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Immagini di Thomas Schmidt

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Immagini di Thomas Schmidt
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Blick auf den südlichen Eingang zum Hauptbahnhof Karlsruhe, aufgenommen am 30.04.2005. Vor einiger Zeit wurde dieser Teil des südlichen Bahnhofvorfeldes ein bißchen zurecht gemacht, mit schön gepflasterten Fußgängerwegen und richtigen Parkbuchten sowie Haltestellen für den internationalen Linienbusverkehr. Bäcker und Toiletten sind in Containern untergebracht, und auch das Vordach macht einen reichlich provisorischen Eindruck. Das alles soll so nur übergangsweise Bestand haben, bis sich Investoren gefunden haben, die hier was richtiges aufbauen...
Blick auf den südlichen Eingang zum Hauptbahnhof Karlsruhe, aufgenommen am 30.04.2005. Vor einiger Zeit wurde dieser Teil des südlichen Bahnhofvorfeldes ein bißchen zurecht gemacht, mit schön gepflasterten Fußgängerwegen und richtigen Parkbuchten sowie Haltestellen für den internationalen Linienbusverkehr. Bäcker und Toiletten sind in Containern untergebracht, und auch das Vordach macht einen reichlich provisorischen Eindruck. Das alles soll so nur übergangsweise Bestand haben, bis sich Investoren gefunden haben, die hier was richtiges aufbauen...
Thomas Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Karlsruhe Hbf ·RK·

1095 800x600 Px, 04.05.2005

Hier sieht man eine der südlichen Einfahrten zu den Tiefgaragen unterhalb des Hauptbahnhof von Karlsruhe, aufgenommen am 10.04.2005. Auch dieses Bild zeigt, dass es einiges zu tun gibt, um das südliche Bahnhofsvorfeld ansehnlicher zu gestalten. Direkt darüber ist ein Teil eines abgestellten Bauzuges zu sehen.
Hier sieht man eine der südlichen Einfahrten zu den Tiefgaragen unterhalb des Hauptbahnhof von Karlsruhe, aufgenommen am 10.04.2005. Auch dieses Bild zeigt, dass es einiges zu tun gibt, um das südliche Bahnhofsvorfeld ansehnlicher zu gestalten. Direkt darüber ist ein Teil eines abgestellten Bauzuges zu sehen.
Thomas Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Karlsruhe Hbf ·RK·

910 800x600 Px, 04.05.2005

Hier wird abgebaut... An dieser Stelle unterquert die Schwarzwaldstraße das westliche Gleisvorfeld vom Hauptbahnhof Karlsruhe. Die Brücke ist jetzt 94 Jahre alt und muß erneuert werden. Da die Bahn einige der überquerenden Gleise nicht mehr benötigt, u.a. die der etwas abseits gelegenen Bahngleise 103 und 104 (Stumpfgleise), kann die Unterführung von bisher 101 auf 65 Meter verkürzt werden. Irgendwie schade, auch wenn diese Bahnsteige nicht mehr genutzt wurden, waren hier ab und zu interessante Fahrzeuge abgestellt, Bauzüge etwa oder Loks. Die Aufnahme stammt vom 16.04.2005.
Hier wird abgebaut... An dieser Stelle unterquert die Schwarzwaldstraße das westliche Gleisvorfeld vom Hauptbahnhof Karlsruhe. Die Brücke ist jetzt 94 Jahre alt und muß erneuert werden. Da die Bahn einige der überquerenden Gleise nicht mehr benötigt, u.a. die der etwas abseits gelegenen Bahngleise 103 und 104 (Stumpfgleise), kann die Unterführung von bisher 101 auf 65 Meter verkürzt werden. Irgendwie schade, auch wenn diese Bahnsteige nicht mehr genutzt wurden, waren hier ab und zu interessante Fahrzeuge abgestellt, Bauzüge etwa oder Loks. Die Aufnahme stammt vom 16.04.2005.
Thomas Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Karlsruhe Hbf ·RK·

1007 800x600 Px, 04.05.2005

101 096 Die Marche am 17.04.2005 in Karlsruhe Hbf.
101 096 "Die Marche" am 17.04.2005 in Karlsruhe Hbf.
Thomas Schmidt

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks

1272 800x600 Px, 20.04.2005

101 001 fair feels good am 16.04.2005 in Karlsruhe Hbf.
101 001 "fair feels good" am 16.04.2005 in Karlsruhe Hbf.
Thomas Schmidt

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks

1323 800x600 Px, 20.04.2005

101 001 fair feels good am 16.04.2005 in Karlsruhe Hbf.
101 001 "fair feels good" am 16.04.2005 in Karlsruhe Hbf.
Thomas Schmidt

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks

1245 800x600 Px, 20.04.2005

112 187 am 16.04.2005 in Karlsruhe Hbf.
112 187 am 16.04.2005 in Karlsruhe Hbf.
Thomas Schmidt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 DR 212

607 800x600 Px, 20.04.2005

PB14 von DLC fährt am 16.04.2005 mit einem Güterzug durch Karlsruhe Hbf und hält dabei kurz an einem Signal.
PB14 von DLC fährt am 16.04.2005 mit einem Güterzug durch Karlsruhe Hbf und hält dabei kurz an einem Signal.
Thomas Schmidt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266 ·JT42CWR(M/-T1)· Class 66

704 800x600 Px, 16.04.2005

140 668 fährt am 15.04.2005 mit einem Güterzug durch Karlsruhe. Die Aufnahme entstand unweit meines Arbeitsplatzes an der Durlacher Allee.
140 668 fährt am 15.04.2005 mit einem Güterzug durch Karlsruhe. Die Aufnahme entstand unweit meines Arbeitsplatzes an der Durlacher Allee.
Thomas Schmidt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

704 800x600 Px, 16.04.2005

Ein ICE 1 fährt am 03.04.2005 aus Richtung Mannheim kommend in den Hauptbahnhof von Karlsruhe ein. Ganz links ist leider teilweise verdeckt eine BR 221 zu sehen. Sie ist in einem öffentlich nicht zugänglichen Bereich abgestellt, der eigentlich zu dem benachbarten Postamt gehört, aber schon seit einiger Zeit nicht mehr für Postzwecke genutzt wird. Oft stehen dort Bauzüge. Da in diesen Zeit einiges an Gleisarbeiten im Bahnhof durchgeführt wurde, nehme ich an, dass die Lok einem privaten Anbieter von Bauzugleistungen gehört.
Ein ICE 1 fährt am 03.04.2005 aus Richtung Mannheim kommend in den Hauptbahnhof von Karlsruhe ein. Ganz links ist leider teilweise verdeckt eine BR 221 zu sehen. Sie ist in einem öffentlich nicht zugänglichen Bereich abgestellt, der eigentlich zu dem benachbarten Postamt gehört, aber schon seit einiger Zeit nicht mehr für Postzwecke genutzt wird. Oft stehen dort Bauzüge. Da in diesen Zeit einiges an Gleisarbeiten im Bahnhof durchgeführt wurde, nehme ich an, dass die Lok einem privaten Anbieter von Bauzugleistungen gehört.
Thomas Schmidt

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 Triebköpfe oder Züge

799 800x594 Px, 16.04.2005

346 970 am 03.04.2005 abgestellt im Hauptbahnhof Karlsruhe. Leider war nicht zu erkennen, von welchem Unternehmen diese Lok derzeit eingesetzt wird.
346 970 am 03.04.2005 abgestellt im Hauptbahnhof Karlsruhe. Leider war nicht zu erkennen, von welchem Unternehmen diese Lok derzeit eingesetzt wird.
Thomas Schmidt

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60

989 800x600 Px, 16.04.2005

Diese Gleisstopfmaschine der Firma Krebs Gleisbau vom Typ Plasser & Theurer 08-475 Unimat 4S war am 02.04.2005 in Karlsruhe Hbf abgestellt.
Diese Gleisstopfmaschine der Firma Krebs Gleisbau vom Typ Plasser & Theurer 08-475 Unimat 4S war am 02.04.2005 in Karlsruhe Hbf abgestellt.
Thomas Schmidt

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen | sonstige

1171 800x600 Px, 08.04.2005

Diese Gleisstopfmaschine der Firma Krebs Gleisbau vom Typ Plasser & Theurer 08-475 Unimat 4S war am 02.04.2005 in Karlsruhe Hbf abgestellt.
Diese Gleisstopfmaschine der Firma Krebs Gleisbau vom Typ Plasser & Theurer 08-475 Unimat 4S war am 02.04.2005 in Karlsruhe Hbf abgestellt.
Thomas Schmidt

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen | sonstige

983 800x600 Px, 08.04.2005

Diese Gleisstopfmaschine der Firma Krebs Gleisbau vom Typ Plasser & Theurer 08-475 Unimat 4S war am 02.04.2005 in Karlsruhe Hbf abgestellt. Hier eine Detailaufnahme der Stopf-Vorrichtung.
Diese Gleisstopfmaschine der Firma Krebs Gleisbau vom Typ Plasser & Theurer 08-475 Unimat 4S war am 02.04.2005 in Karlsruhe Hbf abgestellt. Hier eine Detailaufnahme der Stopf-Vorrichtung.
Thomas Schmidt

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen | sonstige

1036 800x600 Px, 08.04.2005

Dieses Zweiwegefahrzeug auf Basis Unimog traf ich am Karfreitag 2005 im Hauptbahnhof Karlsruhe an.
Dieses Zweiwegefahrzeug auf Basis Unimog traf ich am Karfreitag 2005 im Hauptbahnhof Karlsruhe an.
Thomas Schmidt

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge

1632 800x600 Px, 07.04.2005

Dieses Zweiwegefahrzeug auf Basis Unimog traf ich am Karfreitag 2005 im Hauptbahnhof Karlsruhe an.
Dieses Zweiwegefahrzeug auf Basis Unimog traf ich am Karfreitag 2005 im Hauptbahnhof Karlsruhe an.
Thomas Schmidt

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge

1558 800x600 Px, 07.04.2005

Karfreitag hat wieder die Saison für die Karlsruher Schloßgartenbahn begonnen. Die Bahn wurde 1967 zur Bundesgartenschau gebaut und wurde 1988 von den Verkehrsbetrieben Karlsruhe (VBK) übernommen. Der Rundkurs durch den Schloßgarten ist rund 2,5 Kilometer lang. Die Dampflok Greif auf der Aufnahme wurde lt. Info-Blatt der VBK 1939 bei Henschel in Kassel gebaut, Bauart Bn2t, Typ Riesa . 1970 wurde sie umgebaut und auf Holzfeuerung umgestellt. Eingesetzt wird die Greif an Sonn- und Feiertagen, ansonsten fährt eine Diesellok. Die Aufnahme stammt vom 03.04.2005.
Karfreitag hat wieder die Saison für die Karlsruher Schloßgartenbahn begonnen. Die Bahn wurde 1967 zur Bundesgartenschau gebaut und wurde 1988 von den Verkehrsbetrieben Karlsruhe (VBK) übernommen. Der Rundkurs durch den Schloßgarten ist rund 2,5 Kilometer lang. Die Dampflok "Greif" auf der Aufnahme wurde lt. Info-Blatt der VBK 1939 bei Henschel in Kassel gebaut, Bauart Bn2t, Typ "Riesa". 1970 wurde sie umgebaut und auf Holzfeuerung umgestellt. Eingesetzt wird die "Greif" an Sonn- und Feiertagen, ansonsten fährt eine Diesellok. Die Aufnahme stammt vom 03.04.2005.
Thomas Schmidt

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Karlsruher Schlossgartenbahn, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Henschel Typ Riesa

1620 800x600 Px, 05.04.2005

Auf dieser Aufnahme vom 03.04.2005 ist die Diesellok der Schloßgartenbahn Karlsruhe zu sehen. Sie wurde lt. Info-Blatt der VBK 1955 von Gmeinder in Mosbach gebaut. 1991 wurde sie von den VBK umgebaut.
Auf dieser Aufnahme vom 03.04.2005 ist die Diesellok der Schloßgartenbahn Karlsruhe zu sehen. Sie wurde lt. Info-Blatt der VBK 1955 von Gmeinder in Mosbach gebaut. 1991 wurde sie von den VBK umgebaut.
Thomas Schmidt

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Karlsruher Schlossgartenbahn, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Gmeinder 18/20 PS

1152 800x600 Px, 05.04.2005

Auf dieser Aufnahme vom 03.04.2005 ist die Diesellok der Schloßgartenbahn Karlsruhe zu sehen. Sie wurde lt. Info-Blatt der VBK 1955 von Gmeinder in Mosbach gebaut. 1991 wurde sie von den VBK umgebaut.
Auf dieser Aufnahme vom 03.04.2005 ist die Diesellok der Schloßgartenbahn Karlsruhe zu sehen. Sie wurde lt. Info-Blatt der VBK 1955 von Gmeinder in Mosbach gebaut. 1991 wurde sie von den VBK umgebaut.
Thomas Schmidt

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Karlsruher Schlossgartenbahn, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Gmeinder 18/20 PS

1140 800x600 Px, 05.04.2005

Eine Niederflurstraßenbahn, eingesetzt auf der Linie 1 zwischen den Karlsruher Stadtteilen Durlach und Oberreut, hält am 09.02.2005 an der Haltestelle Hardecksiedlung und wird gleich weiter in Richtung Oberreut fahren.
Eine Niederflurstraßenbahn, eingesetzt auf der Linie 1 zwischen den Karlsruher Stadtteilen Durlach und Oberreut, hält am 09.02.2005 an der Haltestelle Hardecksiedlung und wird gleich weiter in Richtung Oberreut fahren.
Thomas Schmidt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

1039 800x600 Px, 02.04.2005

Eine Niederflurstraßenbahn, eingesetzt auf der Linie 1 zwischen den Karlsruher Stadtteilen Durlach und Oberreut, hat am 29.03.2005 gerade die Haltestelle Hardecksiedlung in Richtung Innenstadt und weiter nach Durlach verlassen. Sie unterquert dabei die Eisenbahnstrecke von Karlsruhe in die Pfalz. Gleich dahinter wird die Straßenbahn eine Rampe mit 6 % Steigung zu einem Brückenbauwerk hochfahren, das zwischen der Hardecksiedlung und der Europahalle über eine Länge von gut 500 Metern ein Gewerbegebiet, eine Stadtschnellstraße (die Südtangente) sowie die Günther-Klotz-Anlage mit dem Flüsschen Alb überquert.
Eine Niederflurstraßenbahn, eingesetzt auf der Linie 1 zwischen den Karlsruher Stadtteilen Durlach und Oberreut, hat am 29.03.2005 gerade die Haltestelle Hardecksiedlung in Richtung Innenstadt und weiter nach Durlach verlassen. Sie unterquert dabei die Eisenbahnstrecke von Karlsruhe in die Pfalz. Gleich dahinter wird die Straßenbahn eine Rampe mit 6 % Steigung zu einem Brückenbauwerk hochfahren, das zwischen der Hardecksiedlung und der Europahalle über eine Länge von gut 500 Metern ein Gewerbegebiet, eine Stadtschnellstraße (die Südtangente) sowie die Günther-Klotz-Anlage mit dem Flüsschen Alb überquert.
Thomas Schmidt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

1364 800x600 Px, 02.04.2005

Eine Niederflurstraßenbahn, eingesetzt auf der Linie 1 zwischen den Karlsruher Stadtteilen Durlach und Oberreut, fährt am 29.03.2005 über eine 500 Meter lange Straßenbahn- und Fußgängerbrücke in Richtung Haltestelle Hardecksiedlung und weiter nach Oberreut. Die Hochhäuser im Hintergrund gehören bereits zu Oberreut, wo ich auch wohne.
Eine Niederflurstraßenbahn, eingesetzt auf der Linie 1 zwischen den Karlsruher Stadtteilen Durlach und Oberreut, fährt am 29.03.2005 über eine 500 Meter lange Straßenbahn- und Fußgängerbrücke in Richtung Haltestelle Hardecksiedlung und weiter nach Oberreut. Die Hochhäuser im Hintergrund gehören bereits zu Oberreut, wo ich auch wohne.
Thomas Schmidt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

824 800x600 Px, 02.04.2005

Eine Niederflurstraßenbahn, eingesetzt auf der Linie 1 zwischen den Karlsruher Stadtteilen Durlach und Oberreut, hält am 09.02.2005 an der Haltestelle Bannwaldallee, die sich auf der Straßenbahn- und Fußgängerbrücke zwischen der Hardecksiedlung und der Europahalle befindet.
Eine Niederflurstraßenbahn, eingesetzt auf der Linie 1 zwischen den Karlsruher Stadtteilen Durlach und Oberreut, hält am 09.02.2005 an der Haltestelle Bannwaldallee, die sich auf der Straßenbahn- und Fußgängerbrücke zwischen der Hardecksiedlung und der Europahalle befindet.
Thomas Schmidt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

1457 799x599 Px, 02.04.2005

Hier sieht man jenen Teil der 500 Meter langen Straßenbahn- und Fußgängerbrücke zwischen dem Karlsruher Stadtteil Hardecksiedlung und der Europahalle, die den Fluß Alb und die Günther-Klotz-Anlage überquert. An dieser Stelle ist die Brücke eine attraktive Stahlbogen-Konstruktion, während sie im Bereich des Gewerbegebietes auf gewöhnlichen Beton-Stelzen steht. Am 29.03.2005 fährt gerade eine Niederflurstraßenbahn auf der Linie 1 in Richtung Innenstadt und weiter nach Durlach. Leider konnten die Gangster mit der Spraydose auch vor diesen Bauwerk nicht halt machen.
Hier sieht man jenen Teil der 500 Meter langen Straßenbahn- und Fußgängerbrücke zwischen dem Karlsruher Stadtteil Hardecksiedlung und der Europahalle, die den Fluß Alb und die Günther-Klotz-Anlage überquert. An dieser Stelle ist die Brücke eine attraktive Stahlbogen-Konstruktion, während sie im Bereich des Gewerbegebietes auf gewöhnlichen Beton-Stelzen steht. Am 29.03.2005 fährt gerade eine Niederflurstraßenbahn auf der Linie 1 in Richtung Innenstadt und weiter nach Durlach. Leider konnten die Gangster mit der Spraydose auch vor diesen Bauwerk nicht halt machen.
Thomas Schmidt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1649 800x600 Px, 02.04.2005

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