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Bilder von Dennis Fiedler

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Obwohl der Altersunterschied nicht sehr groß ist unterscheiden sie sich doch sehr. Links fährt ein Triebzug der Br485 als S47 in Köllnische Heide ein er ist die Nr13 von insgesamt 20 aufgearbeiteten Zügen der Br485. Rechts fährt ein triebzug der Br480 als S47 vorbei er hat soeben den Haltepunkt Köllnische Heide verlassen. Die Züge der Br485 (Spitzname Coladose) wurden von der Deutschen Reichsbahn bestellt um ihren überalterten Fahrzeugbestand zu erneuern. Vorgestellt wurde die Br485 1980 auf der Leipziger Frühjahrsmesse. Wegen vieler Ausbesserungen erfolgte die Serienauslieferung erst 1987 und 1990 bis 1992. 2003 hatte man begonnen die Br485 auszumustern, dies jedoch nicht lange den 2011 ging bereits wieder der erste von 20 wieder aufgearbeiteten Zügen der Br 485 in Dienst. Die Br 480 (Spitzname Toaster) wurde 1986 mit 4 Prototypen ausgeliefert als die BVG bei der Übernahme der West Berliner S-Bahn dringend Fahrzeuge beschaffen musste. Ab 1990 wurden 41 Viertelzüge und von 1992 bis 1994 weitere 40 Viertelzüge geliefert. Berlin Köllnische Heide 24.07.2018
Obwohl der Altersunterschied nicht sehr groß ist unterscheiden sie sich doch sehr. Links fährt ein Triebzug der Br485 als S47 in Köllnische Heide ein er ist die Nr13 von insgesamt 20 aufgearbeiteten Zügen der Br485. Rechts fährt ein triebzug der Br480 als S47 vorbei er hat soeben den Haltepunkt Köllnische Heide verlassen. Die Züge der Br485 (Spitzname Coladose) wurden von der Deutschen Reichsbahn bestellt um ihren überalterten Fahrzeugbestand zu erneuern. Vorgestellt wurde die Br485 1980 auf der Leipziger Frühjahrsmesse. Wegen vieler Ausbesserungen erfolgte die Serienauslieferung erst 1987 und 1990 bis 1992. 2003 hatte man begonnen die Br485 auszumustern, dies jedoch nicht lange den 2011 ging bereits wieder der erste von 20 wieder aufgearbeiteten Zügen der Br 485 in Dienst. Die Br 480 (Spitzname Toaster) wurde 1986 mit 4 Prototypen ausgeliefert als die BVG bei der Übernahme der West Berliner S-Bahn dringend Fahrzeuge beschaffen musste. Ab 1990 wurden 41 Viertelzüge und von 1992 bis 1994 weitere 40 Viertelzüge geliefert. Berlin Köllnische Heide 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin (Sonstige), Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 485 BR 485 · DR 270 S-Bahn Berlin 'Coladose', Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 480 BR 480 S-Bahn Berlin 'Toaster', Meine Sommertour 2018

437 1200x814 Px, 24.02.2019

Fast blau wie der Himmel. GT6 triebwagen 48 durchfährt die Puschkinstraße gen Friedrichshagen. Schöneiche 25.07.2018
Fast blau wie der Himmel. GT6 triebwagen 48 durchfährt die Puschkinstraße gen Friedrichshagen. Schöneiche 25.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf ·SRS·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen, Meine Sommertour 2018

269 1200x800 Px, 24.02.2019

GT6 Triebwagen 47 durchfährt die Puschkinstraße gen Rüdersdorf. Schöneiche 25.07.2018
GT6 Triebwagen 47 durchfährt die Puschkinstraße gen Rüdersdorf. Schöneiche 25.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf ·SRS·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen, Meine Sommertour 2018

288 1200x800 Px, 24.02.2019

Ein KTNF6 der Schöneicher Straßenbahn durchfährt die Kirschenstraße gen Berlin Friedrichshagen. Schöneiche 25.07.2018
Ein KTNF6 der Schöneicher Straßenbahn durchfährt die Kirschenstraße gen Berlin Friedrichshagen. Schöneiche 25.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf ·SRS·, Meine Sommertour 2018

281 1200x800 Px, 24.02.2019

Am 24.7.18 präsentierte sich 243 972-7 wie aus dem Ei gepellt. In ihren vielen Jahren auf der Schiene hat sie einiges mitgemacht ehe sie heute bei DeltaRail unterwegs ist. Im März 1987 wurde sie unter der Fabriknummer 18972 als 243 223-5 auf der Leipziger Frühjahrsmesse ausgestellt. Am 24.3.1987 erfolte ihre Abnahme und wurde noch im selben Monat an die Deutsche Reichsbahn als 243 223-5 ausgeliefert. Nur knapp 2 Jahre nach der Auslieferung am 18.5.1989 geriet sie in Blankenburg(Meckl) in Brand und wurde am 3.7.1989 z-gestellt. Bis zum 6.10.1989 wurde sie unter Verwendung eines neuen Rahmens mit neuer Fabriknummer wieder aufgebaut. Zum 6.10.1989 wurde sie dann als 243 223-5 im Bw Rostock Hbf ausgemustert und noch am selben Tag wieder unter der Fabriknummer 20971 als 243 972-7 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Noch am Tag der Auslieferung am 6.10.1989 wurde sie im RAW Dessau in Dienst gestellt. Am 1.1.1992 wurde die in 143 972-8 umnummeriert. Am 20.8.1993 wurde ihr LZB eingebaut. Am 1.1.1994 ging sie an DB Traktion und 4 Jahre später am 1.1.1998 an DB Nahverkehr. AM 1.7.1999 ging sie dann zu DB Regio. Am 27.8.2001 wurde sie mit ZWS/ZDS/FMZ/SAT/TAV und GPS-FIS ausgestattet. Am 1.1.2007 bekam sie ihre NVR Nummer 91 80 6143 972-8 D-DB. Zum 23.9.2009 wurde sie dann in 143 972 umbenannt. Am 14.12.2016 wurde sie dann am DB Cargo vermietet und war seither auch wieder vor Güterzügen aktiv. Bis zum 28.9.2017 sollte sie bei DB cargo bleiben wurde jedoch schon am 11.7.2017 abgestellt und am 16.11.2017 z-gestellt. Im Januar 2018 wurde sie in Halle ausgemustert. Am 10.1.2018 übernahm DeltaRail die 143 972 und übernahm sie unter alter Nummer als 243 972. Seit dem 16.7.18 ist sie wieder im originalen Reichsbahn Farbkleid in Bordeux rot anzutreffen und glänzt seither vor Güterzügen. Hier zieht sie einem kompletten Containerleerzug durch Berlin Wuhlheide gen Frankfurt Oder. Berlin 24.07.2018
Am 24.7.18 präsentierte sich 243 972-7 wie aus dem Ei gepellt. In ihren vielen Jahren auf der Schiene hat sie einiges mitgemacht ehe sie heute bei DeltaRail unterwegs ist. Im März 1987 wurde sie unter der Fabriknummer 18972 als 243 223-5 auf der Leipziger Frühjahrsmesse ausgestellt. Am 24.3.1987 erfolte ihre Abnahme und wurde noch im selben Monat an die Deutsche Reichsbahn als 243 223-5 ausgeliefert. Nur knapp 2 Jahre nach der Auslieferung am 18.5.1989 geriet sie in Blankenburg(Meckl) in Brand und wurde am 3.7.1989 z-gestellt. Bis zum 6.10.1989 wurde sie unter Verwendung eines neuen Rahmens mit neuer Fabriknummer wieder aufgebaut. Zum 6.10.1989 wurde sie dann als 243 223-5 im Bw Rostock Hbf ausgemustert und noch am selben Tag wieder unter der Fabriknummer 20971 als 243 972-7 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Noch am Tag der Auslieferung am 6.10.1989 wurde sie im RAW Dessau in Dienst gestellt. Am 1.1.1992 wurde die in 143 972-8 umnummeriert. Am 20.8.1993 wurde ihr LZB eingebaut. Am 1.1.1994 ging sie an DB Traktion und 4 Jahre später am 1.1.1998 an DB Nahverkehr. AM 1.7.1999 ging sie dann zu DB Regio. Am 27.8.2001 wurde sie mit ZWS/ZDS/FMZ/SAT/TAV und GPS-FIS ausgestattet. Am 1.1.2007 bekam sie ihre NVR Nummer 91 80 6143 972-8 D-DB. Zum 23.9.2009 wurde sie dann in 143 972 umbenannt. Am 14.12.2016 wurde sie dann am DB Cargo vermietet und war seither auch wieder vor Güterzügen aktiv. Bis zum 28.9.2017 sollte sie bei DB cargo bleiben wurde jedoch schon am 11.7.2017 abgestellt und am 16.11.2017 z-gestellt. Im Januar 2018 wurde sie in Halle ausgemustert. Am 10.1.2018 übernahm DeltaRail die 143 972 und übernahm sie unter alter Nummer als 243 972. Seit dem 16.7.18 ist sie wieder im originalen Reichsbahn Farbkleid in Bordeux rot anzutreffen und glänzt seither vor Güterzügen. Hier zieht sie einem kompletten Containerleerzug durch Berlin Wuhlheide gen Frankfurt Oder. Berlin 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243 Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DeltaRail GmbH, Frankfurt (Oder) ·DELTA·, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke 6080 Eichgestell – Wuhlheide – Biesdorfer Kreuz ·Berliner Außenring·, Meine Sommertour 2018

488 1200x879 Px, 12.02.2019

Am 24.7.18 präsentierte sich 243 972-7 wie aus dem Ei gepellt. In ihren vielen Jahren auf der Schiene hat sie einiges mitgemacht ehe sie heute bei DeltaRail unterwegs ist. Im März 1987 wurde sie unter der Fabriknummer 18972 als 243 223-5 auf der Leipziger Frühjahrsmesse ausgestellt. Am 24.3.1987 erfolte ihre Abnahme und wurde noch im selben Monat an die Deutsche Reichsbahn als 243 223-5 ausgeliefert. Nur knapp 2 Jahre nach der Auslieferung am 18.5.1989 geriet sie in Blankenburg(Meckl) in Brand und wurde am 3.7.1989 z-gestellt. Bis zum 6.10.1989 wurde sie unter Verwendung eines neuen Rahmens mit neuer Fabriknummer wieder aufgebaut. Zum 6.10.1989 wurde sie dann als 243 223-5 im Bw Rostock Hbf ausgemustert und noch am selben Tag wieder unter der Fabriknummer 20971 als 243 972-7 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Noch am Tag der Auslieferung am 6.10.1989 wurde sie im RAW Dessau in Dienst gestellt. Am 1.1.1992 wurde die in 143 972-8 umnummeriert. Am 20.8.1993 wurde ihr LZB eingebaut. Am 1.1.1994 ging sie an DB Traktion und 4 Jahre später am 1.1.1998 an DB Nahverkehr. AM 1.7.1999 ging sie dann zu DB Regio. Am 27.8.2001 wurde sie mit ZWS/ZDS/FMZ/SAT/TAV und GPS-FIS ausgestattet. Am 1.1.2007 bekam sie ihre NVR Nummer 91 80 6143 972-8 D-DB. Zum 23.9.2009 wurde sie dann in 143 972 umbenannt. Am 14.12.2016 wurde sie dann am DB Cargo vermietet und war seither auch wieder vor Güterzügen aktiv. Bis zum 28.9.2017 sollte sie bei DB cargo bleiben wurde jedoch schon am 11.7.2017 abgestellt und am 16.11.2017 z-gestellt. Im Januar 2018 wurde sie in Halle ausgemustert. Am 10.1.2018 übernahm DeltaRail die 143 972 und übernahm sie unter alter Nummer als 243 972. Seit dem 16.7.18 ist sie wieder im originalen Reichsbahn Farbkleid in Bordeux rot anzutreffen und glänzt seither vor Güterzügen. Hier zieht sie einem kompletten Containerleerzug durch Berlin Wuhlheide gen Frankfurt Oder. Berlin 24.07.2018
Am 24.7.18 präsentierte sich 243 972-7 wie aus dem Ei gepellt. In ihren vielen Jahren auf der Schiene hat sie einiges mitgemacht ehe sie heute bei DeltaRail unterwegs ist. Im März 1987 wurde sie unter der Fabriknummer 18972 als 243 223-5 auf der Leipziger Frühjahrsmesse ausgestellt. Am 24.3.1987 erfolte ihre Abnahme und wurde noch im selben Monat an die Deutsche Reichsbahn als 243 223-5 ausgeliefert. Nur knapp 2 Jahre nach der Auslieferung am 18.5.1989 geriet sie in Blankenburg(Meckl) in Brand und wurde am 3.7.1989 z-gestellt. Bis zum 6.10.1989 wurde sie unter Verwendung eines neuen Rahmens mit neuer Fabriknummer wieder aufgebaut. Zum 6.10.1989 wurde sie dann als 243 223-5 im Bw Rostock Hbf ausgemustert und noch am selben Tag wieder unter der Fabriknummer 20971 als 243 972-7 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Noch am Tag der Auslieferung am 6.10.1989 wurde sie im RAW Dessau in Dienst gestellt. Am 1.1.1992 wurde die in 143 972-8 umnummeriert. Am 20.8.1993 wurde ihr LZB eingebaut. Am 1.1.1994 ging sie an DB Traktion und 4 Jahre später am 1.1.1998 an DB Nahverkehr. AM 1.7.1999 ging sie dann zu DB Regio. Am 27.8.2001 wurde sie mit ZWS/ZDS/FMZ/SAT/TAV und GPS-FIS ausgestattet. Am 1.1.2007 bekam sie ihre NVR Nummer 91 80 6143 972-8 D-DB. Zum 23.9.2009 wurde sie dann in 143 972 umbenannt. Am 14.12.2016 wurde sie dann am DB Cargo vermietet und war seither auch wieder vor Güterzügen aktiv. Bis zum 28.9.2017 sollte sie bei DB cargo bleiben wurde jedoch schon am 11.7.2017 abgestellt und am 16.11.2017 z-gestellt. Im Januar 2018 wurde sie in Halle ausgemustert. Am 10.1.2018 übernahm DeltaRail die 143 972 und übernahm sie unter alter Nummer als 243 972. Seit dem 16.7.18 ist sie wieder im originalen Reichsbahn Farbkleid in Bordeux rot anzutreffen und glänzt seither vor Güterzügen. Hier zieht sie einem kompletten Containerleerzug durch Berlin Wuhlheide gen Frankfurt Oder. Berlin 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243 Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DeltaRail GmbH, Frankfurt (Oder) ·DELTA·, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke 6080 Eichgestell – Wuhlheide – Biesdorfer Kreuz ·Berliner Außenring·, Meine Sommertour 2018

357 1200x763 Px, 12.02.2019

218 824-1 und 218 835-7 hatten am 24.7.18 bei besten Wetter auslauf bekommen und fuhren gemeinsam durch Berlin Wuhlheide gen Süden. Berlin 24.07.2018
218 824-1 und 218 835-7 hatten am 24.7.18 bei besten Wetter auslauf bekommen und fuhren gemeinsam durch Berlin Wuhlheide gen Süden. Berlin 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke 6080 Eichgestell – Wuhlheide – Biesdorfer Kreuz ·Berliner Außenring·, Meine Sommertour 2018

326 1200x800 Px, 12.02.2019

112 188 zieht ihre RE5 Garnitur durch Berlin Wuhlheide gen Süden. Berlin 24.07.2018
112 188 zieht ihre RE5 Garnitur durch Berlin Wuhlheide gen Süden. Berlin 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 DR 212, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke 6080 Eichgestell – Wuhlheide – Biesdorfer Kreuz ·Berliner Außenring·, Meine Sommertour 2018

288 1200x800 Px, 12.02.2019

411 555 Mühlhausen und 411 507 Pirna fuhren am 24.7.18 durch Berlin Wuhlheide gen Süden. Berlin 24.07.2018
411 555 Mühlhausen und 411 507 Pirna fuhren am 24.7.18 durch Berlin Wuhlheide gen Süden. Berlin 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke 6080 Eichgestell – Wuhlheide – Biesdorfer Kreuz ·Berliner Außenring·, Meine Sommertour 2018

447 1200x766 Px, 07.02.2019

Kein halbes Jahr alt war 187 319-9 zum Zeitpunkt des Fotos und macht seit ihrem ersten Tag bei Raildox Werbung für Erfurt mit dem Motto: Erfurt lockt. Hier fährt sie mit Tads Schüttwagen durch Berlin Wuhlheide. Berlin 24.07.2018
Kein halbes Jahr alt war 187 319-9 zum Zeitpunkt des Fotos und macht seit ihrem ersten Tag bei Raildox Werbung für Erfurt mit dem Motto: Erfurt lockt. Hier fährt sie mit Tads Schüttwagen durch Berlin Wuhlheide. Berlin 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Raildox GmbH u Co.KG, Erfurt ·RDX·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke 6080 Eichgestell – Wuhlheide – Biesdorfer Kreuz ·Berliner Außenring·, Meine Sommertour 2018

496 1200x937 Px, 07.02.2019

Kein halbes Jahr alt war 187 319-9 zum Zeitpunkt des Fotos und macht seit ihrem ersten Tag bei Raildox Werbung für Erfurt mit dem Motto: Erfurt lockt. Hier fährt sie mit Tads Schüttwagen durch Berlin Wuhlheide. Berlin 24.07.2018
Kein halbes Jahr alt war 187 319-9 zum Zeitpunkt des Fotos und macht seit ihrem ersten Tag bei Raildox Werbung für Erfurt mit dem Motto: Erfurt lockt. Hier fährt sie mit Tads Schüttwagen durch Berlin Wuhlheide. Berlin 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Raildox GmbH u Co.KG, Erfurt ·RDX·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke 6080 Eichgestell – Wuhlheide – Biesdorfer Kreuz ·Berliner Außenring·, Meine Sommertour 2018

298 1200x738 Px, 07.02.2019

Nachschuss auf 143 263 welche ihre RB27 durch Grevenbroich Richtung Mönchengladbach schiebt. Grevenbroich 01.02.2019
Nachschuss auf 143 263 welche ihre RB27 durch Grevenbroich Richtung Mönchengladbach schiebt. Grevenbroich 01.02.2019
Dennis Fiedler

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Grevenbroich – Rheydt (–Mönchengladbach), Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Grevenbroich

978 1200x800 Px, 01.02.2019

Am heutigen Morgen ging es zur Noithausener Kurve um dort die RB27 aufzunehmen. Hier schiebt 143 263 die RB27 durch Noithausen Richtung Mönchengladbach. Grevenbroich 01.02.2019
Am heutigen Morgen ging es zur Noithausener Kurve um dort die RB27 aufzunehmen. Hier schiebt 143 263 die RB27 durch Noithausen Richtung Mönchengladbach. Grevenbroich 01.02.2019
Dennis Fiedler

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Grevenbroich – Rheydt (–Mönchengladbach), Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Grevenbroich

649 1200x800 Px, 01.02.2019

Seit einiger Zeit sind einige neue 425er auf dem RE8 und RB27 anzutreffen. Neben einigen Essener 425ern hilft bis Ende 2019 auchh der Gießener 425 033 aus. Zusammen mit einem weiteren 425er fuhr er am 30.1.19 als RE8 durch Erftwerk gen Grevenbroich. Grevenbroich 30.01.2019
Seit einiger Zeit sind einige neue 425er auf dem RE8 und RB27 anzutreffen. Neben einigen Essener 425ern hilft bis Ende 2019 auchh der Gießener 425 033 aus. Zusammen mit einem weiteren 425er fuhr er am 30.1.19 als RE8 durch Erftwerk gen Grevenbroich. Grevenbroich 30.01.2019
Dennis Fiedler

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Grevenbroich – Rheydt (–Mönchengladbach), Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Grevenbroich

597 1200x800 Px, 01.02.2019

Gerade als ich gehen wollte, ging das Signal nochmal auf Fahrt und die Railfeeding Lok 24 alias 2284 603-2 ehemals 202 783-7 fuhr Lz durch Erftwerk gen Köln. Grevenbroich 30.01.2019
Gerade als ich gehen wollte, ging das Signal nochmal auf Fahrt und die Railfeeding Lok 24 alias 2284 603-2 ehemals 202 783-7 fuhr Lz durch Erftwerk gen Köln. Grevenbroich 30.01.2019
Dennis Fiedler

Niederlande / Dieselloks / BR 2203 ex DR V 100, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Grevenbroich – Rheydt (–Mönchengladbach), Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Grevenbroich

557 1200x719 Px, 01.02.2019

Bei starkem Schneefall zieht 143 568-4 die RB27 durch Grevenbroich Richtung Köln. Soeben hat sie das alte Stellwerk Ef Erftwerk passiert. Grevenbroich 30.01.2019
Bei starkem Schneefall zieht 143 568-4 die RB27 durch Grevenbroich Richtung Köln. Soeben hat sie das alte Stellwerk Ef Erftwerk passiert. Grevenbroich 30.01.2019
Dennis Fiedler

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Grevenbroich – Rheydt (–Mönchengladbach), Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Grevenbroich

809 1200x733 Px, 01.02.2019

Lok Siegfried rollt mit seinem Zug in den Endbahnhof Wuhlheide ein. Berlin 24.07.2018
Lok Siegfried rollt mit seinem Zug in den Endbahnhof Wuhlheide ein. Berlin 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Berliner Parkeisenbahn ·BPE·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / BR 399 ·LKM Ns2f · Ns2h·, Meine Sommertour 2018

286 1200x800 Px, 29.01.2019

Lok Siegfried hat soeben den Haltepunkt Eichgestell verlassen und fährt nun Richtung Wuhlheide. Berlin 24.07.2018
Lok Siegfried hat soeben den Haltepunkt Eichgestell verlassen und fährt nun Richtung Wuhlheide. Berlin 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Berliner Parkeisenbahn ·BPE·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / BR 399 ·LKM Ns2f · Ns2h·, Meine Sommertour 2018

252 1200x800 Px, 29.01.2019

Tief im Wuhlheider Park befindet sich ein Bahnübergang mit Blinklichtanlage welche damals nur in Westdeutschland gebaut wurde. Berlin 24.07.2018
Tief im Wuhlheider Park befindet sich ein Bahnübergang mit Blinklichtanlage welche damals nur in Westdeutschland gebaut wurde. Berlin 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Berliner Parkeisenbahn ·BPE·, Meine Sommertour 2018

378 1200x800 Px, 29.01.2019

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