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Bahn und Menschen Fotos

424 Bilder
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Alltag im Bahnhof von Offenburg - 

11.06.2011 (M)
Alltag im Bahnhof von Offenburg - 11.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Offenburg, Deutschland / Galerien / Bahn und Menschen, Aus der Sicht des Bahnreisenden, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

1895 669x862 Px, 14.06.2011

Nach dem letzten Putzen: 01 1533-7 in Haltern am See bereit zur Abfahrt mit dem Sonderzug nach Koblenz (28.05.2011)
Nach dem letzten Putzen: 01 1533-7 in Haltern am See bereit zur Abfahrt mit dem Sonderzug nach Koblenz (28.05.2011)
Peter Heck

Vorsicht! ... vor den Treibrädern von 01 1533-7 (Haltern am See 28.05.2011)
Vorsicht! ... vor den Treibrädern von 01 1533-7 (Haltern am See 28.05.2011)
Peter Heck

152 096-4 mit Flachwagen unterwegs nach Süden und die Jungs unterhalb unterwegs an den Rhein zum Grillen - Bonn-Oberkassel 21.04.2011
152 096-4 mit Flachwagen unterwegs nach Süden und die Jungs unterhalb unterwegs an den Rhein zum Grillen - Bonn-Oberkassel 21.04.2011
Rolf Reinhardt

Der Bahnfotograf - 

Vaihingen Enz am 08.05.2011 (M)
Der Bahnfotograf - Vaihingen Enz am 08.05.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahn und Menschen, um Stuttgart herum

514 1024x687 Px, 09.05.2011

Letzte Absprachen zwischen Rangierer und Lokführer von 110 284 mit einer IC-Garnitur in Leipzig Hbf, 14.2.011.
Letzte Absprachen zwischen Rangierer und Lokführer von 110 284 mit einer IC-Garnitur in Leipzig Hbf, 14.2.011.
Kevin Friedel

Warten auf die Einfahrt (des Rhein-Haardt-Express auf Gleis 5 in Wanne-Eickel Hbf. (18.04.2011)
Warten auf die Einfahrt (des Rhein-Haardt-Express auf Gleis 5 in Wanne-Eickel Hbf. (18.04.2011)
Peter Heck

 Bitte Vorsicht an Gleis 9 ...  -  

Stuttgart Hauptbahnhof am 25.04.2011 (J)
"Bitte Vorsicht an Gleis 9 ..." - Stuttgart Hauptbahnhof am 25.04.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahn und Menschen, Aus der Sicht des Bahnreisenden, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

1078  4 1024x772 Px, 25.04.2011

Warten - 

Stuttgart Hauptbahnhof am 16.04.2011 (J)
Warten - Stuttgart Hauptbahnhof am 16.04.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahn und Menschen, Aus der Sicht des Bahnreisenden, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

1005 1012x700 Px, 22.04.2011

Lokbesteigung - Lok 99 4011 wird vorbereitet zur planmäßigen Fahrt von Putbus nach Göhren. (31.01.2011)
Lokbesteigung - Lok 99 4011 wird vorbereitet zur planmäßigen Fahrt von Putbus nach Göhren. (31.01.2011)
Peter Heck

Asche entfernen. Im Betriebswerk Putbus wird 99 4011 vorbereitet zur Fahrt nach Göhren (31.01.2011)
Asche entfernen. Im Betriebswerk Putbus wird 99 4011 vorbereitet zur Fahrt nach Göhren (31.01.2011)
Peter Heck

Auf Reisen - 

Hauptbahnhof Stuttgart am 16.04.2011 (J)
Auf Reisen - Hauptbahnhof Stuttgart am 16.04.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahn und Menschen, Aus der Sicht des Bahnreisenden, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

530  1 596x812 Px, 21.04.2011

Wernigerode 11.10.2010. Der Lokführer beim ankuppeln der Waggons.
Wernigerode 11.10.2010. Der Lokführer beim ankuppeln der Waggons.
Uwe P

Bahnhofsalltag - 

Auch hier war es der Leuchtkörper des Bahnsteigdaches der mich bewog diese alltägliche Szenerie im Stuttgarter Hauptbahnhof zu fotografieren. 

08.04.2011 (M)
Bahnhofsalltag - Auch hier war es der Leuchtkörper des Bahnsteigdaches der mich bewog diese alltägliche Szenerie im Stuttgarter Hauptbahnhof zu fotografieren. 08.04.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahn und Menschen, Aus der Sicht des Bahnreisenden, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

618 1012x684 Px, 10.04.2011

Hitzeflimmern bei Mittagstemperaturen von ca. 15 Grad am 28.03.2011 in Aachen West. Mit der Gasflamme werden die Schienen angewärmt und dadurch gelängt, bevor sie vor einer Weiche zusammengeschweißt werden können.
Hitzeflimmern bei Mittagstemperaturen von ca. 15 Grad am 28.03.2011 in Aachen West. Mit der Gasflamme werden die Schienen angewärmt und dadurch gelängt, bevor sie vor einer Weiche zusammengeschweißt werden können.
Mario Schürholz

Sogar ein Gehbehinderter ist so leichtsinnig und überschreitet die Gleise der stark frequentierten internationalen Bahnstrecke Decin - Dresden; Dolni Zleb (Niedergrund (Elbe)), 23.06.2010
Sogar ein Gehbehinderter ist so leichtsinnig und überschreitet die Gleise der stark frequentierten internationalen Bahnstrecke Decin - Dresden; Dolni Zleb (Niedergrund (Elbe)), 23.06.2010
Volkmar Döring

Oberleitungsmontage am 31.01.2011 am Aachener Hbf.
Oberleitungsmontage am 31.01.2011 am Aachener Hbf.
Mario Schürholz

Hier werden am 17.01.2011 die Weichen von dem Gleisanschluß der RWTH Aachen vom Institut für Schienenfahrzeuge (IFS) in Aachen West geschmiert.
Hier werden am 17.01.2011 die Weichen von dem Gleisanschluß der RWTH Aachen vom Institut für Schienenfahrzeuge (IFS) in Aachen West geschmiert.
Mario Schürholz

Die Bahn macht mobil. Damit die Loks vom Abstellgleis in Aachen West fahren können, müssen hier am 26.12.2010 erst einmal die Weichen unter 40 cm. Schnee gefunden und dann freigeschaufelt werden. Ein dickes Lob an die vielen Jung`s die die Weihnachtsfeiertage im Gleis verbrachten um den Bahnbetrieb irgendwie aufrecht zu erhalten. Ob die das Weihnachtslied von Bing Crosby  I'm dreaming of a white Christmas  noch toll finden möchte ich bezweifeln
Die Bahn macht mobil. Damit die Loks vom Abstellgleis in Aachen West fahren können, müssen hier am 26.12.2010 erst einmal die Weichen unter 40 cm. Schnee gefunden und dann freigeschaufelt werden. Ein dickes Lob an die vielen Jung`s die die Weihnachtsfeiertage im Gleis verbrachten um den Bahnbetrieb irgendwie aufrecht zu erhalten. Ob die das Weihnachtslied von Bing Crosby "I'm dreaming of a white Christmas" noch toll finden möchte ich bezweifeln
Mario Schürholz

Die Bahn macht mobil. Damit die Loks vom Abstellgleis in Aachen West fahren können, müssen hier am 26.12.2010 erst einmal die Weichen unter 40 cm. Schnee gefunden und dann freigeschaufelt werden. Ein dickes Lob an die vielen Jung`s die die Weihnachtsfeiertage im Gleis verbrachten um den Bahnbetrieb irgendwie aufrecht zu erhalten. Ob die das Weihnachtslied von Bing Crosby  I'm dreaming of a white Christmas  noch toll finden möchte ich bezweifeln
Die Bahn macht mobil. Damit die Loks vom Abstellgleis in Aachen West fahren können, müssen hier am 26.12.2010 erst einmal die Weichen unter 40 cm. Schnee gefunden und dann freigeschaufelt werden. Ein dickes Lob an die vielen Jung`s die die Weihnachtsfeiertage im Gleis verbrachten um den Bahnbetrieb irgendwie aufrecht zu erhalten. Ob die das Weihnachtslied von Bing Crosby "I'm dreaming of a white Christmas" noch toll finden möchte ich bezweifeln
Mario Schürholz

Vorbereitungen für den nächsten Schweißeinsatz am 14.12.2010 in Aachen West. Mit diesem Wagen wird die Schiene mit Gasbrennern bei den kalten Temperaturen angewärmt um sie zu längen. Bei den zur Zeit herrschenden minus 6°C zieht sich die Schiene zusammen. Würde man die Schienen jetzt ohne vorwärmen zusammenschweißen, lägen sie im Sommer wenn sich der Stahl ausdehnt in Wellen auf den Schwellen. Der Job ist im Winter nichts für Weicheier, man sitzt auf dem Wagen, fährt langsam hin und her, von unten heizt der Gasbrenner und oben rum ist man schutzlos der Kälte und dem Wind ausgesetzt.
Vorbereitungen für den nächsten Schweißeinsatz am 14.12.2010 in Aachen West. Mit diesem Wagen wird die Schiene mit Gasbrennern bei den kalten Temperaturen angewärmt um sie zu längen. Bei den zur Zeit herrschenden minus 6°C zieht sich die Schiene zusammen. Würde man die Schienen jetzt ohne vorwärmen zusammenschweißen, lägen sie im Sommer wenn sich der Stahl ausdehnt in Wellen auf den Schwellen. Der Job ist im Winter nichts für Weicheier, man sitzt auf dem Wagen, fährt langsam hin und her, von unten heizt der Gasbrenner und oben rum ist man schutzlos der Kälte und dem Wind ausgesetzt.
Mario Schürholz

Schweißeinsatz in Aachen West am 14.12.2010. Nach dem Verschweißen der Schiene mit der Thermit-Technik wird hier mit dem letzten Schliff die Schweißnaht geglättet, die Nahtstelle glüht noch dunkelrot nach. Anschließend wird das Werkzeug auf den Wagen geladen und weiter gehts zum nächsten Schweißeinsatz. Dieses zweiköpfige Team schweißt und schleift die Schienenenden, ein dritter wärmt die Schienen mit einem Wagen mit Gasbrennern vor um sie zu längen.
Schweißeinsatz in Aachen West am 14.12.2010. Nach dem Verschweißen der Schiene mit der Thermit-Technik wird hier mit dem letzten Schliff die Schweißnaht geglättet, die Nahtstelle glüht noch dunkelrot nach. Anschließend wird das Werkzeug auf den Wagen geladen und weiter gehts zum nächsten Schweißeinsatz. Dieses zweiköpfige Team schweißt und schleift die Schienenenden, ein dritter wärmt die Schienen mit einem Wagen mit Gasbrennern vor um sie zu längen.
Mario Schürholz

Schienenschweißen mit der Thermit-Technik am Morgen des 14.12.2010 in Aachen West. Die Thermit-Tiegel sind Blecheimer die mit Schamott ausgekleidet sind. Darin befindet sich eine Mischung aus Eisenoxid, Aluminium und Magnesium. Mit einer Spannvorrichtung wird eine Gussform an der Schiene festgeklemmt. Darauf steht der Thermit-Tiegel der hier gerade mit einen Entzündungsstäbchen in Brand gesetzt wurde. Nach einigen Sekunden wird durch die chemische Reaktion eine Temperatur von ca. 2400°C ereicht, das flüssiges Eisen fließt in die Form und die leichtere Aluminium-Schlacke über zwei Überläufe in Auffangschalen. Kurz abkühlen lassen und schon kann die Form abgenommen, der überstehende Thermit-Stahl mit einem Abschergerät entfernt und die Naht geschliffen werden. Die Schiene ist sofort wieder belastbar. Bei den zur Zeit herrschenden Temperaturen von minus 6°C und dem eiskalten Wind scheinen die Arbeiter die abstrahlende Wärme beim verschweißen der Schienen zu geniessen.
Schienenschweißen mit der Thermit-Technik am Morgen des 14.12.2010 in Aachen West. Die Thermit-Tiegel sind Blecheimer die mit Schamott ausgekleidet sind. Darin befindet sich eine Mischung aus Eisenoxid, Aluminium und Magnesium. Mit einer Spannvorrichtung wird eine Gussform an der Schiene festgeklemmt. Darauf steht der Thermit-Tiegel der hier gerade mit einen Entzündungsstäbchen in Brand gesetzt wurde. Nach einigen Sekunden wird durch die chemische Reaktion eine Temperatur von ca. 2400°C ereicht, das flüssiges Eisen fließt in die Form und die leichtere Aluminium-Schlacke über zwei Überläufe in Auffangschalen. Kurz abkühlen lassen und schon kann die Form abgenommen, der überstehende Thermit-Stahl mit einem Abschergerät entfernt und die Naht geschliffen werden. Die Schiene ist sofort wieder belastbar. Bei den zur Zeit herrschenden Temperaturen von minus 6°C und dem eiskalten Wind scheinen die Arbeiter die abstrahlende Wärme beim verschweißen der Schienen zu geniessen.
Mario Schürholz

Zwei Kleinwagen im SKL Sandwich. Bei eisigen Temperaturen wird am 13.12.2010 in Aachen West an Gleis 31 gearbeitet. Nachdem ein neues Schienenstück eingeschweißt wurde müßen nun die Schweißnähte abgeschliffen werden. Bei 4 Grad minus und eiskaltem Wind ein Knochenjob für die Männer im Gleis.
Zwei Kleinwagen im SKL Sandwich. Bei eisigen Temperaturen wird am 13.12.2010 in Aachen West an Gleis 31 gearbeitet. Nachdem ein neues Schienenstück eingeschweißt wurde müßen nun die Schweißnähte abgeschliffen werden. Bei 4 Grad minus und eiskaltem Wind ein Knochenjob für die Männer im Gleis.
Mario Schürholz

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