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Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Zwei Bahnstrecken am Steilhang über Calw. Während 563 007/117 der Hermann-Hesse-Bahn auf seine Abfahrt wartet, erreicht unten ein Regioshuttle aus Pforzheim gleich die untere Bahnsteigebene.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Zwei Bahnstrecken am Steilhang über Calw. Während 563 007/117 der Hermann-Hesse-Bahn auf seine Abfahrt wartet, erreicht unten ein Regioshuttle aus Pforzheim gleich die untere Bahnsteigebene. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Ausblick vom Steg zur Hermann-Hesse-Bahn in Calw hinunter zum Haltepunkt der Kulturbahn, hier mit einem Regioshuttle in den Landesfarben von Baden-Württemberg. Ursprünglich sollte die Hermann-Hesse-Bahn ebenfalls mit Regioshuttles betrieben werden. Diese werden aber nicht mehr hergestellt.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Ausblick vom Steg zur Hermann-Hesse-Bahn in Calw hinunter zum Haltepunkt der Kulturbahn, hier mit einem Regioshuttle in den Landesfarben von Baden-Württemberg. Ursprünglich sollte die Hermann-Hesse-Bahn ebenfalls mit Regioshuttles betrieben werden. Diese werden aber nicht mehr hergestellt. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Über einen leicht zum Bahnsteig hin ansteigenden Steg erreichen die Fahrgäste von der Innenstadt her kommend den Zug. Der Steg verbindet den Treppen- Aufzugsturm mit dem Bahnsteig der Hermann-Hesse-Bahn und führt über die Nagoldtalbahn hinweg.

Die Strecke hatte hier ursprünglich eine Steigung von 19 Promille. Im Bereich des Bahnsteiges wurde die Strecke in die Waagerechte gelegt. 

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Über einen leicht zum Bahnsteig hin ansteigenden Steg erreichen die Fahrgäste von der Innenstadt her kommend den Zug. Der Steg verbindet den Treppen- Aufzugsturm mit dem Bahnsteig der Hermann-Hesse-Bahn und führt über die Nagoldtalbahn hinweg. Die Strecke hatte hier ursprünglich eine Steigung von 19 Promille. Im Bereich des Bahnsteiges wurde die Strecke in die Waagerechte gelegt. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Wenn man mit der Treppe und dem Aufzug ankommt und man sieht den Zug so und er bewegt sich nach links, dann hat man ihn leider verpasst. Mireo Plus B 563 017/117 bei der Abfahrt im Bahnhof Calw.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Wenn man mit der Treppe und dem Aufzug ankommt und man sieht den Zug so und er bewegt sich nach links, dann hat man ihn leider verpasst. Mireo Plus B 563 017/117 bei der Abfahrt im Bahnhof Calw. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Groß der Prellbock - klein der Zug, zumindest scheinbar. Das Gleis der HHB endet am Bahnhof Calw. 

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Groß der Prellbock - klein der Zug, zumindest scheinbar. Das Gleis der HHB endet am Bahnhof Calw. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Die Strecke der Württembergischen Schwarwaldbahn führte hinunter zum Anschluss an die Nagoldtalbahn. Sie hatte früher auch Bedeutung für den Güterverkehr. Die 19 Promille Rampe durchgehend über 10,5 km vom damaligen Bahnhof in Calw bis nach Althengstett war zweigleisig ausgebaut.

Da die Mireo-Züge in Offenburg gewartet werden (im Ortenaunetz werden diese Fahrzeuge auch eingesetzt) würde eine Gleisverbindung zur Nagoldtalbahn den Weg dieser Triebwagen nach Offenburg deutlich verkürzen. Aber was noch nicht ist, kann ja noch kommen. 

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Die Strecke der Württembergischen Schwarwaldbahn führte hinunter zum Anschluss an die Nagoldtalbahn. Sie hatte früher auch Bedeutung für den Güterverkehr. Die 19 Promille Rampe durchgehend über 10,5 km vom damaligen Bahnhof in Calw bis nach Althengstett war zweigleisig ausgebaut. Da die Mireo-Züge in Offenburg gewartet werden (im Ortenaunetz werden diese Fahrzeuge auch eingesetzt) würde eine Gleisverbindung zur Nagoldtalbahn den Weg dieser Triebwagen nach Offenburg deutlich verkürzen. Aber was noch nicht ist, kann ja noch kommen. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Eine schöne Aussicht auf die Stadt und das Nagoldtal bietet sich vom Endbahnhof der HHB aufgrund der erhöhten Lage am Steilhang.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Eine schöne Aussicht auf die Stadt und das Nagoldtal bietet sich vom Endbahnhof der HHB aufgrund der erhöhten Lage am Steilhang. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Der hoch über der Stadt liegende Bahnsteig für die Hermann-Hesse-Bahn wird über einen Treppen- Aufzugsturm mit Steg erreicht. Der Steg steigt in Richtung Bahnsteig etwas an. Die um einiges tiefer liegende Nagoldtalbahn liegt auch schon erhöht am Hang. Die vorher zu deren Bahnsteig führende Treppe und Aufzüge wurde für den HHB-Bahnsteig in dem runden Turm weitergeführt.

Der Haltepunkt Calw der Nagoldtalbahn ging am 28.09.1989 in Betrieb. Er liegt direkt am Stadtzentrum. Der frühere Bahnhof von Calw lag weiter südlich an der Zusammenführung von Nagoldtalbahn und der württembergischen Schwarzwaldbahn (heute HHB).

Da die Hermann-Hesse-Bahn hier heute stumpf endet, ist dieser Teil ein Bahnhof, während der Nagoldtalbahn als Haltepunkt gilt.

Am Bahnsteig steht Mireo Plus B 563 017/117.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Der hoch über der Stadt liegende Bahnsteig für die Hermann-Hesse-Bahn wird über einen Treppen- Aufzugsturm mit Steg erreicht. Der Steg steigt in Richtung Bahnsteig etwas an. Die um einiges tiefer liegende Nagoldtalbahn liegt auch schon erhöht am Hang. Die vorher zu deren Bahnsteig führende Treppe und Aufzüge wurde für den HHB-Bahnsteig in dem runden Turm weitergeführt. Der Haltepunkt Calw der Nagoldtalbahn ging am 28.09.1989 in Betrieb. Er liegt direkt am Stadtzentrum. Der frühere Bahnhof von Calw lag weiter südlich an der Zusammenführung von Nagoldtalbahn und der württembergischen Schwarzwaldbahn (heute HHB). Da die Hermann-Hesse-Bahn hier heute stumpf endet, ist dieser Teil ein Bahnhof, während der Nagoldtalbahn als Haltepunkt gilt. Am Bahnsteig steht Mireo Plus B 563 017/117. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Die Stadt Calw wollte ihren Bahnhof in Calw im Schwarzwald umbenennen, aber da machte die DB, die die tiefer liegende Nagoldtalbahn betreibt. So wurde eben der Hinweis auf den Schwarzwald in diese Willkommen-Schild aufgenommen. 

Am Bahnsteig steht hier Siemens Mireo Plus B 563 009/109.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Die Stadt Calw wollte ihren Bahnhof in Calw im Schwarzwald umbenennen, aber da machte die DB, die die tiefer liegende Nagoldtalbahn betreibt. So wurde eben der Hinweis auf den Schwarzwald in diese Willkommen-Schild aufgenommen. Am Bahnsteig steht hier Siemens Mireo Plus B 563 009/109. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Bis auf einige Farbakzente ein fast monochromes Bild. Mireo Plus B 563 017/117 im Gegenlicht und morgendlicher Nebelstimmung im Bahnhof Calw.  

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Bis auf einige Farbakzente ein fast monochromes Bild. Mireo Plus B 563 017/117 im Gegenlicht und morgendlicher Nebelstimmung im Bahnhof Calw. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Einer der schönsten Ankünfte in einem Bahnhof erlebte ich bei meiner ersten Fahrt mit der Hermann-Hesse-Bahn. Schon die aussichtsreiche Fahrt mit weitem Blick in die Landschaft und das Nagoldtal war aufgrund der morgendlichen Stimmung mit sich auflösendem Nebel im Tal wunderschön. Im Bahnhof Calw war dann diese Stimmung direkt erfahrbar, die Reste des Nebels im Zusammenspiel mit dem Gegenlicht, insbesondere im Zusammenhang mit dem hoch über Calw und dem Tal liegenden Bahnsteig.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Einer der schönsten Ankünfte in einem Bahnhof erlebte ich bei meiner ersten Fahrt mit der Hermann-Hesse-Bahn. Schon die aussichtsreiche Fahrt mit weitem Blick in die Landschaft und das Nagoldtal war aufgrund der morgendlichen Stimmung mit sich auflösendem Nebel im Tal wunderschön. Im Bahnhof Calw war dann diese Stimmung direkt erfahrbar, die Reste des Nebels im Zusammenspiel mit dem Gegenlicht, insbesondere im Zusammenhang mit dem hoch über Calw und dem Tal liegenden Bahnsteig. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

In der Doppelung des Spiegels findet sich die Gegenlichtsituation wieder.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - In der Doppelung des Spiegels findet sich die Gegenlichtsituation wieder. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Mireo Plus B 563 017/117 zeigt sich im Gegenlicht am Bahnsteig in Calw. Die blaue Reflexion setzt einen Gegenpol zu den gelben Farbanteilen des Triebzuges.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Mireo Plus B 563 017/117 zeigt sich im Gegenlicht am Bahnsteig in Calw. Die blaue Reflexion setzt einen Gegenpol zu den gelben Farbanteilen des Triebzuges. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Nebelstimmung im Nagoldtal.

Der hoch am Berghang liegende Bahnsteig der Hermann-Hesse-Bahn wird ausgehend von einem Treppen- Aufzugsturm über einen Steg erreicht. Der Bahnsteig der Nagodtalbahn liegt um einiges tiefer, aber auch noch auf Höhe der Dächer der Stadt.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Nebelstimmung im Nagoldtal. Der hoch am Berghang liegende Bahnsteig der Hermann-Hesse-Bahn wird ausgehend von einem Treppen- Aufzugsturm über einen Steg erreicht. Der Bahnsteig der Nagodtalbahn liegt um einiges tiefer, aber auch noch auf Höhe der Dächer der Stadt. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Die Gegenlichtstimmung gibt dem Triebzug und dem Bahnsteig ein ganz eigene Wirkung.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Die Gegenlichtstimmung gibt dem Triebzug und dem Bahnsteig ein ganz eigene Wirkung. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Entlang der Felswand des Nagoldtales erreicht Miro Plus B 563 009/109 die obere Ebene des Bahnhofes in Calw.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Entlang der Felswand des Nagoldtales erreicht Miro Plus B 563 009/109 die obere Ebene des Bahnhofes in Calw. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Blick von oben auf den Aufzugs- und Treppenturm mit Steg zum Bahnsteig der Hermann-Hesse-Bahn des Bahnhofes in Calw. Der Bahnsteig dieser Strecke ist hinter dem Gestrüpp verborgen, aber links unten blickt man auf das gelbe Dach eines Regioshuttles, der am tiefer liegenden Bahnsteig der Nagoldtalbahn hält.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Blick von oben auf den Aufzugs- und Treppenturm mit Steg zum Bahnsteig der Hermann-Hesse-Bahn des Bahnhofes in Calw. Der Bahnsteig dieser Strecke ist hinter dem Gestrüpp verborgen, aber links unten blickt man auf das gelbe Dach eines Regioshuttles, der am tiefer liegenden Bahnsteig der Nagoldtalbahn hält. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Größte Herausforderung bei der Reaktivierung der Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw waren die beiden bestehenden Tunnels, Hirsauer Tunnel und Tunnel Forst, die zwischenzeitlich von Fledermäuse als Winterquartier und Schärmplatz genutzt werden. Um es den Fledermäusen zu ermöglichen diese Tunnels weithin nutzen zu können, wurde ca. ein Viertel des für zwei Gleise ausgelegten Tunnels für die Fledermäuse baulich abgetrennt, der sogenannten Fledermauskammer.

Damit die Fledermäuse möglichst nicht in den Bereich des Bahntunnels einfliegen erhielten die Tunnels jeweils auf beiden Seiten 60 bis 80 Meter lange Fledermauseinhausungen und die Fledermäuse auf ihren gewohnten Öffnungen an den eigentlichen Tunnelportalen ihre Zugänge finden.

Die beiden Tunnels werden recht langsam durchfahren, was aber auch mit Bauarbeiten entlang der Strecke im Bereich der Tunnels zusammenhängen könnte.

Hier sieht man Mireo Plus B 963 017/117 im Bereich einer solchen Fledermauseinhausung am Südportal des Hirsauer Tunnels.


07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Größte Herausforderung bei der Reaktivierung der Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw waren die beiden bestehenden Tunnels, Hirsauer Tunnel und Tunnel Forst, die zwischenzeitlich von Fledermäuse als Winterquartier und Schärmplatz genutzt werden. Um es den Fledermäusen zu ermöglichen diese Tunnels weithin nutzen zu können, wurde ca. ein Viertel des für zwei Gleise ausgelegten Tunnels für die Fledermäuse baulich abgetrennt, der sogenannten Fledermauskammer. Damit die Fledermäuse möglichst nicht in den Bereich des Bahntunnels einfliegen erhielten die Tunnels jeweils auf beiden Seiten 60 bis 80 Meter lange Fledermauseinhausungen und die Fledermäuse auf ihren gewohnten Öffnungen an den eigentlichen Tunnelportalen ihre Zugänge finden. Die beiden Tunnels werden recht langsam durchfahren, was aber auch mit Bauarbeiten entlang der Strecke im Bereich der Tunnels zusammenhängen könnte. Hier sieht man Mireo Plus B 963 017/117 im Bereich einer solchen Fledermauseinhausung am Südportal des Hirsauer Tunnels. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Mireo Plus B 563 017/117 verlässt kommt hier aus dem Südportal dem oberen Ende des Hirsauer Tunnels wieder ans Tageslicht.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Mireo Plus B 563 017/117 verlässt kommt hier aus dem Südportal dem oberen Ende des Hirsauer Tunnels wieder ans Tageslicht. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Mireo Plus B 563 017/117 nach Verlassen des Hirsauer Tunnels auf dem Weg nach Weil der Stadt.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Mireo Plus B 563 017/117 nach Verlassen des Hirsauer Tunnels auf dem Weg nach Weil der Stadt. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Auf Bergfahrt und gegen das Licht fährt Mireo Plus B 563 017/117 oberhalb des Hirsauer Tunnel in Richtung des Haltepunktes Calw-Heumaden. Bei der Rückkehr aus Weil der Stadt habe ich diesen Zug an der selben Stelle von einem ganz anderen Fotostandpunkt wieder fotografiert. 

Die Strecke steigt hier kontinuierlich mit 19 Promille an. Am Neubautunnel zwischen Ostelsheim und Weil der Stadt, der die frühere Schleife über Schafhausen abkürzt beträgt das Gefälle bis zu 40 Promille.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Auf Bergfahrt und gegen das Licht fährt Mireo Plus B 563 017/117 oberhalb des Hirsauer Tunnel in Richtung des Haltepunktes Calw-Heumaden. Bei der Rückkehr aus Weil der Stadt habe ich diesen Zug an der selben Stelle von einem ganz anderen Fotostandpunkt wieder fotografiert. Die Strecke steigt hier kontinuierlich mit 19 Promille an. Am Neubautunnel zwischen Ostelsheim und Weil der Stadt, der die frühere Schleife über Schafhausen abkürzt beträgt das Gefälle bis zu 40 Promille. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Weil der Stadt - 

Mireo Plus B 563 009/109 an seinem direkt an einen Schotterparkplatz angrenzenden Bahnsteig im Bahnhof Weil der Stadt.

Die hier stehende Fahrgäste waren in der Hauptsache Personen, die an diesem Samstag Schnupperfahrten auf der wieder eröffneten Bahnstrecke machten und jetzt auf die Rückfahrt warten.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Weil der Stadt - Mireo Plus B 563 009/109 an seinem direkt an einen Schotterparkplatz angrenzenden Bahnsteig im Bahnhof Weil der Stadt. Die hier stehende Fahrgäste waren in der Hauptsache Personen, die an diesem Samstag Schnupperfahrten auf der wieder eröffneten Bahnstrecke machten und jetzt auf die Rückfahrt warten. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Hermann-Hesse-Bahn in Weil der Stadt - 

Ein kleine Impression des Mireo Plus B 563 017/117 im Bahnhof Weil der Stadt.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Weil der Stadt - Ein kleine Impression des Mireo Plus B 563 017/117 im Bahnhof Weil der Stadt. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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