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Bilder von Mirko Schmidt

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Am 03.Februar 2010 ging selbst auf der Zufahrtstraße zum Bahnhof,in Bergen/Rügen,absolut garnix mehr.
Am 03.Februar 2010 ging selbst auf der Zufahrtstraße zum Bahnhof,in Bergen/Rügen,absolut garnix mehr.
Mirko Schmidt

Winter 2010 extrem.Hier schaute das Fahrdienstleiterstellwerk von Bergen/Rügen,am 12.Februar 2010,gerade so über die Schneemassen.Das Stellwerk war nicht eingeschneit.Hinter den Schneemassen lagen erst die Gleise und dann kommt das Stellwerk.
Winter 2010 extrem.Hier schaute das Fahrdienstleiterstellwerk von Bergen/Rügen,am 12.Februar 2010,gerade so über die Schneemassen.Das Stellwerk war nicht eingeschneit.Hinter den Schneemassen lagen erst die Gleise und dann kommt das Stellwerk.
Mirko Schmidt

185 190 nach Mukran am 10.Februar 2010 in Bergen/Rügen.
185 190 nach Mukran am 10.Februar 2010 in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

233 314 und der Arnstäder Schneepflug am 13.Februar 2010 in Bergen/Rügen.
233 314 und der Arnstäder Schneepflug am 13.Februar 2010 in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Winterdienst

1098  3 1024x768 Px, 21.02.2010

Erst ab Rostock übernahm 101 084,am 20.Februar 2010,als Zuglok den IC 2377 Binz-Frankfurt/Main.Als der IC in Bergen/Rügen hielt war 101 084 noch Schlußlok.
Erst ab Rostock übernahm 101 084,am 20.Februar 2010,als Zuglok den IC 2377 Binz-Frankfurt/Main.Als der IC in Bergen/Rügen hielt war 101 084 noch Schlußlok.
Mirko Schmidt

Weil im IC 2377,Binz-Frankfurt/Main,am 20.Februar 2010,der Steuerwagen fehlte,zog 120 143 den Zug bis Rostock am Zugende lief 101 084 mit.Hier beim Halt in Bergen/Rügen.
Weil im IC 2377,Binz-Frankfurt/Main,am 20.Februar 2010,der Steuerwagen fehlte,zog 120 143 den Zug bis Rostock am Zugende lief 101 084 mit.Hier beim Halt in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Hanse-Express 33011 Hamburg-Rostock wurde,am 28.November 2009,aus dem Bahnhof Bad Kleinen,von 120 203,geschoben.
Hanse-Express 33011 Hamburg-Rostock wurde,am 28.November 2009,aus dem Bahnhof Bad Kleinen,von 120 203,geschoben.
Mirko Schmidt

155 151 mit dem leeren Röhrenzug aus Mukran,bei der Durchfahrt,durch Bergen/Rügen,begab sich am 16.Februar 2010 wieder nach Mühlheim um neue Röhren für die Ostseegasleitung zuholen.
155 151 mit dem leeren Röhrenzug aus Mukran,bei der Durchfahrt,durch Bergen/Rügen,begab sich am 16.Februar 2010 wieder nach Mühlheim um neue Röhren für die Ostseegasleitung zuholen.
Mirko Schmidt

RE 33213 Rostock-Sassnitz wurde,am 18.Februar 2010,wieder einmal mit Rostocker Dostos gefahren,als Diese in Bergen/Rügen hielten.
RE 33213 Rostock-Sassnitz wurde,am 18.Februar 2010,wieder einmal mit Rostocker Dostos gefahren,als Diese in Bergen/Rügen hielten.
Mirko Schmidt

Auf dem linken Gleis verließ,am 31.Januar 2010,Flirt 429 030 als RE nach Stralsund,den Bahnhof von Bergen/Rügen.
Auf dem linken Gleis verließ,am 31.Januar 2010,Flirt 429 030 als RE nach Stralsund,den Bahnhof von Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

112 118 erreichte mit dem RE 33213 Rostock-Sassnitz und 15min Verspätung, am 18.Februar 2010,den Bahnhof von Bergen/Rügen.
112 118 erreichte mit dem RE 33213 Rostock-Sassnitz und 15min Verspätung, am 18.Februar 2010,den Bahnhof von Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Beim Umsteigen nach Lübeck,am 28.November 2009,in Bad Kleinen noch schnell fotografiert den wartenen LINT41 648 351.
Beim Umsteigen nach Lübeck,am 28.November 2009,in Bad Kleinen noch schnell fotografiert den wartenen LINT41 648 351.
Mirko Schmidt

291 902 am 05.Februar 2010 in Mukran.
291 902 am 05.Februar 2010 in Mukran.
Mirko Schmidt

140 864 am Abend,vom 16.April 2009,in Mukran.
140 864 am Abend,vom 16.April 2009,in Mukran.
Mirko Schmidt

140 671 und 140 785,am 16.April 2009,standen noch nach meiner Aufnahme, ein halbes Jahr lang in Mukran bis es zur Verschrottung nach Opladen ging.
140 671 und 140 785,am 16.April 2009,standen noch nach meiner Aufnahme, ein halbes Jahr lang in Mukran bis es zur Verschrottung nach Opladen ging.
Mirko Schmidt

Nach der Räumung der Strecke nach Lauterbach,am 13.Februar 2010,könnte sich 233 314 in Bergen/Rügen eine Pause,bevor es dann nach Mukran ging.
Nach der Räumung der Strecke nach Lauterbach,am 13.Februar 2010,könnte sich 233 314 in Bergen/Rügen eine Pause,bevor es dann nach Mukran ging.
Mirko Schmidt

Am 09.Februar 2010 dachte ich schon das ich die  nummernlose  232 208 zum letzte Mal sehe.Nun steht Sie weiterhin auf unbestimmte Zeit in Mukran.
Am 09.Februar 2010 dachte ich schon das ich die "nummernlose" 232 208 zum letzte Mal sehe.Nun steht Sie weiterhin auf unbestimmte Zeit in Mukran.
Mirko Schmidt

LINT 41-Triebwagen 648 845 am 28.November 2009 in Lübeck.
LINT 41-Triebwagen 648 845 am 28.November 2009 in Lübeck.
Mirko Schmidt

Als der Urlaubsexpress aus Köln im Juni 1998 erstmalig nach Rügen kam endete Dieser bereits in der Inselhauptstadt Bergen.Hier mußte jedesmal die 103 220 wieder an das andere Zugende umsetzten.An einem Junitag 1998 fotografierte ich Sie beim umsetzten in Bergen.
Als der Urlaubsexpress aus Köln im Juni 1998 erstmalig nach Rügen kam endete Dieser bereits in der Inselhauptstadt Bergen.Hier mußte jedesmal die 103 220 wieder an das andere Zugende umsetzten.An einem Junitag 1998 fotografierte ich Sie beim umsetzten in Bergen.
Mirko Schmidt

Nach der Ankunft des Nachtzuges mußte 110 289 im Oktober 2005 in Binz wieder umsetzten.Da es in Binz keine Fussgängerbrücke oder einen Bahnsteigtunnel gibt,entstand die Aufnahme von einem Überweg der zum Gleis 3 führt.
Nach der Ankunft des Nachtzuges mußte 110 289 im Oktober 2005 in Binz wieder umsetzten.Da es in Binz keine Fussgängerbrücke oder einen Bahnsteigtunnel gibt,entstand die Aufnahme von einem Überweg der zum Gleis 3 führt.
Mirko Schmidt

Im Mai 1998 war der Bahnhof Lauterbach noch Anfangs-und Endstation für den 628 699.Ein Jahr später dampfte der Rasende Roland auch hier vorbei.
Im Mai 1998 war der Bahnhof Lauterbach noch Anfangs-und Endstation für den 628 699.Ein Jahr später dampfte der Rasende Roland auch hier vorbei.
Mirko Schmidt

Auf der Zufahrtsstrecke von und zum Fährhafen Mukran war,im Mai 2000,die 143 267 unterwegs.Nachdem Diese,den IR 316 aus Leipzig,mit Kurswagen nach Malmö, bis nach Mukran gebracht hatte,ging es für die Lok zum ehmaligen Haltepunkt Mukran-Mitte,wo die Lok bis zur Rückleistung am Nachmittag dort abgestellt wurde.Die Baureihe 143 kommt seit langen schon nicht mehr nach Mukran.
Auf der Zufahrtsstrecke von und zum Fährhafen Mukran war,im Mai 2000,die 143 267 unterwegs.Nachdem Diese,den IR 316 aus Leipzig,mit Kurswagen nach Malmö, bis nach Mukran gebracht hatte,ging es für die Lok zum ehmaligen Haltepunkt Mukran-Mitte,wo die Lok bis zur Rückleistung am Nachmittag dort abgestellt wurde.Die Baureihe 143 kommt seit langen schon nicht mehr nach Mukran.
Mirko Schmidt

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