641 029 "Neuenmarkt-Wirsberg" am 28.12.2025 als RB52/16279 (Bad Langensalza–Erfurt Hbf) zwischen den Bahnhöfen Kühnhausen und Erfurt-Gispersleben. Seit dem Fahrplanwechsel 2025 entfällt der RE2 (Erfurt–Kassel); als Ersatz wurde die vorher zweistündliche RB52 (Erfurt–Leinefelde) zwischen Erfurt und Bad Langensalza auf einen unsauberen Stundentakt verdichtet. Zu diesen Verdichterfahrten gehört auch dieser Zug. MarkusB
EVAG 190 als "Kater-Express" am 08. Dezember 2025 an der Station Erfurt - Hocheim. Im Hintergrund eine Siemens Combino Classic mit der Nr. 653 auf der Linie 2.
Klaus-P. Dietrich
Im Sommer 2020 gab es bei der EVAG Erfurt die große Baumaßnahme an der Kreuzung Juri-Gagarin-Ring – Bahnhofstraße, bei der 4 von 5 Straßenbahnlinien in Erfurt unterbrochen waren.
Es wurde die unterirdisch verborgen liegende Augustusbrücke freigelegt und zurückgebaut, da diese zunehmend Probleme bereitet hat. 1956 brach ein Teil der Brücke ein. Damals wurde sie zwar repariert aber nicht zurückgebaut. In den vergangenen Jahren nahmen die Schäden durch den darüber stattfindenden Straßenbahnverkehr deutlich zu. Durch das schwingen der Gleise konnte ein weiterer Einbruch nicht ausgeschlossen werden.
Im Normalfall sind hier an dieser neuralgischen Kreuzung pro Tag fast 30.000 Fahrzeuge unterwegs. Gebaut wurde im 3-Schicht-System, auch um die Unterbrechung im Stadtbahnverkehr so gering wie möglich zu halten. Die Augustusbrücke überspannte früher den Fluß Gera, bevor dieser in sein heutiges Flußbett umgeleitet wurde; 02.08.2020 Frank Thomas
Im Sommer 2020 gab es bei der EVAG Erfurt die große Baumaßnahme an der Kreuzung Juri-Gagarin-Ring – Bahnhofstraße, bei der 4 von 5 Straßenbahnlinien in Erfurt unterbrochen waren.
Es wurde die unterirdisch verborgen liegende Augustusbrücke freigelegt und zurückgebaut, da diese zunehmend Probleme bereitet hat. 1956 brach ein Teil der Brücke ein. Damals wurde sie zwar repariert aber nicht zurückgebaut. In den vergangenen Jahren nahmen die Schäden durch den darüber stattfindenden Straßenbahnverkehr deutlich zu. Durch das schwingen der Gleise konnte ein weiterer Einbruch nicht ausgeschlossen werden.
Im Normalfall sind hier an dieser neuralgischen Kreuzung pro Tag fast 30.000 Fahrzeuge unterwegs. Gebaut wurde im 3-Schicht-System, auch um die Unterbrechung im Stadtbahnverkehr so gering wie möglich zu halten. Die Augustusbrücke überspannte früher den Fluß Gera, bevor dieser in sein heutiges Flußbett umgeleitet wurde; 02.08.2020 Frank Thomas
EVAG 512 + 522 als Sonderfahrt Richtung Hauptbahnhof, am 07.08.2025 in der Bahnhofsstraße in Erfurt. Vermutlich ging es nach den Stadtrundfahrten als Leerfahrt zurück in den Betriebshof am Urbicher Kreuz. Frank Thomas
EVAG 512 + 522 als Sonderfahrt Richtung Hauptbahnhof, am 07.08.2025 in der Bahnhofsstraße in Erfurt. Vermutlich ging es nach den Stadtrundfahrten als Leerfahrt zurück in den Betriebshof am Urbicher Kreuz. Frank Thomas
EVAG 626 als Linie 1 (Thüringenhalle - Europaplatz) fährt hier am 26.06.2025 wegen einem Fahrzeugschaden in der Bahnhofsraße rückwärts aus dem Bahnhofstunnel, um wieder Richtung Thüringenhalle zu fahren. Frank Thomas
EVAG 812 als Linie 5 (Hauptbahnhof - Zoopark), am 26.06.2025 in der Bahnhofstraße in Erfurt. Wegen einem Fahrzeugschaden stauten sich zahlreiche Straßenbahnen und Busse. Frank Thomas
EVAG 804 als Linie 6 (Steigerstraße - Rieth), am 26.06.2025 in der Bahnhofstraße in Erfurt. Wegen einem Fahrzeugschaden stauten sich zahlreiche Straßenbahnen und Busse. Frank Thomas
EVAG 604 erlitt am 26.06.2025 in der Bahnhofstraße in Erfurt einen Fahrzeugschaden. Er war mit EVAG 603 als Linie 3 (Urbicher Kreuz - Europaplatz) unterwegs. Dahinter stauten sich bis auf die Linie 4 alle Erfurter Straßenbahn- und einige Buslinien, was zu erheblichen Fahrplanabweichungen führte. Frank Thomas
EVAG 495 + 519 + 405 als Linie 3 (Europaplatz - Urbicher Kreuz), am 03.07.2014 in Höhe des Betriebshofs in der Nordhäuser Straße in Erfurt. Frank Thomas
Der sechsteilige Desiro-HC 4462 008 hat gerade einen Zug der Linie RE 29 aus Nürnberg pünktlich zu seinem Ziel Erfurt Hbf gebracht. Die Fahrt durch/über den Thüringer Wald sollte man im oberen Stockwerk bestreiten, man hat so die Chance, hin und wieder einen Blick über die zahlreichen Lärmschutzwände werfen zu können Thomas Scherf
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