahnbaureihe nicht, zu kantig und von vorne und hinten wirkt sie zu breit. 

27.03.2025
Die Rampe hinunter - ... rollt Duewag 5621 um auf die westliche Seite der Riedbahn zu gelangen, so gesehen von der Haltestelle Jugendverkehrschule aus. Schön empfinde ich diese Straßenbahnbaureihe nicht, zu kantig und von vorne und hinten wirkt sie zu breit. 27.03.2025
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf der anderen Seite der Bahnlinie -

... kommen die Straßenbahnen aus seinem 'Schlupfloch' wieder an die Oberfläche. Dabei wird auch noch die Herzogenriedstraße unterfahren. Duewag 6MGT 1043 hat auf der Linie 4A noch den langen Weg durch Mannheim und Ludwigshafen bis Bad Dürkheim vor sich. Der nächste Halt ist hier am Ulmenweg.

27.03.2025 (M)
Auf der anderen Seite der Bahnlinie - ... kommen die Straßenbahnen aus seinem 'Schlupfloch' wieder an die Oberfläche. Dabei wird auch noch die Herzogenriedstraße unterfahren. Duewag 6MGT 1043 hat auf der Linie 4A noch den langen Weg durch Mannheim und Ludwigshafen bis Bad Dürkheim vor sich. Der nächste Halt ist hier am Ulmenweg. 27.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein Blick von oben - 

... auf die westliche Tunnelausfahrt der Straßenbahnstrecke unter der östlichen Riedbahn. Die Strecke führt hier weiter zum Teil in der Straßenfahrbahn der Ulmenstraße in Richtung der Mannheimer Innenstadt. In relativ ruhigen Straßen bietet es sich an eine neue Straßenbahnstrecke auch ganz klassisch mit Gleisen in der Straße anzulegen um so den Eingriff ins Umfeld zu minimieren.

27.03.2025 (M)
Ein Blick von oben - ... auf die westliche Tunnelausfahrt der Straßenbahnstrecke unter der östlichen Riedbahn. Die Strecke führt hier weiter zum Teil in der Straßenfahrbahn der Ulmenstraße in Richtung der Mannheimer Innenstadt. In relativ ruhigen Straßen bietet es sich an eine neue Straßenbahnstrecke auch ganz klassisch mit Gleisen in der Straße anzulegen um so den Eingriff ins Umfeld zu minimieren. 27.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Mannheim ·rnv· ex MVV OEG, Straßenbahnen in Deutschland

78 1235x904 Px, 26.11.2025

Die sehr kurz Linie 16 in Mannheim - 

...ist nur 1,8 km lang und ging 17.12.2023 in Betrieb. Die Neubaustrecke erschließt das neue Stadtquartier Franklin, eine Konversionsfläche im Nordosten von Mannheim. An der Haltestelle Bensheimer Straße muss zur Weiterfahrt in Richtung Innenstadt in die Linie 5 aus Weinheim umgestiegen werden.

Die Linie 16 wird aber nicht auf Dauer so kurz bleiben. Wenn eine weitere Neubaustrecke auf der Südseite des Hauptbahnhofes durch das neue Glücksteinquartier gebaut ist, wird die Linie 16 durch die Mannheimer Innenstadt bis zum Stadtteil Rheinau im Südosten der Stadt durchgebunden.

Im Bild die Haltestelle Franklin Mitte, die Straßenbahn fährt in diesem Abschnitt ohne eigenen Bahnkörper durch die Thomas-Jefferson-Straße.

27.03.2025 (M)
Die sehr kurz Linie 16 in Mannheim - ...ist nur 1,8 km lang und ging 17.12.2023 in Betrieb. Die Neubaustrecke erschließt das neue Stadtquartier Franklin, eine Konversionsfläche im Nordosten von Mannheim. An der Haltestelle Bensheimer Straße muss zur Weiterfahrt in Richtung Innenstadt in die Linie 5 aus Weinheim umgestiegen werden. Die Linie 16 wird aber nicht auf Dauer so kurz bleiben. Wenn eine weitere Neubaustrecke auf der Südseite des Hauptbahnhofes durch das neue Glücksteinquartier gebaut ist, wird die Linie 16 durch die Mannheimer Innenstadt bis zum Stadtteil Rheinau im Südosten der Stadt durchgebunden. Im Bild die Haltestelle Franklin Mitte, die Straßenbahn fährt in diesem Abschnitt ohne eigenen Bahnkörper durch die Thomas-Jefferson-Straße. 27.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die sehr kurze Linie 16 in Mannheim - 

Im Konversionsgebiet Franklin soll die Form einige markanter Gebäude Buchstaben nachempfunden werden, hier das O-Haus. Außer diesem Gebäude gibt es noch ein E- und ein H-Haus, am M-Haus wird noch gebaut.

Die Variobahn fährt hier auf Rasenbahnkörper und wird gleich an der Haltestelle Franklinschule halten. Drei Haltestellen gibt es entlang der Neubaustrecke.

27.03.2025 (M)
Die sehr kurze Linie 16 in Mannheim - Im Konversionsgebiet Franklin soll die Form einige markanter Gebäude Buchstaben nachempfunden werden, hier das O-Haus. Außer diesem Gebäude gibt es noch ein E- und ein H-Haus, am M-Haus wird noch gebaut. Die Variobahn fährt hier auf Rasenbahnkörper und wird gleich an der Haltestelle Franklinschule halten. Drei Haltestellen gibt es entlang der Neubaustrecke. 27.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Mannheim ·rnv· ex MVV OEG, Straßenbahnen in Deutschland

106 1374x904 Px, 24.11.2025

Die kurze Linie 16 in Manneheim - 

Der einzige Kurs der Linie 16 biegt von der Neubaustrecke in die Trasse der Linie 5 aus Weinheim ein und wird gleich an der Haltestelle Bensheimer Straße am eigenen Bahnsteig stumpf enden. Für die Linie 5 entstand ein Mittelbahnsteig, zu dessen Zugang ich zwischen den beiden Richtungsgleisen stehe.

Links ist das H-Haus zu sehen und in der Lücke zum Wohnhaus im Vordergrund sind Teile des E-Hauses zu sehen.

27.03.2025 (M)
Die kurze Linie 16 in Manneheim - Der einzige Kurs der Linie 16 biegt von der Neubaustrecke in die Trasse der Linie 5 aus Weinheim ein und wird gleich an der Haltestelle Bensheimer Straße am eigenen Bahnsteig stumpf enden. Für die Linie 5 entstand ein Mittelbahnsteig, zu dessen Zugang ich zwischen den beiden Richtungsgleisen stehe. Links ist das H-Haus zu sehen und in der Lücke zum Wohnhaus im Vordergrund sind Teile des E-Hauses zu sehen. 27.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Mannheim ·rnv· ex MVV OEG, Straßenbahnen in Deutschland

87 1533x904 Px, 24.11.2025

Die sehr kurze Linie 16 in Mannheim - 

Für die Bedienung der Linie reicht ein Kurs aus. Hier fährt Variobahn 4128 in den südlichen Endpunkt Bensheimer Straße der Linie 16 ein.

Mannheim hat sein Stadtbahnnetz (so wird das Straßenbahnnetz in Mannheim offiziell genannt) in den letzten Jahren fast heimlich still und leise immer wieder erweitert und ausgebaut.

Anders sieht es in Ludwigshafen aus, dort wurde das Netz in den letzten Jahrzehnten nicht erweitert und sogar ein U-Bahntunnel in der Innenstadt stillgelegt.

27.03.2025 (M)
Die sehr kurze Linie 16 in Mannheim - Für die Bedienung der Linie reicht ein Kurs aus. Hier fährt Variobahn 4128 in den südlichen Endpunkt Bensheimer Straße der Linie 16 ein. Mannheim hat sein Stadtbahnnetz (so wird das Straßenbahnnetz in Mannheim offiziell genannt) in den letzten Jahren fast heimlich still und leise immer wieder erweitert und ausgebaut. Anders sieht es in Ludwigshafen aus, dort wurde das Netz in den letzten Jahrzehnten nicht erweitert und sogar ein U-Bahntunnel in der Innenstadt stillgelegt. 27.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramway Reims; stop by stop - 

Die nördliche Endstation Neufchâtel der Linien A und B mit Citadis 111. Ab hier beginnen wir unser Reise von Haltestelle zu Haltestelle der Reimser Straßenbahn, die seit unserem Besuch 2012 bis auf eine zusätzliche Haltestelle keine Erweiterung erfahren hat, obwohl schon Abzweige für eine Ost-West-Strecke eingebaut wurden. Die Bahn fügt sich sehr schön in die Stadt ein und ist auch für die Außenbezirke eine Aufwertung.

Interessant an dieser Haltestelle ist die Einfügung in den rechteckigen, gepflasterten Platz mit dem geradlinigen Schnitt zu anschließenden Wiese, in der dann die Gleise weiterführen. Auch diese Haltestelle hat einen Mittelbahnsteig, ab auch Bahnsteigkanten auf beiden Außenseiten.

24.07.2012 (M)
Tramway Reims; stop by stop - Die nördliche Endstation Neufchâtel der Linien A und B mit Citadis 111. Ab hier beginnen wir unser Reise von Haltestelle zu Haltestelle der Reimser Straßenbahn, die seit unserem Besuch 2012 bis auf eine zusätzliche Haltestelle keine Erweiterung erfahren hat, obwohl schon Abzweige für eine Ost-West-Strecke eingebaut wurden. Die Bahn fügt sich sehr schön in die Stadt ein und ist auch für die Außenbezirke eine Aufwertung. Interessant an dieser Haltestelle ist die Einfügung in den rechteckigen, gepflasterten Platz mit dem geradlinigen Schnitt zu anschließenden Wiese, in der dann die Gleise weiterführen. Auch diese Haltestelle hat einen Mittelbahnsteig, ab auch Bahnsteigkanten auf beiden Außenseiten. 24.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramway Reims; stop by stop - 

Haltestelle Georges Hébert. Citadis 108 biegt aus der Rue Docteur Albert Schweizer hier auf den Rasenbahnkörper entlang der Rue Raymond Poincaré ein.

24.07.2012 (M)
Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle Georges Hébert. Citadis 108 biegt aus der Rue Docteur Albert Schweizer hier auf den Rasenbahnkörper entlang der Rue Raymond Poincaré ein. 24.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramway Reims; stop by stop - 

Haltestelle de Fermat in der Rue Docteur Albert Schweizer mit Citadis 101. In dieser Straße wurde kein eigener Bahnkörper gebaut, was bei den neuen französischen Straßenbahnen relativ selten ist. Diese Haltestelle ist der einzige Unterwegshalt mit einem Mittelbahnsteig.

24.07.2012 (M)
Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle de Fermat in der Rue Docteur Albert Schweizer mit Citadis 101. In dieser Straße wurde kein eigener Bahnkörper gebaut, was bei den neuen französischen Straßenbahnen relativ selten ist. Diese Haltestelle ist der einzige Unterwegshalt mit einem Mittelbahnsteig. 24.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Reims, Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Citadis 302 APS, Straßenbahnen im Ausland

95  5 1284x842 Px, 10.11.2025

Tramway Reims; stop by stop - 

Haltestelle Jean Macé im Boulevard Belges mit Citadis 107. Hier fährt die Tram wieder auf Rasenbahnkörper. Kurz nach der Haltestelle geht es nach links in die Rue Docteur Albert Schweizer.

24.07.2012 (M)
Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle Jean Macé im Boulevard Belges mit Citadis 107. Hier fährt die Tram wieder auf Rasenbahnkörper. Kurz nach der Haltestelle geht es nach links in die Rue Docteur Albert Schweizer. 24.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramway Reims; stop by stop - 

Haltestelle Belges in der Avenue de Laon mit Citadis 117. Im Hintergrund biegt die Strecke nach rechts in den Boulevard des Belges ab. Die Gestaltung und Ausrüstung entspricht den anderen Haltestellen. 

24.07.2012 (M)
Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle Belges in der Avenue de Laon mit Citadis 117. Im Hintergrund biegt die Strecke nach rechts in den Boulevard des Belges ab. Die Gestaltung und Ausrüstung entspricht den anderen Haltestellen. 24.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramway Reims; stop by stop - 

Haltestelle Danton - Rouseo in der Avenue de Laon mit Citadis 103. Entlang diese Straße ist der eigene Bahnkörper asphaltiert.

24.07.2012 (M)
Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle Danton - Rouseo in der Avenue de Laon mit Citadis 103. Entlang diese Straße ist der eigene Bahnkörper asphaltiert. 24.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramway Reims; stop by stop - 

Haltestelle Saint-Thomas in der Avenue de Laon mit Citadis 106.

24.07.2012 (M)
Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle Saint-Thomas in der Avenue de Laon mit Citadis 106. 24.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramway Reims; stop by stop - 

Haltestelle Boulinggrin, heute Schneiter mit Citadis 111. Wenn ich es recht sehr fährt sich der Pantograph gerade aus am Übergang von Unterleitungs- auf Oberleitungsbetrieb.

23.07.2012 (M)
Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle Boulinggrin, heute Schneiter mit Citadis 111. Wenn ich es recht sehr fährt sich der Pantograph gerade aus am Übergang von Unterleitungs- auf Oberleitungsbetrieb. 23.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramway Reims; stop by stop - 

Haltestelle Gare Centre. Citadis 302 103 fährt in Richtung Altstadt in die Haltestelle ein. Links hinten sieht man ein Teil des Bahnhofes von Reims. 

23.07.2012 (M)
Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle Gare Centre. Citadis 302 103 fährt in Richtung Altstadt in die Haltestelle ein. Links hinten sieht man ein Teil des Bahnhofes von Reims. 23.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramway Reims; stop by stop - 

Haltestelle Langlet. Citadis 302 101 fährt hier direkt auf die Kathedrale Notre-Dame zu.

23.07.2012 (M)
Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle Langlet. Citadis 302 101 fährt hier direkt auf die Kathedrale Notre-Dame zu. 23.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramway Reims; stop by stop - 

Haltestelle Opéra mit den Citadis-Trams 109 und 105. Von hier ist es nicht weit zur Kathedrale Notre-Dame.

24.07.2012 (M)
Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle Opéra mit den Citadis-Trams 109 und 105. Von hier ist es nicht weit zur Kathedrale Notre-Dame. 24.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramway Reims; stop by stop - 

Haltestelle Vesle mit Citadis 108 in der historischen Altstadt. Hier erfolgt die Stromzufuhr über Unterleitung.

23.07.2012 (M)
Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle Vesle mit Citadis 108 in der historischen Altstadt. Hier erfolgt die Stromzufuhr über Unterleitung. 23.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramway Reims; stop by stop - 

Haltestelle Comédie mit Citadis Tram 102 die hier nach links in die Chaussée Bcquaine abbiegt. Ab hier beginnt wieder der Oberleitungsbetrieb.
Für eine geradeaus in die Rue du Colonel Fabien weiterführende Strecke wurden schon Weiche eingebaut, aber auch heute 13 Jahre nach der Aufnahme ist diese Neubaustrecke noch nicht in Sicht.

23.07.2012 (M)
Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle Comédie mit Citadis Tram 102 die hier nach links in die Chaussée Bcquaine abbiegt. Ab hier beginnt wieder der Oberleitungsbetrieb. Für eine geradeaus in die Rue du Colonel Fabien weiterführende Strecke wurden schon Weiche eingebaut, aber auch heute 13 Jahre nach der Aufnahme ist diese Neubaustrecke noch nicht in Sicht. 23.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramway Reims; stop by stop - 

Haltestelle Courlany. Die Citadis Tram 101 wird nach dem Halt eine kurze Steigung bewältigen müssen. 

24.07.2012 (M)
Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle Courlany. Die Citadis Tram 101 wird nach dem Halt eine kurze Steigung bewältigen müssen. 24.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramway Reims; stop by stop - 

Haltestelle Franchet d'Esperey. Die Citadis Tram 111 befindet etwa auf Höhe der dortigen kreuzenden Bahnstrecke, mit dem gleichnamigen Haltepunkt.

24.07.2012 (M)
Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle Franchet d'Esperey. Die Citadis Tram 111 befindet etwa auf Höhe der dortigen kreuzenden Bahnstrecke, mit dem gleichnamigen Haltepunkt. 24.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Reims, Straßenbahnen im Ausland

65 1284x848 Px, 08.11.2025

Tramway Reims; stop by stop - 

Die Haltestelle Saint-John Perse liegt eingebettet im Grüne, hier mit Citadis 107. Auf der rechten Seite befindet sich der Parc Saint-John Perse.

24.07.2012 (M)
Tramway Reims; stop by stop - Die Haltestelle Saint-John Perse liegt eingebettet im Grüne, hier mit Citadis 107. Auf der rechten Seite befindet sich der Parc Saint-John Perse. 24.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramway Reims; stop by stop - 

Haltestelle Campus Croix mit Ciadis 108 auf der Linie B. Die eigenen Bahnkörper wurden als Rasengleis ausgeführt, unterbrochen an den Bahnübergängen und in den Haltestellenbereichen. 

Im Bereich des Fotostandortes machen die Gleise einen Bogen. Wir standen also nicht im Gleisbereich.

24.07.2012 (M)
Tramway Reims; stop by stop - Haltestelle Campus Croix mit Ciadis 108 auf der Linie B. Die eigenen Bahnkörper wurden als Rasengleis ausgeführt, unterbrochen an den Bahnübergängen und in den Haltestellenbereichen. Im Bereich des Fotostandortes machen die Gleise einen Bogen. Wir standen also nicht im Gleisbereich. 24.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Reims, Straßenbahnen im Ausland

65 1284x897 Px, 08.11.2025

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