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Polen Koleje Wielkopolskie Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: SA105-001, Zug 77653 Leszno-Wolsztyn, Nowawieś Mochy, 5. April 2022.
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Polen / Strecken / 328 Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek
123 1200x803 Px, 21.04.2022
Polen Koleje Wielkopolskie Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: SA105-001, Zug 77653 Leszno-Wolsztyn, Nowy Solec, 4. April 2022. 1980 hiess die Haltestelle noch Solecko.
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Polen / Strecken / 328 Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek
167 1200x803 Px, 21.04.2022
Polen Koleje Wielkopolskie Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: SA108-001, Zug 77233 Leszno-Zbąszynek, Nowy Solec (Bahnschreibweise), 5. April 2022.
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Polen / Strecken / 328 Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek
147 1200x803 Px, 21.04.2022
Polen Koleje Wielkopolskie Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: SA108-001, Zug 77233 Leszno-Zbąszynek, Nowy Solec, 5. April 2022.
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Polen / Strecken / 328 Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek
150 1200x803 Px, 21.04.2022
Polen Koleje Wielkopolskie Streckee 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: SA108-001, Zug 77233 Leszno-Zbąszynek, Nowy Solec, 6. April 2022.
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Polen / Strecken / 328 Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek
172 1200x803 Px, 21.04.2022
Polen Koleje Wielkopolskie Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: SA108-001, Zug 77233 Leszno-Zbąszynek, Nowy Solec, 6. April 2022.
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Polen / Strecken / 328 Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek
218 1200x803 Px, 20.04.2022
Polen Koleje Wielkopolskie Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: SA108-001, Zug 77233 Leszno-Zbąszynek, Adamowo, 7. April 2022. Das rechte Gleis führte von Wolsztyn nach Nowa Sól und ist heute etwa zwei Kilometer hinter Kębłowo unterbrochen. Die Bahntrasse Sławocin-Kolsko-Konotop-Nowa Sól-Stipułów (einschliesslich der Brücke über die Oder bei Stany, aber ohne die Durchfahrt durch die Stadt Nowa Sól) dient heute als Radweg. Informationen hiezu finden sich unter dem Suchbegriff "kolejnarower" im Internet.
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Polen / Strecken / 328 Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek
166 803x1200 Px, 20.04.2022
Polen Koleje Wielkopolskie Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: SA105-001, Zug 77646 Wolsztyn-Leszno, Wolsztyn, 8. April 2022.
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Polen / Strecken / 328 Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek
151 1200x804 Px, 20.04.2022
Polen Koleje Wiekopolska Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: SA105-001, Zug 77646 Wolsztyn-Leszno, Wolsztyn, 7. April 2022. Bahnhofgebäude und Hausbahnsteig sind erneuert. Der Güterschuppen ist der Busstation gewichen.
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Polen / Strecken / 328 Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek
132 1200x803 Px, 20.04.2022
Polen Koleje Wielkopolskie Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: SA105-001, Zug 77646 Wolsztyn-Leszno, Wolsztyn, 7. April 2022. Zum Zeitpunkt der Aufnahme stand nur der Hausbahnsteig mit dem Gleis 1 dem Reiseverkehr zur Verfügung. Die Bahnsteige 2 und 3 werden erneuert unter Erhalt der Ueberdachung. Wegen Gleiserneuerung gilt für die Strecke Wolsztyn-Drzymałowo seit dem 13. März 2022 eine Streckensperre mit Busverkehr zwischen Wolsztyn und Grodzisk.
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Polen / Strecken / 328 Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek
168 1200x803 Px, 20.04.2022
Polen Koleje Wielkopolskie Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: SA108-010, Zug 77238 Zbąszynek-Leszno, Wolsztyn, 9. April 2022. Das linke Gleis diente einst dem Verkehr von und nach Sulechów und endet inzwischen im nahen Powodowo.
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Polen / Strecken / 328 Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek
138 1200x803 Px, 20.04.2022
Polen Koleje Wielkopolskie Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: SA108-001, Zug 77449 Leszno-Zbąszynek, Tuchorza, 7. April 2022. Verkehrten Dampfzüge, versammelten sich einst in Tuchorza Eisenbahnfotografen (und "belebten" gegenseitig ihre Bilder). Inzwischen ist die Station verwaist, ohne Personal und nur mehr eine Haltestelle.
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Polen / Strecken / 328 Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek
215 1200x803 Px, 19.04.2022
Polen Koleje Wielkopolskie Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: SA108-001, Zug 77449 Leszno-Zbąszynek, Tuchorza, 7. April 2022. Die Semaphore haben ihre Funktion verloren. Die Sicherung des Bahnüberganges mit Wechselblinkern und Schranken erfolgt zuggesteuert.
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Polen / Strecken / 328 Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek
243 1200x803 Px, 19.04.2022
Polen Koleje Wielkopolskie Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: SA108-010, Zug 77233 Leszno-Zbąszynek, Tuchorza, 9. April 2022. Einst gehörte die eigene Bahnstation zum Stolz eines Dorfes. Ihr Bild wurde gerne als Ansichtskarte versandt. Heute droht den Bahngebäuden mit fehlender Nutzung und Leerstand der Zerfall.
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Polen / Strecken / 328 Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek
145 1200x803 Px, 19.04.2022
Polen Koleje Wielkopolskie Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: SA108-010, Zug 77233 Leszno-Zbąszynek, Tuchorza, 9. April 2022. Im Zeitraum des Besuches bedienten SA108 alle drei Zugpaare Leszno-Zbąszynek.
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Polen / Strecken / 328 Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek
215 1 1200x803 Px, 19.04.2022
Polen Koleje Wielkopolskie Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: SA108-010, Zug 77422 Zbąszynek-Leszno, Stefanowo, 9. April 2022. Noch bedient ein Mitarbeiter Signale, Weichen und Schranken vor Ort. Drei Zugpaare verkehren zwischen Wolsztyn und Zbąszynek.
Gerd Weber
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Polen / Strecken / 328 Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek
186 1200x803 Px, 19.04.2022
Polen Koleje Wielkopolskie Strecke 328 Leszno-Wolsztyn-Zbąszynek: SA108-010, Zug 77422 Zbąszynek-Leszno, Stefanowo, 9. April 2022. An der Rampe steht die äusserlich hergerichtete TKt48-147. Eisenbahnfreunde haben den Warteraum museal hergerichtet. Wartenden Reisenden dient ein Unterstand im Freien. Fahrkarten verkauft der Schaffner im Zug.
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Polen / Strecken / 328 Leszno – Wolsztyn – Zbąszynek
169 1200x803 Px, 19.04.2022
ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Be 4/4 304 + Fa 576 + Fa 571 + Fa 572 + Be 4/4 302 (von hinten nach vorne), Abkippen der Ladung von Zug 8233 Finsterhennen-Sutz, Sutz, 1. September 2021. ASM hat die Fa 571-576 mit einer Steuerleitung (Pendelzugbetrieb), pneumatisch ausfahrbarer Absturzsicherung (auf dem Bild gut erkennbar) und einer Abkippfernbedienung ausgerüstet. Seit dem Ende der Kies- und Schutttransporte am 10. Dezember 2021 warten die Fa 571-576 (ex Abraumwagen Braunkohletagebau Berzdorf bei Görlitz) auf eine Nachnutzung oder ihre Verschrottung. Noch besteht die Möglichkeit, sich ihrer Technik "fotografisch anzunähern". Die Transporte endeten nach 18 Jahren, nach etwa 60'000 (sic!) Wagen (Leerwagen eingerechnet) und 2,06 Mio. t (sic!) beförderten Materials (gemäss Mitteilung ASM vom 24. Januar 2022). Der Bahntransport kam zustande dank günstiger Umstände und dem Willen der Beteiligten: gleisnahe Lage der Grube Finsterhennen und des verarbeitenden Werkes Sutz, Abtausch von Abbaurechten, günstige Verfüg- und Beschaffbarkeit von altbrauchbarem Rollmaterial und Investitonszuschuss an die notwendigen Anschlussgleise.
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Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·BTI· Aare Seeland mobil ab 1999
547 1200x803 Px, 28.03.2022
ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 574 + Fa 575 + Fa 573 + Be 4/4 525, Hubseite, Siselen, 20. März 2022. Die ersten Kieszüge verkehrten mit vier Kippwagen und einer auf 15 m3 begrenzten Ladung je Wagen (zulässige Achslast der alten kombinierten Bahn-Strassen-Brücke in Hagneck). Nach Inbetriebnahme der neuen Bahnbrücke über den Hagneck-Kanal führten die Züge noch drei Fa nun mit 24 m3 Ladung je Wagen und Ausnutzung der definierten Wagennutzlast.
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ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 572, Hubseite, pneumatischer Hubzylinder in der Wagenmitte, Finsterhennen, 27. Februar 2022. Wagendaten: Länge 9,07 m, Breite 2,63 m, Höhe 2.73 m (in Kippstellung ca. 3,18 m), Drehzapfenabstand 4,8 m, Achsstand im Drehgestell 1,4 m, Kasteninhalt 25 m3, Nutzlast 40 t (im Braunkohletagebau 50 t), Leergewicht 21 t. Gemäss der Publikation "Werkbahnen im Lausitzer Braunkohlebergbau" der Lausitzer und Mitteldeutschen Bergbau-Verwaltungsgesellschaft mbH (Senftenberg 2014) wurden die ersten schmalspurigen (900 mm) Grossraumwagen mit 25 m3 Kasteninhalt ab 1934 im Werkbahnbetrieb eingesetzt. Konstruktiv ähnliche Wagen mit 40 m3 Fassungsvermögen und 80 t Nutzlast wurden für die normalspurigen Werkbahnen gebaut: vgl. hiezu die Bildserie von Renate und Roger Rössing, entstanden 1952 vor und in den Werkhallen des Waggonbaus Görlitz (auffindbar in der Deutschen Fotothek unter dem Suchstichwort "Kippwaggons").
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ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Pneumatischer Hubzylinder am Fa 576, Finsterhennen, 27. Februar.
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Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·BTI· Aare Seeland mobil ab 1999
291 1200x803 Px, 28.03.2022
ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 575, Kipp- oder Entladeseite, Siselen, 26. Februar 2022.
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Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·BTI· Aare Seeland mobil ab 1999
370 1200x803 Px, 28.03.2022
ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 574, Queransicht des Kippkastens mit Entladeklappe (Hubseite links, Kipp- oder Entladeseite rechts), Siselen, 12. März 2022.
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Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·BTI· Aare Seeland mobil ab 1999
285 803x1200 Px, 28.03.2022
ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 575 + Fa 574, Siselen, 26. Februar 2022. Die Fa 571-576 kuppeln unter sich mit einer Kuppelstange.
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Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ASm ·BTI· Aare Seeland mobil ab 1999
354 1200x803 Px, 27.03.2022