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Bilder von Leonhard Groß

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Leonhard Groß
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151 039-5 wartet im Bahnhof Dillingen (Saar) auf die Ausfahrt in Richtung Dillinger Hütte um dort den leeren Knielinger abzuholen. Aufgrund von Bauarbeiten müsste 151 161-7 mit dem Suppenzug Kopf im Bahnhof Dillingen (Saar) machen. So entstand dieses Bild mit den Beiden 151ern.(18.04.2025)
151 039-5 wartet im Bahnhof Dillingen (Saar) auf die Ausfahrt in Richtung Dillinger Hütte um dort den leeren Knielinger abzuholen. Aufgrund von Bauarbeiten müsste 151 161-7 mit dem Suppenzug Kopf im Bahnhof Dillingen (Saar) machen. So entstand dieses Bild mit den Beiden 151ern.(18.04.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dillingen (Saar), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151 Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / SRI Rail Invest GmbH, Grundremmingen

324 1200x802 Px, 18.04.2025

Eine feste Tradition sind die Sonderzüge zum Karfreitagsmarkt in Bouzonville. Jedes Jahr an Karfreitag wird die Linie RB 77, welche normalerweise von Dillingen nach Niedaltdorf fährt bis Bouzonville verlängert. Gleichzeitig ist dies der einzige Tag an dem noch Züge grenzüberschreitend durch das Niedtal fahren. Der Abschnitt Niedaltdorf - Bouzonville wird sonst nicht mehr befahren. Hier ist ein 628-Doppel bestehend aus 628 471 und 628 477 mit Fahnen geschmückt bei Guerstling auf dem Weg nach Bouzonville zu sehen. Guerstling hatte ebenfalls einmal einen Bahnhof, dieser ist aber schon lange aufgelassen. (18.04.2025)
Eine feste Tradition sind die Sonderzüge zum Karfreitagsmarkt in Bouzonville. Jedes Jahr an Karfreitag wird die Linie RB 77, welche normalerweise von Dillingen nach Niedaltdorf fährt bis Bouzonville verlängert. Gleichzeitig ist dies der einzige Tag an dem noch Züge grenzüberschreitend durch das Niedtal fahren. Der Abschnitt Niedaltdorf - Bouzonville wird sonst nicht mehr befahren. Hier ist ein 628-Doppel bestehend aus 628 471 und 628 477 mit Fahnen geschmückt bei Guerstling auf dem Weg nach Bouzonville zu sehen. Guerstling hatte ebenfalls einmal einen Bahnhof, dieser ist aber schon lange aufgelassen. (18.04.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 687 (Bouzonville –) Niedaltdorf – Dillingen ·Niedtalbahn·, VT 628 - Der robuste Nahverkehrstriebwagen

206 1200x798 Px, 18.04.2025

151 039-5 wartet im Bahnhof Dillingen (Saar) auf die Ausfahrt in Richtung Dillinger Hütte um dort den leeren Knielinger abzuholen. (18.04.2025)
151 039-5 wartet im Bahnhof Dillingen (Saar) auf die Ausfahrt in Richtung Dillinger Hütte um dort den leeren Knielinger abzuholen. (18.04.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dillingen (Saar), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151 Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / SRI Rail Invest GmbH, Grundremmingen

172 1200x800 Px, 18.04.2025

Im Schatten der anderen Saarländischen Industriebahnen steht die Anschlussbahn zum Drahtwerk St Ingbert (DWI). Die kleine Anschlussbahn schlängelt sich beginnend im Bahnhof St Ingbert durch die Stadt bis zum Erreichen des Drahtwerks. Während man im Netz zahlreiche Bilder der Werkbahnen in Völklingen und Dillingen vergleichsweise nur wenige Bilder der Anschlussbahn, auf welchet RST den Betrieb übernimmt. Hier ist die Gmeinder D60C ex (Gmeinder 5709/1993) von RST zu sehen, wie sie an die Wagen für die Rückfahrt nach St Ingbert ankuppelt. Der Zug rechts neben ihr ist der, den sie gerade eben gebracht hat.
Im Schatten der anderen Saarländischen Industriebahnen steht die Anschlussbahn zum Drahtwerk St Ingbert (DWI). Die kleine Anschlussbahn schlängelt sich beginnend im Bahnhof St Ingbert durch die Stadt bis zum Erreichen des Drahtwerks. Während man im Netz zahlreiche Bilder der Werkbahnen in Völklingen und Dillingen vergleichsweise nur wenige Bilder der Anschlussbahn, auf welchet RST den Betrieb übernimmt. Hier ist die Gmeinder D60C ex (Gmeinder 5709/1993) von RST zu sehen, wie sie an die Wagen für die Rückfahrt nach St Ingbert ankuppelt. Der Zug rechts neben ihr ist der, den sie gerade eben gebracht hat.
Leonhard Groß

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RST - Rangier-, Service- und Transport GmbH, Kirkel, Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Gmeinder D 60 C, D 60 C ex, Deutschland / Werksbahnen / Anschlussbahn St. Ingbert Bhf – Drahtwerk St. Ingbert ·DWI·, Gmeinder Industrielokomotiven

187 1200x800 Px, 14.04.2025

Im Schatten der anderen Saarländischen Industriebahnen steht die Anschlussbahn zum Drahtwerk St Ingbert (DWI). Die kleine Anschlussbahn schlängelt sich beginnend im Bahnhof St Ingbert durch die Stadt bis zum Erreichen des Drahtwerks. Während man im Netz zahlreiche Bilder der Werkbahnen in Völklingen und Dillingen vergleichsweise nur wenige Bilder der Anschlussbahn, auf welchet RST den Betrieb übernimmt. Hier ist die Gmeinder D60C ex (Gmeinder 5709/1993) von RST zu sehen, wie sie Wagen zum Drahtwerk schiebt. Sie hat ihr Ziel gleich erreicht.
Im Schatten der anderen Saarländischen Industriebahnen steht die Anschlussbahn zum Drahtwerk St Ingbert (DWI). Die kleine Anschlussbahn schlängelt sich beginnend im Bahnhof St Ingbert durch die Stadt bis zum Erreichen des Drahtwerks. Während man im Netz zahlreiche Bilder der Werkbahnen in Völklingen und Dillingen vergleichsweise nur wenige Bilder der Anschlussbahn, auf welchet RST den Betrieb übernimmt. Hier ist die Gmeinder D60C ex (Gmeinder 5709/1993) von RST zu sehen, wie sie Wagen zum Drahtwerk schiebt. Sie hat ihr Ziel gleich erreicht.
Leonhard Groß

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RST - Rangier-, Service- und Transport GmbH, Kirkel, Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Gmeinder D 60 C, D 60 C ex, Deutschland / Werksbahnen / Anschlussbahn St. Ingbert Bhf – Drahtwerk St. Ingbert ·DWI·, Gmeinder Industrielokomotiven

162 1200x800 Px, 14.04.2025

Im Schatten der anderen Saarländischen Industriebahnen steht die Anschlussbahn zum Drahtwerk St Ingbert (DWI). Die kleine Anschlussbahn schlängelt sich beginnend im Bahnhof St Ingbert durch die Stadt bis zum Erreichen des Drahtwerks. Während man im Netz zahlreiche Bilder der Werkbahnen in Völklingen und Dillingen vergleichsweise nur wenige Bilder der Anschlussbahn, auf welchet RST den Betrieb übernimmt. Hier ist die Gmeinder D60C ex (Gmeinder 5709/1993) von RST zu sehen, wie sie Wagen zum Drahtwerk schiebt. Sie hat ihr Ziel gleich erreicht.
Im Schatten der anderen Saarländischen Industriebahnen steht die Anschlussbahn zum Drahtwerk St Ingbert (DWI). Die kleine Anschlussbahn schlängelt sich beginnend im Bahnhof St Ingbert durch die Stadt bis zum Erreichen des Drahtwerks. Während man im Netz zahlreiche Bilder der Werkbahnen in Völklingen und Dillingen vergleichsweise nur wenige Bilder der Anschlussbahn, auf welchet RST den Betrieb übernimmt. Hier ist die Gmeinder D60C ex (Gmeinder 5709/1993) von RST zu sehen, wie sie Wagen zum Drahtwerk schiebt. Sie hat ihr Ziel gleich erreicht.
Leonhard Groß

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RST - Rangier-, Service- und Transport GmbH, Kirkel, Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Gmeinder D 60 C, D 60 C ex, Deutschland / Werksbahnen / Anschlussbahn St. Ingbert Bhf – Drahtwerk St. Ingbert ·DWI·, Gmeinder Industrielokomotiven

186 1200x799 Px, 14.04.2025

365 733-5 in Neuwied (12.04.2025)
365 733-5 in Neuwied (12.04.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 365 BR 365 funkferngesteuerte DB 261, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuwied, V60 - Das robuste Dreibein

136 1200x800 Px, 12.04.2025

V60 01 (ex V60 413) in Neuwied (12.04.2025)
V60 01 (ex V60 413) in Neuwied (12.04.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuwied, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 Private, V60 - Das robuste Dreibein

167 1200x800 Px, 12.04.2025

HABA 6 (ex V60 1157) in Neuwied (12.04.2025)
HABA 6 (ex V60 1157) in Neuwied (12.04.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 DB 261 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuwied, V60 - Das robuste Dreibein

184 1200x800 Px, 12.04.2025

Heute veranstaltete AKE Eisenbahntouristik mit ihrer Rheingold Garnitur und der E03 001 des DB Museums ging es von Köln aus einmal nach Koblenz und wieder zurück. Dabei wurde fast ausschließlich rechtsrheinisch gefahren und nur zwischen der Hochheimer Brücke und der Urmitzer Rheinbrücke wurde linksrheinisch gefahren. Bei Leutesdorf standen wir mit ungefähr 40 Leuten und warteten auf den Zug. (Leutesdorf, 12.04.2025)
Heute veranstaltete AKE Eisenbahntouristik mit ihrer Rheingold Garnitur und der E03 001 des DB Museums ging es von Köln aus einmal nach Koblenz und wieder zurück. Dabei wurde fast ausschließlich rechtsrheinisch gefahren und nur zwischen der Hochheimer Brücke und der Urmitzer Rheinbrücke wurde linksrheinisch gefahren. Bei Leutesdorf standen wir mit ungefähr 40 Leuten und warteten auf den Zug. (Leutesdorf, 12.04.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Troisdorf – Neuwied – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.0 E 03.0 Vorserie

273  2 1200x800 Px, 12.04.2025

Heute veranstaltete AKE Eisenbahntouristik mit ihrer Rheingold Garnitur und der E03 001 des DB Museums ging es von Köln aus einmal nach Koblenz und wieder zurück. Dabei wurde fast ausschließlich rechtsrheinisch gefahren und nur zwischen der Hochheimer Brücke und der Urmitzer Rheinbrücke wurde linksrheinisch gefahren. Nach dem ein Winner KLV mich fast zum Loser gemacht hätte, indem er fast die ganze Brücke und damit die Sicht auf die E03 blockierte, gelang es doch noch, ein Bild der Fuhre mit der Festung Ehrenbreitstein im Hintergrund anzufertigen. (Koblenz, 12.04.2025)
Heute veranstaltete AKE Eisenbahntouristik mit ihrer Rheingold Garnitur und der E03 001 des DB Museums ging es von Köln aus einmal nach Koblenz und wieder zurück. Dabei wurde fast ausschließlich rechtsrheinisch gefahren und nur zwischen der Hochheimer Brücke und der Urmitzer Rheinbrücke wurde linksrheinisch gefahren. Nach dem ein Winner KLV mich fast zum Loser gemacht hätte, indem er fast die ganze Brücke und damit die Sicht auf die E03 blockierte, gelang es doch noch, ein Bild der Fuhre mit der Festung Ehrenbreitstein im Hintergrund anzufertigen. (Koblenz, 12.04.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 470 Köln – Bonn – Remagen – Koblenz ·linke Rheinstrecke·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.0 E 03.0 Vorserie

319 1200x800 Px, 12.04.2025

Während ich auf 155 151 (und unwissend auch auf 155 138-1), kam 212 024-4 langsam durch Luisenthal (Saar) getuckert. (08.04.2025)
Während ich auf 155 151 (und unwissend auch auf 155 138-1), kam 212 024-4 langsam durch Luisenthal (Saar) getuckert. (08.04.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier), Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Saar Mosel Rail GmbH, Trier ·SMR·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20 Private

164 1200x800 Px, 08.04.2025

„Wo bleibt das Ding nur?“, fragte ich mich, während ich die Signale beobachtend auf und ab ging. Die letzte Sichtung der Fuhre war gegen 14:30 bei Urmitz. Doch dann wurde das Signal Grün und Mann hörte einen Zug sich nähern. Tatsächlich war es der Zug auf den ich wartete allerdings nicht nur mit 155 151-4, sondern auch mit 155 138-1! Müde, aber glücklich ging es danach für mich nach Hause. (Luisenthal (Saar), 08.04.2025)
„Wo bleibt das Ding nur?“, fragte ich mich, während ich die Signale beobachtend auf und ab ging. Die letzte Sichtung der Fuhre war gegen 14:30 bei Urmitz. Doch dann wurde das Signal Grün und Mann hörte einen Zug sich nähern. Tatsächlich war es der Zug auf den ich wartete allerdings nicht nur mit 155 151-4, sondern auch mit 155 138-1! Müde, aber glücklich ging es danach für mich nach Hause. (Luisenthal (Saar), 08.04.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 DR 250 'Energiecontainer' Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / BUDAMAR West GmbH ·BDMW·, Altbau-Elektrolokomotiven

249 1200x801 Px, 08.04.2025

628 521 Achsum steht als RB 12968 in Kaiserslautern Hbf bereit (05.04.2025)
628 521 "Achsum" steht als RB 12968 in Kaiserslautern Hbf bereit (05.04.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 673 Kaiserslautern – Lauterecken-Grumbach ·Lautertalbahn·, VT 628 - Der robuste Nahverkehrstriebwagen

177 1200x799 Px, 06.04.2025

D 14 (Henschel 31245/1967) am 05.04.2025 vor Hochofen 4 der Dillinger Hütte
D 14 (Henschel 31245/1967) am 05.04.2025 vor Hochofen 4 der Dillinger Hütte
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DHG 500, DHG 500 C, Deutschland / Werksbahnen / Dillinger Hütte AG - CargoRail GmbH

139 1200x800 Px, 06.04.2025

D 14 (Henschel 31245/1967) am 05.04.2025 vor Hochofen 4 der Dillinger Hütte
D 14 (Henschel 31245/1967) am 05.04.2025 vor Hochofen 4 der Dillinger Hütte
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DHG 500, DHG 500 C, Deutschland / Werksbahnen / Dillinger Hütte AG - CargoRail GmbH

174 1200x800 Px, 06.04.2025

Mannheim Rbf, 05.04.2025: Zahlreiche Loks der Baureihen 152, 185 und 193 von DB Cargo stehen bereit für neue Aufgaben im Mannheimer Rbf. Einzig und allein eine ECR 186 sticht aus der Menge der verkehrsroten Lokomotiven heraus. Auch eine SBB 482 ist vorhanden, die schafft es allerdings bedeutend besser sich vor der Kamera zu verstecken.
Mannheim Rbf, 05.04.2025: Zahlreiche Loks der Baureihen 152, 185 und 193 von DB Cargo stehen bereit für neue Aufgaben im Mannheimer Rbf. Einzig und allein eine ECR 186 sticht aus der Menge der verkehrsroten Lokomotiven heraus. Auch eine SBB 482 ist vorhanden, die schafft es allerdings bedeutend besser sich vor der Kamera zu verstecken.
Leonhard Groß

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Mannheim Rbf, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

194 1200x799 Px, 05.04.2025

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