Distretto di Lugano Fotos
186 Bilder
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Lugano
162 1200x800 Px, 10.05.2026
SBB-Tilo-Zug RBDe 560 121 - später 560 288 - der Linie S1 nach Chiasso verlässt Lugano am 15. Juli 2006 mit dem Steuerwagen voraus. TILO (Treni Regionali Ticino Lombardia) ist eine Tochtergesellschaft der SBB und TrenItalia und bietet Regionalverkehr zwischen dem Schweizer Kanton Tessin/Ticino und Luino/Mailand an.
Rick Ohm
Rick Ohm
Schweiz / Bahnhöfe / Lugano, Schweiz / Triebzüge / 7 560 RBDe 560 ·SBB· NPZ
131 1200x800 Px, 06.05.2026
SBB Re 4/4 II 11224 und Schwesterlok verlassen mit Intercity oder Eurocity in Lugano in Richtung Italien am 15. Juli 2006.
Rick Ohm
Rick Ohm
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Lugano
194 1200x800 Px, 03.05.2026
Der klassische FLP Lugano Blick hier noch ein letztes Mal mit einem FLP Be 4/12 "Mandarinli".
23. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
An diesen Blick muss man sich hingegen noch gewöhnen: Der neue, etwas farbloser FLP Be 6/8 52 "Lugano" wartet in Lugano FLP auf die Abfahrt nach Ponte Tresa.
13. März 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Zwischen Cappella-Agnuzzo und Bioggio-Molinazzo ist der FLP Be 4/12 22 "Malcantone auf der Fahrt von Lugano nach Ponte Tresa.
21. September 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Bunte Bahnwelt im Tessin / Ticino: Bei Agno ist ein FLP Be 4/12 "Manderindli" auf dem Weg von Lugano nach Ponte Tresa.
23. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
In wenigen Augenblicken erreicht die S60 von Lugano ihren Endbahnhof Ponte Tresa. An dieser Stelle überquert sie die Hauptstrasse. 10.1.2023
Markus Gmür
Markus Gmür
Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FLP Ferrovia Lugano–Ponte Tresa seit 1912
466 1200x802 Px, 26.04.2023
Die S60 von Lugano nach Ponte Tresa befährt einen kurzen Tunnel zwischen Agno und Magliaso. 10.1.2023
Markus Gmür
Markus Gmür
Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FLP Ferrovia Lugano–Ponte Tresa seit 1912
300 1200x802 Px, 26.04.2023
Die S60 von Lugano nach Ponte Tresa hat vor ein paar Minuten den Bahnhof Agno verlassen und fährt jetzt ein kurzes Stück dem Lago di Lugano entlang. Von Agno bis Caslano gibt es einen Spazierweg, der meistens in unmittelbarer Nähe zum Gleis verläuft. 10.1.2023
Markus Gmür
Markus Gmür
Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FLP Ferrovia Lugano–Ponte Tresa seit 1912
407 1 1200x833 Px, 26.04.2023
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen.
Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen.
Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FLP Ferrovia Lugano–Ponte Tresa seit 1912, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 6/8 ·BLT-WB·FLP· Tramlink
450 1 1200x800 Px, 28.05.2022
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen.
Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen.
Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen.
Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zwischen Bioggio-Molinazzo und Cappella-Agnuzzo ist der FLP Be 4/12 25 auf der Fahrt nach Lugano.
21. September 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Am 11.07.2021 stehen FLP Be 4/12 25 und Be 4/12 24 in der Endstation Ponte Tresa nebeneinander. In wenigen Minuten wird sich Nr. 25 auf den Weg zurück nach Lugano FLP machen.
Yannik Gartmann
Yannik Gartmann
Am 11.07.2021 sind die legendären FLP-Triebwagen noch unterwegs: FLP Be 4/12 21 konnte hier kurz nach der Ausfahrt der Endstation Ponte Tresa aufgenommen werden.
Yannik Gartmann
Yannik Gartmann
Als die FLP "Manderindli" noch nicht lächelten erreicht der Be 4/8 23 "Vedeggio" den Bahnhof von Lugano (FLP).
Ein Analogbild vom Sommer 1985
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der FLP Be 4/8 23 "Vedeggio" wartet in Lugano (FLP) auf die Abfahrt nach Ponte Tresa. Zwei Details: Die Zugzielanzeige schreibt "Ponte Tresa" vollständig aus, und rechts unten im Bild zeigt sich ein interessantes Weichensignal.
ein Analogbild vom Sommer 1985
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt