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Bilder von Gerd Weber

567 Bilder
Ae 6/6 11407  Aargau  + C 69 ex SiTB + C 68 ex SiTB + E 3/3 8512 (SLM, No. 2135, 1911) + nicht identifizierter Wagen (ex WR DR/Mitropa?) + E 2/2  Feldschlösschen  (Locomotivfabrik Krauss & Cie., München & Linz, No. 5666, 1907), Rücküberfuhr des Rollmateriales (nach Brugg?), Rheinfelden, 29. April 2023. Die Brauereien nutzen den  Tag des Schweizer Bieres  (dieses Jahr am Freitag, den 28. April 2023) in unterschiedlicher Weise zur Präsentation ihrer Produkte und Anlagen. Die Brauerei Feldschlösschen beging diesen Tag mit einem eigentlichen Volksfest auf dem Brauereigelände am Samstag, den 29. April 2023. Die Besucher hatten Gelegenheit, auf dem Industriegeleise zwischen Bahnhof und Brauerei (im Bild links sichtbar) im Dampfpendelzug (E 3/3 8512 + C 69 + C 68 + E 2/2  Feldschlösschen ) mitzufahren.
Ae 6/6 11407 "Aargau" + C 69 ex SiTB + C 68 ex SiTB + E 3/3 8512 (SLM, No. 2135, 1911) + nicht identifizierter Wagen (ex WR DR/Mitropa?) + E 2/2 "Feldschlösschen" (Locomotivfabrik Krauss & Cie., München & Linz, No. 5666, 1907), Rücküberfuhr des Rollmateriales (nach Brugg?), Rheinfelden, 29. April 2023. Die Brauereien nutzen den "Tag des Schweizer Bieres" (dieses Jahr am Freitag, den 28. April 2023) in unterschiedlicher Weise zur Präsentation ihrer Produkte und Anlagen. Die Brauerei Feldschlösschen beging diesen Tag mit einem eigentlichen Volksfest auf dem Brauereigelände am Samstag, den 29. April 2023. Die Besucher hatten Gelegenheit, auf dem Industriegeleise zwischen Bahnhof und Brauerei (im Bild links sichtbar) im Dampfpendelzug (E 3/3 8512 + C 69 + C 68 + E 2/2 "Feldschlösschen") mitzufahren.
Gerd Weber

E 2/2  Feldschlösschen  + C 68 ex SiTB + C 69 ex SiTB + Ae 6/6 11407  Aargau , Zusammenstellen des Zuges für die Rücküberfuhr des Rollmateriales, Rheinfelden, 29. April 2023 (nach Brauereifest mit Dampfzugfahrten für die Festbesucher).
E 2/2 "Feldschlösschen" + C 68 ex SiTB + C 69 ex SiTB + Ae 6/6 11407 "Aargau", Zusammenstellen des Zuges für die Rücküberfuhr des Rollmateriales, Rheinfelden, 29. April 2023 (nach Brauereifest mit Dampfzugfahrten für die Festbesucher).
Gerd Weber

Schweiz / Dampfloks / E 2/2

216 1200x803 Px, 10.06.2023

E 2/2  Feldschlösschen  (Locomotifabrik Krauss & Cie., München & Linz, No. 5666, 1907), Rangierfahrt beim Bilden des Rücküberfuhrzuges, Rheinfelden, 29. April 2023 (nach Brauereifest mit Dampfzugfahrten für die Festbesucher).
E 2/2 "Feldschlösschen" (Locomotifabrik Krauss & Cie., München & Linz, No. 5666, 1907), Rangierfahrt beim Bilden des Rücküberfuhrzuges, Rheinfelden, 29. April 2023 (nach Brauereifest mit Dampfzugfahrten für die Festbesucher).
Gerd Weber

Schweiz / Dampfloks / E 2/2

328 1200x803 Px, 10.06.2023

E 3/3 8512 (SLM, No. 2135, 1911), Rangierfahrt beim Formieren des Rücküberfuhrzuges, Rheinfelden, 29. April 2023 (nach Brauereifest mit Dampfzugfahrten für die Festbesucher). Der im Bild angeschnittene Wagen (ex WR DR/Mitropa?) wurde nicht identifiziert.
E 3/3 8512 (SLM, No. 2135, 1911), Rangierfahrt beim Formieren des Rücküberfuhrzuges, Rheinfelden, 29. April 2023 (nach Brauereifest mit Dampfzugfahrten für die Festbesucher). Der im Bild angeschnittene Wagen (ex WR DR/Mitropa?) wurde nicht identifiziert.
Gerd Weber

Schweiz / Dampfloks / E 3/3

208 1200x803 Px, 10.06.2023

CJ Chemins de fer du Jura La Traction: E 164 + C 778 + BR 779 + WR 777 + J 316, Zug Glovelier-Saignelégier (öffentliche Fahrt), Glovelier (im Hintergrund mit Kirchturm das Dorf Boécourt), 28. Mai 2023.
CJ Chemins de fer du Jura La Traction: E 164 + C 778 + BR 779 + WR 777 + J 316, Zug Glovelier-Saignelégier (öffentliche Fahrt), Glovelier (im Hintergrund mit Kirchturm das Dorf Boécourt), 28. Mai 2023.
Gerd Weber

CJ Chemins de fer du Jura La Traction: E 164 + J 316 + WR 777 + BR 779 + C 778, Zug Glovelier-Saignelégier, Combe Tabeillon, 25. Mai 2023.
CJ Chemins de fer du Jura La Traction: E 164 + J 316 + WR 777 + BR 779 + C 778, Zug Glovelier-Saignelégier, Combe Tabeillon, 25. Mai 2023.
Gerd Weber

CJ Chemins de fer du Jura La Traction: E 164 + J 316 + WR 777 + BR 779 + C 778, Zug Glovelier-Saignelégier, Viadukt Plain de Saigne, 25. Mai 2023. Dieser formschöne Dreibogenviadukt liegt verborgen im Wald und überbrückt ein kleines Tal mit dem Weg zum Hof Moncenez.
CJ Chemins de fer du Jura La Traction: E 164 + J 316 + WR 777 + BR 779 + C 778, Zug Glovelier-Saignelégier, Viadukt Plain de Saigne, 25. Mai 2023. Dieser formschöne Dreibogenviadukt liegt verborgen im Wald und überbrückt ein kleines Tal mit dem Weg zum Hof Moncenez.
Gerd Weber

CJ Chemins de fer du Jura La Traction: E 164 + J 316 + WR 777 + BR 779 + C 778, Zug Glovelier-Saignelégier, Les Communances, 25. Mai 2023.
CJ Chemins de fer du Jura La Traction: E 164 + J 316 + WR 777 + BR 779 + C 778, Zug Glovelier-Saignelégier, Les Communances, 25. Mai 2023.
Gerd Weber

141.R.568 +  Swiss Classic Train  + Re 4/4 II 11161, Leimern (zwischen Aarberg und Lyss), 28. April 2023. Mittellandrundfahrt Vallorbe-Lausanne-Payerne-Lyss-Biel Produktionsanlage Ost-Neuchâtel-Lausanne-Lausanne Triage-Vallorbe. Die Re 4/4 II 11161 verkehrte an der Spitze des Zuges Lyss-Biel Produktionsanlage Ost und Lausanne-Lausanne Triage.
141.R.568 + "Swiss Classic Train" + Re 4/4 II 11161, Leimern (zwischen Aarberg und Lyss), 28. April 2023. Mittellandrundfahrt Vallorbe-Lausanne-Payerne-Lyss-Biel Produktionsanlage Ost-Neuchâtel-Lausanne-Lausanne Triage-Vallorbe. Die Re 4/4 II 11161 verkehrte an der Spitze des Zuges Lyss-Biel Produktionsanlage Ost und Lausanne-Lausanne Triage.
Gerd Weber

141.R.568 +  Swiss Classic Train  + Re 4/4 II 11161, Durchfahrt, Biel, 28. April 2023. Mittellandrundfahrt Vallorbe-Lausanne-Payerne-Lyss-Biel Produktionsanlage Ost-Neuchâtel-Lausanne-Lausanne Triage-Vallorbe. Die Re 4/4 II 11161 verkehrte an der Spitze des Zuges Lyss-Biel Produktionsanlage Ost und Lausanne-Lausanne Triage.
141.R.568 + "Swiss Classic Train" + Re 4/4 II 11161, Durchfahrt, Biel, 28. April 2023. Mittellandrundfahrt Vallorbe-Lausanne-Payerne-Lyss-Biel Produktionsanlage Ost-Neuchâtel-Lausanne-Lausanne Triage-Vallorbe. Die Re 4/4 II 11161 verkehrte an der Spitze des Zuges Lyss-Biel Produktionsanlage Ost und Lausanne-Lausanne Triage.
Gerd Weber

141.R.568 +  Swiss Classic Train  + Re 4/4 II 11161, Grandson, 28. April 2023. Mittellandrundfahrt Vallorbe-Lausanne-Payerne-Lyss-Biel Produktionsanlage Ost-Neuchâtel-Lausanne-Lausanne Triage-Vallorbe. Die Re 4/4 II 11161 verkehrte an der Spitze des Zuges Lyss-Biel Produktionsanlage Ost und Lausanne-Lausanne Triage.
141.R.568 + "Swiss Classic Train" + Re 4/4 II 11161, Grandson, 28. April 2023. Mittellandrundfahrt Vallorbe-Lausanne-Payerne-Lyss-Biel Produktionsanlage Ost-Neuchâtel-Lausanne-Lausanne Triage-Vallorbe. Die Re 4/4 II 11161 verkehrte an der Spitze des Zuges Lyss-Biel Produktionsanlage Ost und Lausanne-Lausanne Triage.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Aufrichten des GTW 506, Lüscherzmoos, 1. April 2023 (gegen 15 Uhr Sommerzeit). Zug 7099 Ins-Biel (ein  Langzug  GTW + GTW) verunfallte am Vortag um 16.30 Uhr. Der führende GTW 506 entgleiste und stürzte vom Bahndamm. Der zweite GTW kam im Gleis zu stehen ohne zu entgleisen. Drei Personen wurden verletzt. Sie konnten das Spital innert 24 Stunden wieder verlassen. Ein ähnlicher Unfall ereignete sich gleichentags gegen 17 Uhr in Büren zum Hof (Strecke Solothurn-Bern des Regionalverkehrs Bern-Solothurn). In beiden Fällen gilt als wahrscheinliche Unfallursache Sturmeinwirkung mit Böen in Orkanstärke. Die Bildfolge zeigt die Arbeit der Schwergutspezialisten:  Call the big hook  (ein amerikanischer Buchtitel) wäre auch hier passend. Beim Betrachten der Bilder soll nicht vergessen gehen, dass bei der Bewältigung solcher Ereignisse weit mehr Organisationen mit Mitarbeitern beteiligt sind.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Aufrichten des GTW 506, Lüscherzmoos, 1. April 2023 (gegen 15 Uhr Sommerzeit). Zug 7099 Ins-Biel (ein "Langzug" GTW + GTW) verunfallte am Vortag um 16.30 Uhr. Der führende GTW 506 entgleiste und stürzte vom Bahndamm. Der zweite GTW kam im Gleis zu stehen ohne zu entgleisen. Drei Personen wurden verletzt. Sie konnten das Spital innert 24 Stunden wieder verlassen. Ein ähnlicher Unfall ereignete sich gleichentags gegen 17 Uhr in Büren zum Hof (Strecke Solothurn-Bern des Regionalverkehrs Bern-Solothurn). In beiden Fällen gilt als wahrscheinliche Unfallursache Sturmeinwirkung mit Böen in Orkanstärke. Die Bildfolge zeigt die Arbeit der Schwergutspezialisten: "Call the big hook" (ein amerikanischer Buchtitel) wäre auch hier passend. Beim Betrachten der Bilder soll nicht vergessen gehen, dass bei der Bewältigung solcher Ereignisse weit mehr Organisationen mit Mitarbeitern beteiligt sind.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 506, Lüscherzmoos, 1. April 2023. Zum Abtransport auf der Strasse muss der GTW in zwei Einheiten getrennt werden.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 506, Lüscherzmoos, 1. April 2023. Zum Abtransport auf der Strasse muss der GTW in zwei Einheiten getrennt werden.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Verlad des abgetrennten Teils 506.2 von GTW 506, Lüscherzmoos, 1. April 2023 (gegen 17.20 Uhr). Durch Schwenken des Kranes mit der Last im Halbkreis ist der Wagenteil gedreht.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Verlad des abgetrennten Teils 506.2 von GTW 506, Lüscherzmoos, 1. April 2023 (gegen 17.20 Uhr). Durch Schwenken des Kranes mit der Last im Halbkreis ist der Wagenteil gedreht.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Verlad des Wagenteiles 506.2 auf den Strassentransporter, Lüscherzmoos, 1. April 2023.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Verlad des Wagenteiles 506.2 auf den Strassentransporter, Lüscherzmoos, 1. April 2023.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Abtransport von Wagenteil 506.2, Lüscherz Haltestelle, 1. April 2023 (kurz nach 18 Uhr).
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Abtransport von Wagenteil 506.2, Lüscherz Haltestelle, 1. April 2023 (kurz nach 18 Uhr).
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Verlad der Teile 506.1 und 506.0 (Traktionseinheit) des GTW 506, Lüscherzmoos, 1. April 2023 (gegen 19.30 Uhr). Der dritte Kran wurde zwischenzeitlich abgebaut und weggefahren. Der Strassentransporter kann unter die schwebende Last zurückschieben.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Verlad der Teile 506.1 und 506.0 (Traktionseinheit) des GTW 506, Lüscherzmoos, 1. April 2023 (gegen 19.30 Uhr). Der dritte Kran wurde zwischenzeitlich abgebaut und weggefahren. Der Strassentransporter kann unter die schwebende Last zurückschieben.
Gerd Weber

SBB, Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 420 327-9, im Hintergrund ein slowakischer Eas und Anlagen der Zuckerfabrik, Aarberg, 13. Dezember 2022. Die Kampagne 2022 dauerte 92 Tage und endete am 31. Dezember 2022. Verarbeitet wurden Rüben im Reingewicht von 792`600 t (tkm nicht verfügbar); davon wurden 47,5 Prozent im Bahntransport angeliefert (Quelle: Schweizer Zucker AG,  14. Wochenbericht Kampagne 2022 ). Die SBB stellten für den Rübenverkehr eine Re 620 und eine Doppeltraktion mit Re 420, die BLS erst eine solche mit Re 425, dann ersetzt durch Re 465. Die SBB entsandten im Wechsel Loks in unterschiedlicher äusserer Erscheinung: Loks in  blau-roter Cargo-Lackierung, solche in Rot, Werbeloks ( Bei uns dreht sich alles um nachhaltige Entsorgung ,  SwissPass ). Selbst die Swiss-Express-Lok Re 4/4 11109 kam zu Einsätzen im Rübenverkehr.
SBB, Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 420 327-9, im Hintergrund ein slowakischer Eas und Anlagen der Zuckerfabrik, Aarberg, 13. Dezember 2022. Die Kampagne 2022 dauerte 92 Tage und endete am 31. Dezember 2022. Verarbeitet wurden Rüben im Reingewicht von 792`600 t (tkm nicht verfügbar); davon wurden 47,5 Prozent im Bahntransport angeliefert (Quelle: Schweizer Zucker AG, "14. Wochenbericht Kampagne 2022"). Die SBB stellten für den Rübenverkehr eine Re 620 und eine Doppeltraktion mit Re 420, die BLS erst eine solche mit Re 425, dann ersetzt durch Re 465. Die SBB entsandten im Wechsel Loks in unterschiedlicher äusserer Erscheinung: Loks in blau-roter Cargo-Lackierung, solche in Rot, Werbeloks ("Bei uns dreht sich alles um nachhaltige Entsorgung", "SwissPass"). Selbst die Swiss-Express-Lok Re 4/4 11109 kam zu Einsätzen im Rübenverkehr.
Gerd Weber

SBB, Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 420 257-8  Bei uns dreht sich alles um nachhaltige Entsorgung  + Re 420 327-9 + Eas/Eaos, Leerwagenzug für den Rübenverlad nach Lyss-Biel und weiter, Fusswegübergang Leimern zwischen Aarberg und Lyss, 8. Dezember 2022.
SBB, Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 420 257-8 "Bei uns dreht sich alles um nachhaltige Entsorgung" + Re 420 327-9 + Eas/Eaos, Leerwagenzug für den Rübenverlad nach Lyss-Biel und weiter, Fusswegübergang Leimern zwischen Aarberg und Lyss, 8. Dezember 2022.
Gerd Weber

SBB Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 420 257-8 + Re 420 327-9  Bei uns dreht sich alles um nachhaltige Entsorgung  + Eas/Eaos, Leerwagenzug für den Rübenverlad nach Biel und weiter, Busswil, 8. Dezember 2022.
SBB Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 420 257-8 + Re 420 327-9 "Bei uns dreht sich alles um nachhaltige Entsorgung" + Eas/Eaos, Leerwagenzug für den Rübenverlad nach Biel und weiter, Busswil, 8. Dezember 2022.
Gerd Weber

SBB, Sersa Schweiz, Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Am 843 152-0  Barbara  + leere Eas/Eaos und Re 620 025-7  Oensingen  + leere Eas/Eaos, Aarberg, 9. Dezember 2022. Re 620 025-7 zieht ihren Leerwagenzug aus dem Fabrikaral vor bis zum Ausfahrtsignal. Am 843 152-0 wird ihre Leerwagen in die Abstellanlage im Fabrikareal schieben.
SBB, Sersa Schweiz, Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Am 843 152-0 "Barbara" + leere Eas/Eaos und Re 620 025-7 "Oensingen" + leere Eas/Eaos, Aarberg, 9. Dezember 2022. Re 620 025-7 zieht ihren Leerwagenzug aus dem Fabrikaral vor bis zum Ausfahrtsignal. Am 843 152-0 wird ihre Leerwagen in die Abstellanlage im Fabrikareal schieben.
Gerd Weber

SBB, Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 420 327-9  Bei uns dreht sich alles um nachhaltige Entsorgung  + Re 420 257-8 + Eas/Eaos, Leerwagenzug für den Rübenverlad nach Lyss und weiter, Aarberg, 9. Dezember 2022.
SBB, Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 420 327-9 "Bei uns dreht sich alles um nachhaltige Entsorgung" + Re 420 257-8 + Eas/Eaos, Leerwagenzug für den Rübenverlad nach Lyss und weiter, Aarberg, 9. Dezember 2022.
Gerd Weber

SBB, Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 420 327-9  Bei uns dreht sich alles um nachhaltige Entsorgung  + Re 420 257-8 + Eas/Eaos, Leerwagenzug für den Rübenverlad nach Lyss und weiter, Aarberg, 9. Dezember 2022. Auf Gleis 1 am Hausbahnsteig steht ein  Lötschberger  als Regionalzug 6518 Lyss-Kerzers (und von dort als S52 16243 nach Bern). Noch werden die Umläufe Bern-Kerzers-Lyss und zurück in der Regel von BLS-NPZ bedient. Gelegentlich fährt eine NINA. Der im Bild sichtbare Bahnübergang der Kantonsstrasse Aarberg-Meikirch-Bern erschwert den Bahnbetrieb im Rübenverkehr. Er trennt die Abstellanlage (Seite Lyss), wo die beladenen Rübenwagen ankommen und stehen bleiben und Leerzüge Richtung Kerzers bereitgestellt werden (soweit die Nutzlänge reicht), von den übrigen Gleisanlagen. Selbst bei umsichtiger Betriebsführung sind lange Schliesszeiten der Schranken nicht immer vermeidbar.
SBB, Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 420 327-9 "Bei uns dreht sich alles um nachhaltige Entsorgung" + Re 420 257-8 + Eas/Eaos, Leerwagenzug für den Rübenverlad nach Lyss und weiter, Aarberg, 9. Dezember 2022. Auf Gleis 1 am Hausbahnsteig steht ein "Lötschberger" als Regionalzug 6518 Lyss-Kerzers (und von dort als S52 16243 nach Bern). Noch werden die Umläufe Bern-Kerzers-Lyss und zurück in der Regel von BLS-NPZ bedient. Gelegentlich fährt eine NINA. Der im Bild sichtbare Bahnübergang der Kantonsstrasse Aarberg-Meikirch-Bern erschwert den Bahnbetrieb im Rübenverkehr. Er trennt die Abstellanlage (Seite Lyss), wo die beladenen Rübenwagen ankommen und stehen bleiben und Leerzüge Richtung Kerzers bereitgestellt werden (soweit die Nutzlänge reicht), von den übrigen Gleisanlagen. Selbst bei umsichtiger Betriebsführung sind lange Schliesszeiten der Schranken nicht immer vermeidbar.
Gerd Weber

Sersa Schweiz, Swiss Rail Traffic, Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 420 503-5 (Sersa Schweiz) + Re 421 374-0 (Swiss Rail Traffic) + Eas/Eaos, Leerwagenzug für den Rübenverlad in Stein-Säckingen, Aarberg, 14. Dezember 2022. Diese Doppeltraktion war nur kurze Zeit von und nach Aarberg im Einsatz als Ersatz für die defekt ausgefallene SBB-Doppeltraktion Re 420 257-8 + Re 420 327-9. Am rechten Bildrand im Hintergrund steht Re 4/4 I 10009 mit diesen SBB-Loks am Haken bereit für deren Abtransport nach Zürich. Die Re 420 503-5 (Sersa Schweiz) beförderte zuvor am 12. Dezember 2022 zusammen mit der SBB-Lok Re 420 121-6 einen Leerwagenzug. Diese SBB-Lok verliess bereits am anderen Morgen Aarberg im Schlepp der Re 620 025-7  Oensingen  zusammen mit leeren Eas/Eaos. Gemäss der Schweizer Zucker AG,  14. Wochenbericht - Kampagne 2022 , verlief die Bahnlogistik erfreulich, in der Schweiz ohne jeden Zugsausfall.
Sersa Schweiz, Swiss Rail Traffic, Zuckerfabrik Aarberg Kampagne 2022: Re 420 503-5 (Sersa Schweiz) + Re 421 374-0 (Swiss Rail Traffic) + Eas/Eaos, Leerwagenzug für den Rübenverlad in Stein-Säckingen, Aarberg, 14. Dezember 2022. Diese Doppeltraktion war nur kurze Zeit von und nach Aarberg im Einsatz als Ersatz für die defekt ausgefallene SBB-Doppeltraktion Re 420 257-8 + Re 420 327-9. Am rechten Bildrand im Hintergrund steht Re 4/4 I 10009 mit diesen SBB-Loks am Haken bereit für deren Abtransport nach Zürich. Die Re 420 503-5 (Sersa Schweiz) beförderte zuvor am 12. Dezember 2022 zusammen mit der SBB-Lok Re 420 121-6 einen Leerwagenzug. Diese SBB-Lok verliess bereits am anderen Morgen Aarberg im Schlepp der Re 620 025-7 "Oensingen" zusammen mit leeren Eas/Eaos. Gemäss der Schweizer Zucker AG, "14. Wochenbericht - Kampagne 2022", verlief die Bahnlogistik erfreulich, in der Schweiz ohne jeden Zugsausfall.
Gerd Weber