Bilder von Tobias Schmidt
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Nachschuss auf 401 073-2 beim passieren der Gleisbaustelle nördlich von Kenzingen. (02.05.2013)
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Nachschuss auf 401 072-4 "Landshut" am 02.05.2013 bei dem passieren der Baustelle in Kenzingen.
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Besonderheit in Schallstadt. Re 482 042-9 von SBB Cargo/Railpool/STEG mit einem leerem Holzganzzug kurz vor Schallstadt.
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ES 64 U2-070 von MRCE/DB Fernverkehr am 09.05.2013 bei der Einfahrt in Freiburg (Brsg) Hbf mit dem EC 7.
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Am 09.05.2013 stand 146 114-4 "Baden-Württemberg erfahren" beim Zwischenhalt mit ihrer RE in Schallstadt.
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D-DB 50 80 80-35 306-5 beim Zwischenhalt am 02.05.2013 als RE nach Offenburg in Kenzingen. Schublok der RE Garnitur ist 146 110-2.
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Hier der jüngste ICE 1: Nachschuss auf 401 090-6 "Ludwigshafen am Rhein" am 02.05.2013 bei passieren der Baustelle in Kenzingen.
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Hier der jüngste ICE 1: 401 590-5 "Ludwigshafen am Rhein am 02.05.2013 bei der Durchfahrt in Kenzingen.
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Nachschuss auf 401 504-6 "Mühldorf am Inn" am 02.05.2013 bei der Durchfahrt in Kenzingen.
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401 004-7 "Mühldorf am Inn" am 02.05.2013 bei der Durchfahrt in Kenzingen. Der Zug fuhr über das Überholgleis, da die zwei Hauptgleise wegen einer Baustelle gesperrt sind.
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212 249-7 "Clärchen" bei der Abfahrt in Richtung Freiburg in Kenzingen. Komisch ist, dass sie den Bauzug auf dem Gegengleis gen Süden fahren lassen. (02.05.2013)
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Endlich hat´s geklappt. 212 249-7 beim zurück drücken ihres Bauzuges vom Bahnhof Kenzingen gen Norden, um hinter das Hauptsignal auf dem Überholgleis zu kommen. (02.05.2013)
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Nun muss es klappen. Versuch zwei von "Clärchen" mit dem Bauzug gen Norden abfahren zu können. Kenzingen, den 02.05.2013.
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Erster Versuch gescheitert. 212 249-7 von Lokomotion beim zurück drücken ihres Bauzuges auf die Baustelle in Kenzingen. Wegen dem Zugverkehr musste die Abfahrt in Richtung Freiburg verschoben werden. (02.05.2013)
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"Clärchen" Lomo 212 249-7 am 02.05.2013 beim ersten Versuch in Kenzingen, den Bauzug von der Baustelle hinter das Hauptsignal auf dem Überholgleis zu rangieren, um im Anschluss gen Freiburg abfahren zu können.
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Nachschuss auf die Doppeleinheit 403 523-4 "Schaffhausen" und 403 011-0 "Wiesbaden" bei der Durchfahrt in Kenzingen. Man beachtet, dass der Endwagen mit der Nummer 403 523-4 keine Bugklappe besitzt. (02.05.2013)
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Diese Leistung am 02.05.2013 mit ES 64 U2-025 (182 525-6) ist die letzte Leistung, die diese Lok für DB Fernverkehr gefahren hat. Einen Tag später wurde sie wieder an MRCE zurück gegeben und wird nun an ein anderes Unternehmen vermietet. Hier ist sie mit dem EC 6 von Basel SBB nach Hamburg-Atona unterwegs. Bei der Aufnahme durchfährt sie gerade mit 60 km/h den Kenzinger Bahnhof, um direkt danach die dortige Baustelle über das Überholgleis umfahren kann.
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Am 02.05.2013 kam ES 64 F4-097 (E189 997) von TXLogistik aus Bad Honnef mit einem KLV-Containerzug gen Norden durch Kenzingen gefahren. Bei der Aufnahme fuhr der Zug gerade mal 60 km/h, wegen der Baustelle nördlich von Kenzingen, weswegen der Gesamte Zugverkehr über das Überholgleis verkehrt.
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Stw.-Portrait vom D-DB 50 80 86-35 068-5 beim Zwischenhalt als RE am 02.05.2013 in Kenzingen.
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403 011-0 "Wiesbaden" war zusammen mit 403 523-4 "Schaffhausen" am 02.05.2013 auf dem Weg von Dortmund und Köln nach Basel unterwegs. Hier hat die Doppeleinheit gerade die Baustelle in Kenzingen passiert und fähr weiter in Richtung ihres nächsten Halt in Freiburg.
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Und hier mein 500 Bild: Am 05.05.2013 kam "Maxl" 111 017-0 "Bahnland-Bayern" mit dem Fußball-Sonderzug 39510 von Augsburg nach Kirchzarten. Hier ist die Schönheit bei der Durchfahrt in Denzlingen.
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