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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Stadtbahnausbau in Stuttgart-Heslach - 

Haltestelle Bihlplatz Fahrtrichtung Innenstadt: Hier müssen beide Gleise auf die gesamte Länge in eine neue Lage verlegt werden um einen möglichst geringen Bogen im Bereich des Bahnsteiges zu erhalten, was die Spaltbreite zwischen Bahn und Bahnsteigkante klein hält. Der bisherige Bahnsteig wurde bis auf die Zugangsrampen komplett abgerissen. Die neue Länge wird 70,95 Meter betragen.

Bis auf eine kurzes Stück in der Hohenheimer Straße stadtauswärts unterhalb der Haltestelle Dobelstraße fahren bislang alle mit langen Zügen betrieben Linien auf eigenem Bahnkörper. Hier wird es das erste Mal Regelbetrieb mit Doppeltraktionen im durch eine enge Straße im Straßenraum geben. 
Gelegentlich gab es bislang aber immer wieder umgeleitete U7-Langzüge auf der Steilsstrecke der U15 hinauf zur Ruhbank, die hier ohne Halte durch die steile und enge Straßen fuhren.

Schon bei der ersten Durchfahrt eines Stadtbahnwagen durch Heslach vor Aufnahme des Stadtbahnbetriebes 1986 staunten die Stuttgarter nicht schlecht, wie groß diese im Vergleich zur gewohnten GT-4 Straßenbahn war. Die Doppeltraktionen der U1 durch Heslach werden da schon beeindrucken, handelt es sich von den Dimensionen eigentlich um einen in der Straße fahrenden U-Bahnzug.

28.10.2025 (M)
Stadtbahnausbau in Stuttgart-Heslach - Haltestelle Bihlplatz Fahrtrichtung Innenstadt: Hier müssen beide Gleise auf die gesamte Länge in eine neue Lage verlegt werden um einen möglichst geringen Bogen im Bereich des Bahnsteiges zu erhalten, was die Spaltbreite zwischen Bahn und Bahnsteigkante klein hält. Der bisherige Bahnsteig wurde bis auf die Zugangsrampen komplett abgerissen. Die neue Länge wird 70,95 Meter betragen. Bis auf eine kurzes Stück in der Hohenheimer Straße stadtauswärts unterhalb der Haltestelle Dobelstraße fahren bislang alle mit langen Zügen betrieben Linien auf eigenem Bahnkörper. Hier wird es das erste Mal Regelbetrieb mit Doppeltraktionen im durch eine enge Straße im Straßenraum geben. Gelegentlich gab es bislang aber immer wieder umgeleitete U7-Langzüge auf der Steilsstrecke der U15 hinauf zur Ruhbank, die hier ohne Halte durch die steile und enge Straßen fuhren. Schon bei der ersten Durchfahrt eines Stadtbahnwagen durch Heslach vor Aufnahme des Stadtbahnbetriebes 1986 staunten die Stuttgarter nicht schlecht, wie groß diese im Vergleich zur gewohnten GT-4 Straßenbahn war. Die Doppeltraktionen der U1 durch Heslach werden da schon beeindrucken, handelt es sich von den Dimensionen eigentlich um einen in der Straße fahrenden U-Bahnzug. 28.10.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

149 1312x854 Px, 29.10.2025

Stadtbahnausbau in Stuttgart-Heslach - 

Haltestelle Bihlplatz: Der bisherige Bahnsteig in Fahrtrichtung Vaihingen wurde abgerissen. An der selben Stelle entlang der Mauer wird der zukünftig 70,95 Meter lange Bahnsteig neu gebaut. Diese Länge reicht für die Doppeltraktionen aus, da der Bereich zwischen der ersten und letzten Tür abgedeckt wird. Im Vordergrund des Bildes werden auch die Gleis in etwas veränderte Lage neu gebaut. Der Fotostandpunkt lag auf einem Fußgängerübergang über die Baustelle.

28.10.2025 (M)
Stadtbahnausbau in Stuttgart-Heslach - Haltestelle Bihlplatz: Der bisherige Bahnsteig in Fahrtrichtung Vaihingen wurde abgerissen. An der selben Stelle entlang der Mauer wird der zukünftig 70,95 Meter lange Bahnsteig neu gebaut. Diese Länge reicht für die Doppeltraktionen aus, da der Bereich zwischen der ersten und letzten Tür abgedeckt wird. Im Vordergrund des Bildes werden auch die Gleis in etwas veränderte Lage neu gebaut. Der Fotostandpunkt lag auf einem Fußgängerübergang über die Baustelle. 28.10.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

139 1360x854 Px, 29.10.2025

Die zwei modernen Gesichter der BLT - 

Stadler Tina und Stadler Tango (am Barfüsserplatz in Basel).

17.09.2025 (M)
Die zwei modernen Gesichter der BLT - Stadler Tina und Stadler Tango (am Barfüsserplatz in Basel). 17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am Basler Barfüsserplatz - 

... sind die zwei formschönen Tramtypen der BLT zu sehen: Links Stadler Tine 4211, weiter hinten ein Stadler Tango Tram.

17.09.2025 (M)
Am Basler Barfüsserplatz - ... sind die zwei formschönen Tramtypen der BLT zu sehen: Links Stadler Tine 4211, weiter hinten ein Stadler Tango Tram. 17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am Basler Barfüsserplatz - 

... begegnen sich Flexity 2 6012 zur Schiffslände und ein Tango-Tram nach Aesch. 

17.09.2025 (M)
Am Basler Barfüsserplatz - ... begegnen sich Flexity 2 6012 zur Schiffslände und ein Tango-Tram nach Aesch. 17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am Basler Barfüsserplatz - 

Die Märkte auf dem Barfüsserplatz haben direkten Straßenbahnanschluss. Hier sieht man zwei Stadler Tangos der Linie 11 während des Neuwarenmarktes am 18.09.2025 (M)
Am Basler Barfüsserplatz - Die Märkte auf dem Barfüsserplatz haben direkten Straßenbahnanschluss. Hier sieht man zwei Stadler Tangos der Linie 11 während des Neuwarenmarktes am 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am Basler Barfüsserplatz - 

Blick in die Falknerstraße mit Flexity 2 6003 nach Bruderholz.

18.09.2025 (M)
Am Basler Barfüsserplatz - Blick in die Falknerstraße mit Flexity 2 6003 nach Bruderholz. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Fahrschulwagen - 

Ein Stadler Tina-Tram auf Fahrschulfahrt biegt am Claraplatz in die Untere Rebgasse ab. Hinter dem Pantografen ist ein Teil der Fassade des Messe Basel zu sehen.

18.09.2025 (M)
Fahrschulwagen - Ein Stadler Tina-Tram auf Fahrschulfahrt biegt am Claraplatz in die Untere Rebgasse ab. Hinter dem Pantografen ist ein Teil der Fassade des Messe Basel zu sehen. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramverkehr in Kleinbasel - 

... in der Greifengasse zwischen der Mittleren Brücke und dem Claraplatz. Vorne Flexity 2 5002 der Linie 6 nach Allschwill Dorf. Das Messehochhaus hinten wird inzwischen vom Claraturm aus dieser Perspektive zum Großteil verdeckt.

18.09.2025 (M)
Tramverkehr in Kleinbasel - ... in der Greifengasse zwischen der Mittleren Brücke und dem Claraplatz. Vorne Flexity 2 5002 der Linie 6 nach Allschwill Dorf. Das Messehochhaus hinten wird inzwischen vom Claraturm aus dieser Perspektive zum Großteil verdeckt. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Physikalische Phänomene und Tram - 

Hitzeflimmern lässt den unteren Teil der Flexity 2 6016 'zittrig' erscheinen und über dem Asphalt-Horizont (nenne ich mal so) gibt es einen schmalen Streifen Luftspiegelung. Eine Luftspiegelung hatte ich vor Jahren schon am auf einem Foto, auch auf einem Straßenbahnbild von Basel, damals am Steinenberg.

Das Tram nach Bruderholz ist auf Kleinbasler Seite kurz vor der Auffahrt zur Mittleren Brücke.

18.09.2025 (M)
Physikalische Phänomene und Tram - Hitzeflimmern lässt den unteren Teil der Flexity 2 6016 'zittrig' erscheinen und über dem Asphalt-Horizont (nenne ich mal so) gibt es einen schmalen Streifen Luftspiegelung. Eine Luftspiegelung hatte ich vor Jahren schon am auf einem Foto, auch auf einem Straßenbahnbild von Basel, damals am Steinenberg. Das Tram nach Bruderholz ist auf Kleinbasler Seite kurz vor der Auffahrt zur Mittleren Brücke. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auch hier mit Luftspiegelung - 

Auffahrt der Flexity 2 6016 der Linie 15 nach Bruderholz und eine entgegen kommende Bahn. Auch bei dieser Aufnahme ist die Luftspiegelung über dem Asphalt-Horizont erkennbar.

18.09.2025 (M)
Auch hier mit Luftspiegelung - Auffahrt der Flexity 2 6016 der Linie 15 nach Bruderholz und eine entgegen kommende Bahn. Auch bei dieser Aufnahme ist die Luftspiegelung über dem Asphalt-Horizont erkennbar. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Orientierung an klassischen Vorbildern -

Die Flexity Trams in Zürich mit den um Front und Heck herumgezogenen Fensterbändern. Früher hätte man die Fensterpfosten allerdings nicht dunkel 'verschwinden' lassen. Die meisten sonstigen modernen Straßenbahnen haben hingegen eine von den seitlichen Fenstern unabhängige große Frontscheibe, die die Zugzielanzeiger mit einbezieht. 

Flexity 4032 in der Wendeschleife Triemli der Linie 14.

08.03.2025 (M)
Orientierung an klassischen Vorbildern - Die Flexity Trams in Zürich mit den um Front und Heck herumgezogenen Fensterbändern. Früher hätte man die Fensterpfosten allerdings nicht dunkel 'verschwinden' lassen. Die meisten sonstigen modernen Straßenbahnen haben hingegen eine von den seitlichen Fenstern unabhängige große Frontscheibe, die die Zugzielanzeiger mit einbezieht. Flexity 4032 in der Wendeschleife Triemli der Linie 14. 08.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Taxi für mich überflüssig - 

.., in Zürich bei so viel Tramverkehr, hier an der Haltestelle Central.

08.03.2025 (M)
Taxi für mich überflüssig - .., in Zürich bei so viel Tramverkehr, hier an der Haltestelle Central. 08.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eine schöne Häuserzeile - 

... am Limmatquai bei der Haltestelle Central mit einer in Richtung Rehalp abfahrenden Flexity Tram.

08.03.2025 (M)
Eine schöne Häuserzeile - ... am Limmatquai bei der Haltestelle Central mit einer in Richtung Rehalp abfahrenden Flexity Tram. 08.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Menschen, Autos und eine Flexity Tram - 

... auf dem Limmatquai in Zürich. Vermutlich waren so viele Menschen aufgrund einer vorangegangenen Demonstration unterwegs. Gesehen von der Haltestelle Central aus.

08.03.2025 (M)
Menschen, Autos und eine Flexity Tram - ... auf dem Limmatquai in Zürich. Vermutlich waren so viele Menschen aufgrund einer vorangegangenen Demonstration unterwegs. Gesehen von der Haltestelle Central aus. 08.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Unter einem großen Glasdach - 

Die schwierigen Lichtverhältnisse an diesem Freitagmorgen haben mich nicht abgehalten die Straßenbahnhaltestelle Bern Bahnhof festzuhalten. Aber gerade das Licht macht die Situation mit dem großen Glasdach sehr interessant. 

07.03.2025
Unter einem großen Glasdach - Die schwierigen Lichtverhältnisse an diesem Freitagmorgen haben mich nicht abgehalten die Straßenbahnhaltestelle Bern Bahnhof festzuhalten. Aber gerade das Licht macht die Situation mit dem großen Glasdach sehr interessant. 07.03.2025
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Das andere Licht - 

... führt zu hellen Spiegelungen der Umgebung auf dem Tram.

Tramlink 925 der Linie 6 nach Fischermälleli an der Haltestelle Bern Bahnhof.

07.03.2025 (M)
Das andere Licht - ... führt zu hellen Spiegelungen der Umgebung auf dem Tram. Tramlink 925 der Linie 6 nach Fischermälleli an der Haltestelle Bern Bahnhof. 07.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein friedliches Miteinander - 

... von Fahrgästen und Straßenbahn auf gemeinsam genutzter Fläche. 

Tramlink 926 der Linie 6 nach Fischermälleli an der Haltestelle Bern Bahnhof im Licht der schon tiefstehenden Sonne am späten Nachmittag eines Märztages.

07.03.2025 (M)
Ein friedliches Miteinander - ... von Fahrgästen und Straßenbahn auf gemeinsam genutzter Fläche. Tramlink 926 der Linie 6 nach Fischermälleli an der Haltestelle Bern Bahnhof im Licht der schon tiefstehenden Sonne am späten Nachmittag eines Märztages. 07.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

So reaktionsschnell war ich da nicht - 

Nur dank meiner K4-Funktion der Kamera konnte ich den IC Zug in Fahrrichtung Singen an dieser Position erwischen, bevor her den Blick auf die Schrägseilbrücke über den Rhein bei Schaffhausen zufuhr.

Unterhalb des Promendade Parkes führt ein Fußweg unter den westlichen Bahnstrecken hindurch. Von der Unterführung unter der Badener Bahn blickt man direkt auf die Strecke in Richtung Zürich bzw. Winterthur. Der IC ist in Richtung Zürich unterwegs.

09.03.2025 (M)
So reaktionsschnell war ich da nicht - Nur dank meiner K4-Funktion der Kamera konnte ich den IC Zug in Fahrrichtung Singen an dieser Position erwischen, bevor her den Blick auf die Schrägseilbrücke über den Rhein bei Schaffhausen zufuhr. Unterhalb des Promendade Parkes führt ein Fußweg unter den westlichen Bahnstrecken hindurch. Von der Unterführung unter der Badener Bahn blickt man direkt auf die Strecke in Richtung Zürich bzw. Winterthur. Der IC ist in Richtung Zürich unterwegs. 09.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Bis heute habe ich mich geirrt - 

Bisher hatte ich gedacht, die beiden Züge hätten sich hier begegnet, aber in Wirklichkeit waren sie in Parallelfahrt unterwegs. Etwas versetzt zu dem IC fuhr auf dem anderen Gleis ein S-Bahnzug auf der Rheinfallbahn in Richtung Winterthur. Während dem Fotografieren waren mir die beiden Züge gar nicht bewusst, da man sie nur bewegungsunscharf wahrnehmen konnte. Ich glaube Olli, mit dem ich hier unterwegs war, hat dann noch gesagt: 'das waren doch zwei Züge.'

09.03.2025 (M)
Bis heute habe ich mich geirrt - Bisher hatte ich gedacht, die beiden Züge hätten sich hier begegnet, aber in Wirklichkeit waren sie in Parallelfahrt unterwegs. Etwas versetzt zu dem IC fuhr auf dem anderen Gleis ein S-Bahnzug auf der Rheinfallbahn in Richtung Winterthur. Während dem Fotografieren waren mir die beiden Züge gar nicht bewusst, da man sie nur bewegungsunscharf wahrnehmen konnte. Ich glaube Olli, mit dem ich hier unterwegs war, hat dann noch gesagt: 'das waren doch zwei Züge.' 09.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Nur ein kleiner Ausschnitt - 

... auf einen S-Bahnzug der Baureihe RABe 511 ist durch den Bogen der Fußgängerunterführung unter der Bahnstrecke Schaffhausen - Basel auf die Rheinfallbahn bei Schaffhausen möglich. Und diese Sequenz mit dem Drehgestell und den beiden darüber liegenden Fenster ist für das menschliche Auge so nicht einzufangen, wie es die Kamera geschafft hat.

09.03.2025 (M)
Nur ein kleiner Ausschnitt - ... auf einen S-Bahnzug der Baureihe RABe 511 ist durch den Bogen der Fußgängerunterführung unter der Bahnstrecke Schaffhausen - Basel auf die Rheinfallbahn bei Schaffhausen möglich. Und diese Sequenz mit dem Drehgestell und den beiden darüber liegenden Fenster ist für das menschliche Auge so nicht einzufangen, wie es die Kamera geschafft hat. 09.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Kurz vor der Haltestelle Bahnhof SBB - 

... kommt ein Tango-Tram aus der östlichen Centralbahnstrasse und fährt in die große Platzanlage vor dem Bahnhof Basel SBB ein. Ohne Ampelanlagen können die Fußgänger von der Straßenbahnhaltestelle zu den Eingängen des Bahnhofes gelangen.

18.09.2025 (M)
Kurz vor der Haltestelle Bahnhof SBB - ... kommt ein Tango-Tram aus der östlichen Centralbahnstrasse und fährt in die große Platzanlage vor dem Bahnhof Basel SBB ein. Ohne Ampelanlagen können die Fußgänger von der Straßenbahnhaltestelle zu den Eingängen des Bahnhofes gelangen. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Zwei 'Erdbebenträmmli' - 

... begegnen sich an der Haltestelle Bahnhof SBB in Basel. Da die Stadler Tina Fahrzeuge zumindest anfangs recht laut waren, bekamen sie diesen Spitznamen. Inzwischen hat Stadler nachgebessert und die Bahnen haben wohl das Niveau der Tango-Trams erreicht. In Darmstadt gab es ähnliche Probleme mit den dortigen Tinas.

Vom Design her machen sie aber ein guter Figur nach meinem Empfinden.

18.09.2025 (M)
Zwei 'Erdbebenträmmli' - ... begegnen sich an der Haltestelle Bahnhof SBB in Basel. Da die Stadler Tina Fahrzeuge zumindest anfangs recht laut waren, bekamen sie diesen Spitznamen. Inzwischen hat Stadler nachgebessert und die Bahnen haben wohl das Niveau der Tango-Trams erreicht. In Darmstadt gab es ähnliche Probleme mit den dortigen Tinas. Vom Design her machen sie aber ein guter Figur nach meinem Empfinden. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Da sind mir zwei Kraftfahrzeuge ins Bild gerauscht - 

Aber gerade dies macht das Bild interessant. 

Der Blick geht hier von der Haltestelle Bahnhof SBB in den Aeschengraben mit einer Tango-Tram der BLT und einer Combino-Tram der BVB. Das traditionelle Grün der BVB-Trams halte ich für Straßenbahnen eigentlich nicht so ideal, da sie doch etwas im Straßenbild untergehen. Straßenbahnen sollten sehr auffällig sein um auch Unfälle zu vermeiden. 

Spannend auch die Weiche im Vordergrund links mit zweifachem Abzweig.

18.09.2025 (M)
Da sind mir zwei Kraftfahrzeuge ins Bild gerauscht - Aber gerade dies macht das Bild interessant. Der Blick geht hier von der Haltestelle Bahnhof SBB in den Aeschengraben mit einer Tango-Tram der BLT und einer Combino-Tram der BVB. Das traditionelle Grün der BVB-Trams halte ich für Straßenbahnen eigentlich nicht so ideal, da sie doch etwas im Straßenbild untergehen. Straßenbahnen sollten sehr auffällig sein um auch Unfälle zu vermeiden. Spannend auch die Weiche im Vordergrund links mit zweifachem Abzweig. 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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