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Bilder von Karl Seltenhammer

19668 Bilder
บนท.ป. 206 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) am 03.Juni 2026 als letztes Fahrzeug des Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) in der Phra Chom Klao Station.
บนท.ป. 206 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) am 03.Juni 2026 als letztes Fahrzeug des Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) in der Phra Chom Klao Station.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 03.Juni 2026 vor dem  Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) in der Phra Chom Klao Station.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 03.Juni 2026 vor dem Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) in der Phra Chom Klao Station.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 03.Juni 2026 vor dem  Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) in der Phra Chom Klao Station.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 03.Juni 2026 vor dem Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) in der Phra Chom Klao Station.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) fahren am 03.Juni 2026 mit dem  Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) durch die Phra Chom Klao Station.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) fahren am 03.Juni 2026 mit dem Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) durch die Phra Chom Klao Station.
Karl Seltenhammer

In der Phra Chom Klao Station wurde am 03.Juni 2026 der, von der 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und der 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) gezogene, Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) von den Fotographen schon erwartet.
In der Phra Chom Klao Station wurde am 03.Juni 2026 der, von der 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und der 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) gezogene, Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) von den Fotographen schon erwartet.
Karl Seltenhammer

QSY 5229 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2022) am 03.Juni 2026 vor dem Freight 843 (Inland Container Depot - Laem Chabang Port) in der Phra Chom Klao Station.
QSY 5229 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2022) am 03.Juni 2026 vor dem Freight 843 (Inland Container Depot - Laem Chabang Port) in der Phra Chom Klao Station.
Karl Seltenhammer

QSY 5229 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2022) fährt am 03.Juni 2026 mit dem Freight 843 (Inland Container Depot - Laem Chabang Port) durch die Phra Chom Klao Station.
QSY 5229 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2022) fährt am 03.Juni 2026 mit dem Freight 843 (Inland Container Depot - Laem Chabang Port) durch die Phra Chom Klao Station.
Karl Seltenhammer

บชส. 1042 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage; die BTC. 1027 - 1132 wurden von 1968-1973 im Workshop Makkasan hergestellt) am 03.Juni 2026 als letztes Fahrzeug des ORD 278 (Kabin Buri - Hua Lamphong) in der Phra Chom Klao Station.
บชส. 1042 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage; die BTC. 1027 - 1132 wurden von 1968-1973 im Workshop Makkasan hergestellt) am 03.Juni 2026 als letztes Fahrzeug des ORD 278 (Kabin Buri - Hua Lamphong) in der Phra Chom Klao Station.
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ALS 4119 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) fährt am 03.Juni 2026 mit dem ORD 278 (Kabin Buri - Hua Lamphong) in die Phra Chom Klao Station ein.
ALS 4119 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) fährt am 03.Juni 2026 mit dem ORD 278 (Kabin Buri - Hua Lamphong) in die Phra Chom Klao Station ein.
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ALS 4137 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) hat am 03.Juni 2026 mit dem COM 372 (Prachin Buri - Hua Lamphong) soeben die Yommaraj Station verlassen. - Man beachte die möblierten Gleisanlagen.
ALS 4137 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) hat am 03.Juni 2026 mit dem COM 372 (Prachin Buri - Hua Lamphong) soeben die Yommaraj Station verlassen. - Man beachte die möblierten Gleisanlagen.
Karl Seltenhammer

THN 1135 am 03.Juni 2026 beim Einfahrtsignal der Hua Lamphong Station.
THN 1135 am 03.Juni 2026 beim Einfahrtsignal der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บชส. 1236 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage; die BTC. 1199 - 1347 wurden von 1976-1980 im Workshop Makkasan hergestellt) am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
บชส. 1236 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage; die BTC. 1199 - 1347 wurden von 1976-1980 im Workshop Makkasan hergestellt) am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
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บชส. 1236 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage; die BTC. 1199 - 1347 wurden von 1976-1980 im Workshop Makkasan hergestellt) am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
บชส. 1236 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage; die BTC. 1199 - 1347 wurden von 1976-1980 im Workshop Makkasan hergestellt) am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บชส. 441 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
บชส. 441 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 03.Juni 2026 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Nachdem die SRT 733 (ex JNR C56.41, 1'C-h2, Mitsubishi, Bauj. 1936, Fab.Nr. 176) im FAPO Film Museum Salaya lange Zeit fälschlich als 738 angeschrieben war,  trägt sie nun ihre richtige Fahrzeugnummer. Bloß die ex JNR Bezeichnung C56.47 stimmt nicht. - Bild vom 02.Juni 2026.
Nachdem die SRT 733 (ex JNR C56.41, 1'C-h2, Mitsubishi, Bauj. 1936, Fab.Nr. 176) im FAPO Film Museum Salaya lange Zeit fälschlich als 738 angeschrieben war, trägt sie nun ihre richtige Fahrzeugnummer. Bloß die ex JNR Bezeichnung C56.47 stimmt nicht. - Bild vom 02.Juni 2026.
Karl Seltenhammer

Nachdem die SRT 733 (ex JNR C56.41, 1'C-h2, Mitsubishi, Bauj. 1936, Fab.Nr. 176) im FAPO Film Museum Salaya lange Zeit fälschlich als 738 angeschrieben war,  trägt sie nun ihre richtige Fahrzeugnummer. Bloß die ex JNR Bezeichnung C56.47 stimmt nicht. - Bild vom 02.Juni 2026.
Nachdem die SRT 733 (ex JNR C56.41, 1'C-h2, Mitsubishi, Bauj. 1936, Fab.Nr. 176) im FAPO Film Museum Salaya lange Zeit fälschlich als 738 angeschrieben war, trägt sie nun ihre richtige Fahrzeugnummer. Bloß die ex JNR Bezeichnung C56.47 stimmt nicht. - Bild vom 02.Juni 2026.
Karl Seltenhammer

Nachdem die SRT 733 (ex JNR C56.41, 1'C-h2, Mitsubishi, Bauj. 1936, Fab.Nr. 176) im FAPO Film Museum Salaya lange Zeit fälschlich als 738 angeschrieben war,  trägt sie nun ihre richtige Fahrzeugnummer. Bloß die ex JNR Bezeichnung C56.47 stimmt nicht. - Bild vom 02.Juni 2026.
Nachdem die SRT 733 (ex JNR C56.41, 1'C-h2, Mitsubishi, Bauj. 1936, Fab.Nr. 176) im FAPO Film Museum Salaya lange Zeit fälschlich als 738 angeschrieben war, trägt sie nun ihre richtige Fahrzeugnummer. Bloß die ex JNR Bezeichnung C56.47 stimmt nicht. - Bild vom 02.Juni 2026.
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Sp.COM 1116 (Nakhon Pathom - Thon Buri) mit dem NKF 1256 als letztes Fahrzeug fährt am 02.Juni 2026 aus der Sala Ya Station. - Man beachte das gemütliche Bahnsteigambiente.
Sp.COM 1116 (Nakhon Pathom - Thon Buri) mit dem NKF 1256 als letztes Fahrzeug fährt am 02.Juni 2026 aus der Sala Ya Station. - Man beachte das gemütliche Bahnsteigambiente.
Karl Seltenhammer

Sp.COM 1116 (Nakhon Pathom - Thon Buri) mit dem NKF 1219 als erstes Fahrzeug fährt am 02.Juni 2026 in die Ton Samrong Station ein.
Sp.COM 1116 (Nakhon Pathom - Thon Buri) mit dem NKF 1219 als erstes Fahrzeug fährt am 02.Juni 2026 in die Ton Samrong Station ein.
Karl Seltenhammer

Am 20.April 2026 nahmen die SRT den planmäßigen Betrieb mit den ex JR East KIHA 40/48 zwischen Don Muang und Ayutthaya auf. - Dafür musste vorher in den Haltepunkten hohe Bahnsteige errichtet werden. - Offensichtlich ist auf der Southern Line nach Nakhon Pathom ähnliches geplant, da dort ebenfalls solche Bahnsteige entstehen. - Bild vom 02.Juni 2026 in der Ton Samrong Station.
Am 20.April 2026 nahmen die SRT den planmäßigen Betrieb mit den ex JR East KIHA 40/48 zwischen Don Muang und Ayutthaya auf. - Dafür musste vorher in den Haltepunkten hohe Bahnsteige errichtet werden. - Offensichtlich ist auf der Southern Line nach Nakhon Pathom ähnliches geplant, da dort ebenfalls solche Bahnsteige entstehen. - Bild vom 02.Juni 2026 in der Ton Samrong Station.
Karl Seltenhammer

Am 20.April 2026 nahmen die SRT den planmäßigen Betrieb mit den ex JR East KIHA 40/48 zwischen Don Muang und Ayutthaya auf. - Dafür musste vorher in den Haltepunkten hohe Bahnsteige errichtet werden. - Offensichtlich ist auf der Southern Line nach Nakhon Pathom ähnliches geplant, da dort ebenfalls solche Bahnsteige entstehen. - Bild vom 02.Juni 2026 in der Ton Samrong Station.
Am 20.April 2026 nahmen die SRT den planmäßigen Betrieb mit den ex JR East KIHA 40/48 zwischen Don Muang und Ayutthaya auf. - Dafür musste vorher in den Haltepunkten hohe Bahnsteige errichtet werden. - Offensichtlich ist auf der Southern Line nach Nakhon Pathom ähnliches geplant, da dort ebenfalls solche Bahnsteige entstehen. - Bild vom 02.Juni 2026 in der Ton Samrong Station.
Karl Seltenhammer