Bilder von Jürgen Krause
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19. Dezember 2008, Bahnhof Kronach, ein Güterzug mit Lok 155 163 fährt in Richtung Saalfeld
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20. März 2007, Küps, Lok 155 180 fährt mit einem Kesselwagenzug nach Saalfeld. Scan vom Negativfilm.
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09. Mai 2008, vom Gelände der längst demontierten Küpser Gütergleise fotografiert: Lok 155 179 mit einem Kesselwagenzug in Richtung Lichtenfels.
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18. September 2012, Lok 155 182 befördert einen Güterzug bei Johannisthal in Richtung Lichtenfels.
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12. Juni 2018, Ein Kesselwagenzug in Richtung Saalfeld fährt durch Kronach. Gezogen wird er von der schön herausgeputzten Lok 155 183. Nach meiner Recherche hatte sie nach ihrer Ausmusterung am 29.02.2016 das Unternehmen Maik Ampft Eisenbahndienstleistungen, Limbach-Oberfrohna erworben. Zum Zeitpunkt der Aufnahme sollte sie an an Eichholz Eivel GmbH, Berlin vermietet gewesen sein.
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28. Mai 2019, Ein Güterzug mit Lok 155 192 hat Kronach verlassen und fährt weiter in Richtung Saalfeld.
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14. Juni 2012, Lok 155 194 befördert einen Güterzug aus Richtung Saalfeld durch den Bahnhof Kronach
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11. März 2014, Lok 155 206 befördert einen Güterzug in Richtung Saalfeld durch den Haltepunkt Küps.
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07. Juli 2011, Ein Güterzug in Richtung Saalfeld, gezogen von Lok 155 202, fährt durch den Haltepunkt Küps.
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28. Juli 2011, Lok 155 201 fährt mit einem Güterzug aus Saalfeld (FR 52591) durch den Bahnhof Kronach in Richtung Lichtenfels.
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12. September 2009, Lok 155 199 verlässt mit ihrem Güterzug den Bahnhof Kronach in Richtung Saalfeld.
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12. August 2008, Lok 155 198 wartet in Pressig-Rothenkirchen auf den nächsten Schiebedienst über die Frankenwaldrampe.
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15. Oktober 2013, Ein Güterzug aus Saalfeld fährt mit Lok 155 207 durch den Bahnhof Kronach.
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08. Mai 2014, Lok 152 111 ist mit einem mit Sattelaufliegern beladenen Güterzug in den Bahnhof Pressig-Rothenkirchen eingefahren. Für die Weiterfahrt über die Frankenwaldrampe in Richtung Probstzella hat sich 155 211 hinter den Zug gesetzt.
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208. Oktober 2010, Lok 155 217 befördert einen Güterzug in Richtung Saalfeld durch Küps.
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12. Mai 2015, darf man sie "Kita-Lok" nennen, die 155 219, wie sie mit bekleckertem Lätzchen mit ihrem Güterzug ungeniert durch Kronach rollt?
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22. Juli 2009, Lok 155 223 befördert bei Johannisthal eine Kesselwagenzug aus Saalfeld in Richtung Lichtenfels
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29. April 2010, Dresden: Im Straßenbahnhof Tolkewitz warten ausgediente TATRA-Straßenbahnwagen auf den Verkauf oder die Verschrottung. Dieser hier soll in Brandenburg aufgearbeitet und dann in die Ukraine verkauft werden. Das Foto schoss ich vom Hallenvorplatz. Die Sicherung der abgestellten Fahrzeuge durch Gitter und Wächter erfolgte erst einige Monate später. Und noch viel später kam der Abriss des Bahnhofs und der Bau einer Bildungseinrichtung an seiner Stelle.
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14. Mai 1992. Dresden, Haltestelle Wintergartenstraße am Krankenhaus St.Joseph-Stift. der Tatra-Tw 222 632 führt einen Zug der Linie 4 nach Johannstadt.
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14. Mai 1992. Dresden, Haltestelle Wintergartenstraße am Krankenhaus St.Joseph-Stift. Tatra-Tw 222 622 führt einen Zug der Linie 4, die damals zwischen Johannstadt und Weinböhla verkehrte.
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14. Mai 1992. Dresden, Straßenbahn-Endpunkt Kleinzschachwitz. Zwei Tatra-Straßenbahnzüge haben Wendepause: Tw 222 341 der Linie 9 nach Friedrichstadt noch im traditionellen Rot. Der Vordere schon in den Dresdner Stadtfarben lackiert und für TURA-Fotoprodukten werbend, bedient die Linie 14 mit Ziel Straßenbahnhof Walterstraße. In der oberen rechten Bildecke sind die Schalter der damals verwendeten Signalanlagen zu sehen.
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13. Mai 1992, Dresden: Ein TATRA-Zug mit Tw 222 448 und einem Beiwagen an der Endhaltestelle Kleinzschachwitz. In der Holzkiste befindet sich Sand zum auffüllen der Bremsanlage.
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14. Mai 1992. Dresden, an der Haltestelle Wintergartenstraße treffen sich zwei Tatra-Straßenbahnzüge der Linie 10. In Richtung Gorbitz fährt Tw 222 125, schon in den Stadtfarben schwarz/gelb lackiert. Der noch im traditionellen Rot/beige gehaltene wird nach erfolgtem Fahrgastwechsel weiter zum Endpunkt Laubegast fahren.
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