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Hartung Bau, Ingenieur- Tief- und Straßenbau GmbH ·HBAU· Fotos

10 Bilder
Bahnbau Hartung  Quasimodo  H-BAU 99 80 9421 019-7 (P&T Unimat 09-32/4S Dynamic) +  Esmeralda  H-BAU 99 80 9425 099-5 (SSP 110W) Richtung Naumburg (S), am 17.03.2024 in Großkorbetha.
Bahnbau Hartung "Quasimodo" H-BAU 99 80 9421 019-7 (P&T Unimat 09-32/4S Dynamic) + "Esmeralda" H-BAU 99 80 9425 099-5 (SSP 110W) Richtung Naumburg (S), am 17.03.2024 in Großkorbetha.
Frank Thomas

HARTUNG BAU, Ingenieur- Tief- und Straßenbau GmbH mit einer P&T Gleisstopfmaschine vom Typ UNIMAT 09-32/4S DYNAMIC, Name:  Quasimodo  + Schotterplaniermaschine vom TYP P&T SSP 110SW am 01.04.21 Durchfahrt Bf. Berlin-Hohenschönhausen.
HARTUNG BAU, Ingenieur- Tief- und Straßenbau GmbH mit einer P&T Gleisstopfmaschine vom Typ UNIMAT 09-32/4S DYNAMIC, Name: "Quasimodo" + Schotterplaniermaschine vom TYP P&T SSP 110SW am 01.04.21 Durchfahrt Bf. Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Stopfexpress 09-3X Hartung Bau bei Reundorf im Regen am 18.08.2014.
Stopfexpress der Hartung Bau in Deggendorf, 27.06.2010.
Stopfexpress der Hartung Bau in Deggendorf, 27.06.2010.
Dominik Pfeffer

Stopfmaschiene Plasser&Theurer Ultimat 09-32/4S Dynamic der Firma Hartungs-Bau nach getaner Arbeit für die neue S-Bahn im Bf Wendlingen/Neckar. (11.05.2009).
Stopfmaschiene Plasser&Theurer Ultimat 09-32/4S Dynamic der Firma Hartungs-Bau nach getaner Arbeit für die neue S-Bahn im Bf Wendlingen/Neckar. (11.05.2009).
Andreas Axmann

Zweiwegebager A 900 ZW-Li ( Kleinwagen Nr. 97 51 78 532 60-5 ) der Fa. Hartung-Bau Fulda beim aus-baggern für ein Sicherungsgleis in Wendlingen/N. (27.10.2009)
Zweiwegebager A 900 ZW-Li ( Kleinwagen Nr. 97 51 78 532 60-5 ) der Fa. Hartung-Bau Fulda beim aus-baggern für ein Sicherungsgleis in Wendlingen/N. (27.10.2009)
Andreas Axmann

Ein Schotterprofilierer Plasser&Theurer SSP110SW der Firma Hartungs-Bau bei ihrer arbeit im Bahnhof Kirchheim/Teck-Ötlingen für die neue S-Bahnverlängerung S1 nach Kirchheim/Teck am 05.09.2008.
Ein Schotterprofilierer Plasser&Theurer SSP110SW der Firma Hartungs-Bau bei ihrer arbeit im Bahnhof Kirchheim/Teck-Ötlingen für die neue S-Bahnverlängerung S1 nach Kirchheim/Teck am 05.09.2008.
Andreas Axmann

Eine Stopfmaschiene Plasser&Theurer Ultimat 09-32/4S Dynamic der Firma Hartungs-Bau bei ihrer arbeit im Bahnhof Kirchheim/Teck-Ötlingen für die neue S-Bahnverlängerung S1 nach Kirchheim/Teck am 05.09.2008.
Eine Stopfmaschiene Plasser&Theurer Ultimat 09-32/4S Dynamic der Firma Hartungs-Bau bei ihrer arbeit im Bahnhof Kirchheim/Teck-Ötlingen für die neue S-Bahnverlängerung S1 nach Kirchheim/Teck am 05.09.2008.
Andreas Axmann





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