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Bilder von Karl Seltenhammer

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Wartebereich der New Muak Lek Station am 03.Dezember 2025. - Da am östlichem Ende des Muak Lek Viadukts der Grunderwerb noch nicht abgeschlossen ist wechseln die Züge bei der Überleitstelle kurz vor der New Muak Lek Station auf die alte Trasse der Northeastern Line. - Die New Muak Lek Station ist zur Fernbedienung der Überleitstelle besetzt und soll 2027 gemeinsam mit dem Muak Lek Viadukt in Betrieb gehen.
Wartebereich der New Muak Lek Station am 03.Dezember 2025. - Da am östlichem Ende des Muak Lek Viadukts der Grunderwerb noch nicht abgeschlossen ist wechseln die Züge bei der Überleitstelle kurz vor der New Muak Lek Station auf die alte Trasse der Northeastern Line. - Die New Muak Lek Station ist zur Fernbedienung der Überleitstelle besetzt und soll 2027 gemeinsam mit dem Muak Lek Viadukt in Betrieb gehen.
Karl Seltenhammer

Fahrkartenschalter und Wartebereich der New Muak Lek Station am 03.Dezember 2025. - Da am östlichem Ende des Muak Lek Viadukts der Grunderwerb noch nicht abgeschlossen ist wechseln die Züge bei der Überleitstelle kurz vor der New Muak Lek Station auf die alte Trasse der Northeastern Line. - Die New Muak Lek Station ist zur Fernbedienung der Überleitstelle besetzt und soll 2027 gemeinsam mit dem Muak Lek Viadukt in Betrieb gehen.
Fahrkartenschalter und Wartebereich der New Muak Lek Station am 03.Dezember 2025. - Da am östlichem Ende des Muak Lek Viadukts der Grunderwerb noch nicht abgeschlossen ist wechseln die Züge bei der Überleitstelle kurz vor der New Muak Lek Station auf die alte Trasse der Northeastern Line. - Die New Muak Lek Station ist zur Fernbedienung der Überleitstelle besetzt und soll 2027 gemeinsam mit dem Muak Lek Viadukt in Betrieb gehen.
Karl Seltenhammer

New Muak Lek Station am 03.Dezember 2025. - Da am östlichem Ende des Muak Lek Viadukts der Grunderwerb noch nicht abgeschlossen ist wechseln die Züge bei der Überleitstelle kurz vor der New Muak Lek Station auf die alte Trasse der Northeastern Line. -  Die New Muak Lek Station ist zur Fernbedienung der Überleitstelle besetzt und soll 2027 gemeinsam mit dem Muak Lek Viadukt in Betrieb gehen.
New Muak Lek Station am 03.Dezember 2025. - Da am östlichem Ende des Muak Lek Viadukts der Grunderwerb noch nicht abgeschlossen ist wechseln die Züge bei der Überleitstelle kurz vor der New Muak Lek Station auf die alte Trasse der Northeastern Line. - Die New Muak Lek Station ist zur Fernbedienung der Überleitstelle besetzt und soll 2027 gemeinsam mit dem Muak Lek Viadukt in Betrieb gehen.
Karl Seltenhammer

Zufahrt von der Road 2224 zur New Muak Lek Station am 03.Dezember 2025. - Links die SRT Northeastern Line Trasse und die in Bau befindliche SRTET HSR Northeastern Line, rechts das SRT Muak Lek Viadukt.
Zufahrt von der Road 2224 zur New Muak Lek Station am 03.Dezember 2025. - Links die SRT Northeastern Line Trasse und die in Bau befindliche SRTET HSR Northeastern Line, rechts das SRT Muak Lek Viadukt.
Karl Seltenhammer

Links der SRT Northeastern Line Trasse das SRT Muak Lek Viadukt (Länge 4,8 Km, Höhe 48 m) und rechts die in Bau befindliche SRTET HSR Northeastern Line. - Bild vom 03.Dezember 2025.
Links der SRT Northeastern Line Trasse das SRT Muak Lek Viadukt (Länge 4,8 Km, Höhe 48 m) und rechts die in Bau befindliche SRTET HSR Northeastern Line. - Bild vom 03.Dezember 2025.
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บสพ. 29 (บสพ. =BTV./Bogie Third Class & Van) als letztes Fahrzeug des ORD 234 (Surin - Hua Lamphong) am 03.Dezember 2025 in der Muak Lek Station.
บสพ. 29 (บสพ. =BTV./Bogie Third Class & Van) als letztes Fahrzeug des ORD 234 (Surin - Hua Lamphong) am 03.Dezember 2025 in der Muak Lek Station.
Karl Seltenhammer

AHK 4216 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5482) fährt am 03.Dezember 2025 mit dem ORD 234 (Surin - Hua Lamphong) in die Muak Lek Station ein, links das 48m hohe und 4,8Km lange SRT Muak Lek Viadukt.
AHK 4216 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5482) fährt am 03.Dezember 2025 mit dem ORD 234 (Surin - Hua Lamphong) in die Muak Lek Station ein, links das 48m hohe und 4,8Km lange SRT Muak Lek Viadukt.
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Muak Lek Station am 03.Dezember 2025: rechts das 48m hohe und 4,8Km lange SRT Muak Lek Viadukt, in der Mitte die Trasse der SRT Northeastern Line und links die in Bau befindliche SRTET HSR Northeastern Line.
Muak Lek Station am 03.Dezember 2025: rechts das 48m hohe und 4,8Km lange SRT Muak Lek Viadukt, in der Mitte die Trasse der SRT Northeastern Line und links die in Bau befindliche SRTET HSR Northeastern Line.
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Muak Lek Station am 03.Dezember 2025: links das 48m hohen und 4,8Km lange SRT Muak Lek Viadukt, in der Mitte die Trasse der SRT Northeastern Line und rechts die in Bau befindliche SRTET HSR Northeastern Line.
Muak Lek Station am 03.Dezember 2025: links das 48m hohen und 4,8Km lange SRT Muak Lek Viadukt, in der Mitte die Trasse der SRT Northeastern Line und rechts die in Bau befindliche SRTET HSR Northeastern Line.
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Auf der am 28. Juli 2024 in Betrieb genommenen 13,2 Kilometer langen Neubaustrecke zwischen Mab Kabao und Muak Lek befindet sich der Pha Sadet Tunnel, mit einer Länge von 5408,69 Meter der nun längste Eisenbahntunnel in Thailand. - Im Bild vom 03.Dezember 2025 die Nordportale des zweiröhrigen Tunnels. -  Links des Sendemastes erkennt man das Nordportal des Muak Lek Tunnel 2 der in Bau befindlichen SRTET HSR Northeastern Line.
Auf der am 28. Juli 2024 in Betrieb genommenen 13,2 Kilometer langen Neubaustrecke zwischen Mab Kabao und Muak Lek befindet sich der Pha Sadet Tunnel, mit einer Länge von 5408,69 Meter der nun längste Eisenbahntunnel in Thailand. - Im Bild vom 03.Dezember 2025 die Nordportale des zweiröhrigen Tunnels. - Links des Sendemastes erkennt man das Nordportal des Muak Lek Tunnel 2 der in Bau befindlichen SRTET HSR Northeastern Line.
Karl Seltenhammer

Trasse der in Bau befindlichen SRTET HSR Northeastern Line beim Nordportal des Muak Lek Tunnel 2 am 03.Dezember 2025.
Trasse der in Bau befindlichen SRTET HSR Northeastern Line beim Nordportal des Muak Lek Tunnel 2 am 03.Dezember 2025.
Karl Seltenhammer

Trasse der in Bau befindlichen SRTET HSR Northeastern Line beim Nordportal des Muak Lek Tunnel 2 am 03.Dezember 2025.
Trasse der in Bau befindlichen SRTET HSR Northeastern Line beim Nordportal des Muak Lek Tunnel 2 am 03.Dezember 2025.
Karl Seltenhammer

Nordportal des Muak Lek Tunnel 2 der in Bau befindlichen SRTET HSR Northeastern Line am 03.Dezember 2025.
Nordportal des Muak Lek Tunnel 2 der in Bau befindlichen SRTET HSR Northeastern Line am 03.Dezember 2025.
Karl Seltenhammer

Aufnahmsgebäuder der Hin Lap Station am 03.Dezember 2025. - Seit Inbetriebnahme der 13,2 Kilometer langen Neubaustrecke zwischen Mab Kabao und Muak Lek am 28. Juli 2024 verkehren hier mit Ausnahme eines einzigen Lokalzuges nur mehr Güterzüge.
Aufnahmsgebäuder der Hin Lap Station am 03.Dezember 2025. - Seit Inbetriebnahme der 13,2 Kilometer langen Neubaustrecke zwischen Mab Kabao und Muak Lek am 28. Juli 2024 verkehren hier mit Ausnahme eines einzigen Lokalzuges nur mehr Güterzüge.
Karl Seltenhammer

TPIPL Nr.3 (33-003, CK5 004) am 03.Dezember 2025 beim Verschub im TPI Polene Mittaphap Cement Plant. - Im Bild rechts die öffentliche Straße vom Highway 2 nach Hin Lap welche auf 230 Meter Länge einspurig auf einem Gleis der Anschlussbahn durchs Werk führt.
TPIPL Nr.3 (33-003, CK5 004) am 03.Dezember 2025 beim Verschub im TPI Polene Mittaphap Cement Plant. - Im Bild rechts die öffentliche Straße vom Highway 2 nach Hin Lap welche auf 230 Meter Länge einspurig auf einem Gleis der Anschlussbahn durchs Werk führt.
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TPIPL Nr.3 (33-003, CK5 004) am 03.Dezember 2025 beim Verschub im TPI Polene Mittaphap Cement Plant. - Im Bild rechts die öffentliche Straße vom Highway 2 nach Hin Lap welche auf 230 Meter Länge einspurig auf einem Gleis der Anschlussbahn durchs Werk führt.
TPIPL Nr.3 (33-003, CK5 004) am 03.Dezember 2025 beim Verschub im TPI Polene Mittaphap Cement Plant. - Im Bild rechts die öffentliche Straße vom Highway 2 nach Hin Lap welche auf 230 Meter Länge einspurig auf einem Gleis der Anschlussbahn durchs Werk führt.
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