Bilder von Klaus-Erich Lisk
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Tram Besançon__Tw auf Linie 1 nach Hauts-du-Chazal auf der Brücke Pont Battant.__03-2025
Klaus-Erich Lisk
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Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014
345 1200x571 Px, 29.03.2025
Tram Besançon__Tw hat die Brücke Pont Battant Richtung 'Place de la Révolution' überquert.__03-2025
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Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014
276 1200x891 Px, 29.03.2025
Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014
253 1200x900 Px, 29.03.2025
Tram Besançon__Kleine und ganz kleine Straßenbahn auf dem 'Place de la Révolution'.__03-2025
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Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014
518 1200x645 Px, 29.03.2025
Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014
291 1200x680 Px, 28.03.2025
Tram Besançon__Auf der Brücke Pont de la République über den Seitenkanal des Doubs (Rhône-Rhein-Kanal).__03-2025
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Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014
149 1200x668 Px, 28.03.2025
Tram Besançon__Auf der Brücke Pont de la République über den Seitenkanal des Doubs (Rhône-Rhein-Kanal) mit Schleuse im Hintergrund.__03-2025
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Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014
177 1200x744 Px, 28.03.2025
Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014, Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3
251 1200x963 Px, 28.03.2025
Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014
172 1200x900 Px, 28.03.2025
Tram Besançon__"Gleisende". Nützlicher Hinweis für die Fahrer am Streckenende in Chalezeule.__03-2025
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Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Besançon ab 2014
418 1200x829 Px, 28.03.2025
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Kurze Wege: so sah es bis 1978 vor dem Esslinger Bahnhof aus. Direkter Umstieg zwischen Zug und Straßenbahn.__05-04-1971
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END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__So sah die Original-Beschriftung der Fahrzeuge seit 1929 aus (hier noch auf einem der Bw -leider nicht ganz vollständig- 1970 zu sehen. Am 18.12.1926 begann der Betrieb der END auf der 6,1 km langen Strecke Esslingen Bahnhof nach Nellingen und Denkendorf. Jahrzehntelang war über eine mögliche Bahnverbindung von den Orten auf der Filderhochebene in die aufstrebende Industriestadt Esslingen diskutiert worden, die vor allem den Arbeitern von den Fildern die beschwerlichen langen Fußmärsche nach Esslingen ersparen sollte. Immerhin ist dabei auch eine Höhendifferenz von 150 Metern allein zwischen Esslingen und Nellingen, mit einem Steilhang direkt vom Esslinger Neckarufer weg, zu bewältigen. Die END hat dort 7 % Steigung bis zum Zollberg zu bewältigen. Der Betriebshof mit (zunächst einer) Wagenhalle, Werkstatt und Verwaltungs-/Wohngebäude wurde in Nellingen errichtet. 1929 wurde eine zweite Halle angebaut.
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Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf ·END, 1926-1978·
476 1200x813 Px, 28.02.2025
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Auf dem Fahrplan-Heftchen von 1949 ist die interssante Streckenführung zu sehen: vom Bahnhofsvorplatz über die Pliensau-Brücke über den Neckar, die Bahn und ab 1969 über die B10, dann mit bis zu 7 % Steigung über 3 enge Kehren hinauf zum Zollberg, nach Nellingen und Denkendorf, sowie ab 1929 via Nellingen nach Neuhausen. Von Beginn an war die SSB an der END GmbH beteiligt und war für Bau und Betriebsführung verantwortlich.__[Fahrplan: Gemeindearchiv Nellingen].](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-1926-1978-1397901.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Auf dem Fahrplan-Heftchen von 1949 ist die interssante Streckenführung zu sehen: vom Bahnhofsvorplatz über die Pliensau-Brücke über den Neckar, die Bahn und ab 1969 über die B10, dann mit bis zu 7 % Steigung über 3 enge Kehren hinauf zum Zollberg, nach Nellingen und Denkendorf, sowie ab 1929 via Nellingen nach Neuhausen. Von Beginn an war die SSB an der END GmbH beteiligt und war für Bau und Betriebsführung verantwortlich.__[Fahrplan: Gemeindearchiv Nellingen].")
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Auf dem Fahrplan-Heftchen von 1949 ist die interssante Streckenführung zu sehen: vom Bahnhofsvorplatz über die Pliensau-Brücke über den Neckar, die Bahn und ab 1969 über die B10, dann mit bis zu 7 % Steigung über 3 enge Kehren hinauf zum Zollberg, nach Nellingen und Denkendorf, sowie ab 1929 via Nellingen nach Neuhausen. Von Beginn an war die SSB an der END GmbH beteiligt und war für Bau und Betriebsführung verantwortlich.__[Fahrplan: Gemeindearchiv Nellingen].
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Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf ·END, 1926-1978·
499 1519x1220 Px, 28.02.2025
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Werbung der SSB für ihre Aussichtslinien, auch für die Höhenbahn ihrer Tochter END, von 1930. Am 21.9.1929 wurde die in Nellingen abzweigende Strecke nach Neuhausen eröffnet. Dort geht es zunächst ca. 50 m hinab, bei ca. 7% Gefälle, zum tiefsten Streckenpunkt bei Scharnhausen, dann wieder knapp 50 m hinauf und wieder mehr als 30 m hinunter bis Neuhausen. Neuhausen hatte seit 1897 Gleisanschluß von Stuttgart-Vaihingen via Leinfelden – Echterdingen, in Meterspur der 1934 in die SSB integrierten (Betriebsführung seit 1920) Filderbahn-Gesellschaft. 1902 auf Normalspur umgebaut, wurde auf dieser Strecke bis 1955 Personenverkehr und zuletzt durch die SSB (!) Güterverkehr von 1977 bis 1983 durchgeführt (seit 1981 durch DB im Auftrag der SSB).
Seit Sept. 2000 ist Nellingen via Stadtbahnlinie U7 ans SSB-Netz angeschlossen.[Quelle: Broschüre des VVS,Verschönerungsverein Stuttgart]](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-1926-1978-1397900.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Werbung der SSB für ihre Aussichtslinien, auch für die Höhenbahn ihrer Tochter END, von 1930. Am 21.9.1929 wurde die in Nellingen abzweigende Strecke nach Neuhausen eröffnet. Dort geht es zunächst ca. 50 m hinab, bei ca. 7% Gefälle, zum tiefsten Streckenpunkt bei Scharnhausen, dann wieder knapp 50 m hinauf und wieder mehr als 30 m hinunter bis Neuhausen. Neuhausen hatte seit 1897 Gleisanschluß von Stuttgart-Vaihingen via Leinfelden – Echterdingen, in Meterspur der 1934 in die SSB integrierten (Betriebsführung seit 1920) Filderbahn-Gesellschaft. 1902 auf Normalspur umgebaut, wurde auf dieser Strecke bis 1955 Personenverkehr und zuletzt durch die SSB (!) Güterverkehr von 1977 bis 1983 durchgeführt (seit 1981 durch DB im Auftrag der SSB).
Seit Sept. 2000 ist Nellingen via Stadtbahnlinie U7 ans SSB-Netz angeschlossen.[Quelle: Broschüre des VVS,Verschönerungsverein Stuttgart]")
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Werbung der SSB für ihre Aussichtslinien, auch für die "Höhenbahn" ihrer "Tochter" END, von 1930. Am 21.9.1929 wurde die in Nellingen abzweigende Strecke nach Neuhausen eröffnet. Dort geht es zunächst ca. 50 m hinab, bei ca. 7% Gefälle, zum tiefsten Streckenpunkt bei Scharnhausen, dann wieder knapp 50 m hinauf und wieder mehr als 30 m hinunter bis Neuhausen. Neuhausen hatte seit 1897 Gleisanschluß von Stuttgart-Vaihingen via Leinfelden – Echterdingen, in Meterspur der 1934 in die SSB integrierten (Betriebsführung seit 1920) Filderbahn-Gesellschaft. 1902 auf Normalspur umgebaut, wurde auf dieser Strecke bis 1955 Personenverkehr und zuletzt durch die SSB (!) Güterverkehr von 1977 bis 1983 durchgeführt (seit 1981 durch DB im Auftrag der SSB).
Seit Sept. 2000 ist Nellingen via Stadtbahnlinie U7 ans SSB-Netz angeschlossen.[Quelle: Broschüre des VVS,Verschönerungsverein Stuttgart]
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf ·END, 1926-1978·
453 706x1200 Px, 28.02.2025
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Ein Solo-Tw (vermutlich als Verstärker vom Zollberg) ist am Bahnhof Esslingen angekommen, die Fahrgäste streben zur Bushaltestelle und in die Innenstadt. Bis 1953 benutzten die END-Züge in Esslingen die Gleise der 1944 auf O-Bus umgestellten Esslinger Städt. Straßenbahn zur innerstädtischen Schleifenfahrt. Dann gab es eine Schleife direkt vor dem Bahnhof. 1964 gab es vorübergehend eine provisorische Wendeschleife am andern Neckarufer wegen Brückenbauarbeiten.__05-04-1971
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf ·END, 1926-1978·
518 1200x802 Px, 28.02.2025
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Nachmittags-Betrieb vor dem Bahnhof Esslingen. Ein Solo-Tw 3 {ME 1926] zum Zollberg und Tw 10 [ME 1942] mit Bw nach Neuhausen warten in der Wendeschleife auf ihre Abfahrt.__18-06-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-1926-1978-1397895.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Nachmittags-Betrieb vor dem Bahnhof Esslingen. Ein Solo-Tw 3 {ME 1926] zum Zollberg und Tw 10 [ME 1942] mit Bw nach Neuhausen warten in der Wendeschleife auf ihre Abfahrt.__18-06-1976")
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Nachmittags-Betrieb vor dem Bahnhof Esslingen. Ein Solo-Tw 3 {ME 1926] zum Zollberg und Tw 10 [ME 1942] mit Bw nach Neuhausen warten in der Wendeschleife auf ihre Abfahrt.__18-06-1976
Klaus-Erich Lisk
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![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 10 [ME 1942] mit zwei Bw fährt vor dem Esslinger Bahnhof in die Wendeschleife zur Abfahrtshaltestelle ein.__1970](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-1926-1978-1397840.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 10 [ME 1942] mit zwei Bw fährt vor dem Esslinger Bahnhof in die Wendeschleife zur Abfahrtshaltestelle ein.__1970")
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 10 [ME 1942] mit zwei Bw fährt vor dem Esslinger Bahnhof in die Wendeschleife zur Abfahrtshaltestelle ein.__1970
Klaus-Erich Lisk
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![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 6 [ME 1927] nach Denkendorf an der Abfahrtshaltestelle vorm Esslinger Bahnhof. Außerhalb des Berufs- oder Schülerverkehrs ging es dort auch recht gemütlich zu.__05-04-1971](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-1926-1978-1397839.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 6 [ME 1927] nach Denkendorf an der Abfahrtshaltestelle vorm Esslinger Bahnhof. Außerhalb des Berufs- oder Schülerverkehrs ging es dort auch recht gemütlich zu.__05-04-1971")
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 6 [ME 1927] nach Denkendorf an der Abfahrtshaltestelle vorm Esslinger Bahnhof. Außerhalb des Berufs- oder Schülerverkehrs ging es dort auch recht gemütlich zu.__05-04-1971
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![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Vor der Abfahrt am Bhf. Esslingen noch Zeit für ein Familienbild : Tw 3 [ME 1926] mit Wagenführer und Schaffner. Tw 6 [ME 1927] nach Denkendorf an der Abfahrtshaltestelle vorm Esslinger Bahnhof.__05-04-1971](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-1926-1978-1397838.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Vor der Abfahrt am Bhf. Esslingen noch Zeit für ein Familienbild : Tw 3 [ME 1926] mit Wagenführer und Schaffner. Tw 6 [ME 1927] nach Denkendorf an der Abfahrtshaltestelle vorm Esslinger Bahnhof.__05-04-1971")
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Vor der Abfahrt am Bhf. Esslingen noch Zeit für ein "Familienbild": Tw 3 [ME 1926] mit Wagenführer und Schaffner. Tw 6 [ME 1927] nach Denkendorf an der Abfahrtshaltestelle vorm Esslinger Bahnhof.__05-04-1971
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END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 3 auf der Rampe zur Pliensaubrücke. Dahinter ein Linienbus des SVE (Städt. Verkehrsbetrieb Esslingen)__1970
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END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 3 biegt von der Rampe auf die Pliensaubrücke ein.__1970
Klaus-Erich Lisk
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Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf ·END, 1926-1978·
406 1200x825 Px, 27.02.2025
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 2 biegt von der Rampe auf die Pliensaubrücke ein.__1970
Klaus-Erich Lisk
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![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 13 [ME 1958] biegt gleich links ab, hinunter zum Esslinger Bahnhof.__04-03-1976](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-1926-1978-1397718.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 13 [ME 1958] biegt gleich links ab, hinunter zum Esslinger Bahnhof.__04-03-1976")
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 13 [ME 1958] biegt gleich links ab, hinunter zum Esslinger Bahnhof.__04-03-1976
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
![END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 3 [ME 1926] auf der Pliensaubrücke über den Neckar, die Bahngleise und (seit 1969) die B10, fährtzur Endstation Bahnhof Esslingen.__1970](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--historisch--strassenbahn-esslingen-nellingen-denkendorf8195end-1926-1978-1397717.jpg "END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 3 [ME 1926] auf der Pliensaubrücke über den Neckar, die Bahngleise und (seit 1969) die B10, fährtzur Endstation Bahnhof Esslingen.__1970")
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 3 [ME 1926] auf der Pliensaubrücke über den Neckar, die Bahngleise und (seit 1969) die B10, fährtzur Endstation Bahnhof Esslingen.__1970
Klaus-Erich Lisk
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