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Der Bahnhof von Bad Karlshafen auf der Nordseite der Weser. Früher war die strecke Höxter-Northeim zweigleisig. zwar liegt teilweise das zweite gleis noch, wird aber nicht mehr genutzt.
Der Bahnhof von Bad Karlshafen auf der Nordseite der Weser. Früher war die strecke Höxter-Northeim zweigleisig. zwar liegt teilweise das zweite gleis noch, wird aber nicht mehr genutzt.
Eric Adrian Greulich

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

1354 800x600 Px, 28.05.2008

Mein >Heimatbahnhof< Wennigsen (Deister)
Mein >Heimatbahnhof< Wennigsen (Deister)
Eric Adrian Greulich

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

687 800x600 Px, 28.05.2008

Bahnhof Buchholz (Nordheide), rechts führt die Hauptstrecke Bremen-Hamburg entlang. Links beginnt die heidebahn nach Soltau-Hannover
Bahnhof Buchholz (Nordheide), rechts führt die Hauptstrecke Bremen-Hamburg entlang. Links beginnt die heidebahn nach Soltau-Hannover
Eric Adrian Greulich

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

814 800x600 Px, 28.05.2008

EVAG 613 Jägermeister an der Endhaltestelle Thüringenhalle in Erfurt; 17.05.2008
EVAG 613 "Jägermeister" an der Endhaltestelle Thüringenhalle in Erfurt; 17.05.2008
Frank Thomas

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Erfurt ·EVAG·

1375 800x522 Px, 28.05.2008

SBB Cargo Re 482 030-4 mit einem gemischten Güterzug Richtung Wiesbaden, bei Hattenheim; 27.05.2008
SBB Cargo Re 482 030-4 mit einem gemischten Güterzug Richtung Wiesbaden, bei Hattenheim; 27.05.2008
Frank Thomas

Deutschland / Güterverkehr / Güterzüge (sonstige), Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 466 Wiesbaden – Kaub – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·

586 800x459 Px, 28.05.2008

MEG 219 mit dem Kohlependel von Wählitz nach Buna, in Großkorbetha; 14.05.2008
MEG 219 mit dem Kohlependel von Wählitz nach Buna, in Großkorbetha; 14.05.2008
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau ·MEG·

666 800x597 Px, 28.05.2008

MWB V2305 als Lz am Km 28,190 in Düsseldorf am 23.05.08
MWB V2305 als Lz am Km 28,190 in Düsseldorf am 23.05.08
Gilbert C.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·

487 800x535 Px, 28.05.2008

140 797-2 + 140 xxx-x mit dem 61173 nach Neuwid am Km 28,190 in Düsseldorf am 23.05.2008
140 797-2 + 140 xxx-x mit dem 61173 nach Neuwid am Km 28,190 in Düsseldorf am 23.05.2008
Gilbert C.

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

517 800x535 Px, 28.05.2008

152 082-3 mit gem. GZ am Km 28,190 am 23.05.2008
152 082-3 mit gem. GZ am Km 28,190 am 23.05.2008
Gilbert C.

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·

502 800x535 Px, 28.05.2008

140 643-8 mit gem. GZ am Km 28,190 Düsseldorf 23.05.2008
140 643-8 mit gem. GZ am Km 28,190 Düsseldorf 23.05.2008
Gilbert C.

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

728 800x535 Px, 28.05.2008

185 152-6 K+S mit dem TEC 41109 Wanne-Eickel Wst - Nürnberg Rbf - (Sopron) am 23.05.2008 in Düsseldorf Eller am Km 28,190
185 152-6 K+S mit dem TEC 41109 Wanne-Eickel Wst - Nürnberg Rbf - (Sopron) am 23.05.2008 in Düsseldorf Eller am Km 28,190
Gilbert C.

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

815 800x535 Px, 28.05.2008

1.204 m lang wird Israels längste Eisenbahnbrücke über das Tal HaHamisha im Zuge der Schnellfahrstrecke Tel Aviv - Jerusalem einmal sein. Die Brücke ist als Spannbeton-Doppelbrücke ausgelegt. Hier der Baustand am 08.05.2007.
1.204 m lang wird Israels längste Eisenbahnbrücke über das Tal HaHamisha im Zuge der Schnellfahrstrecke Tel Aviv - Jerusalem einmal sein. Die Brücke ist als Spannbeton-Doppelbrücke ausgelegt. Hier der Baustand am 08.05.2007.
Jens Worel

Israel / Strecken / Strecke Tel Aviv - Pa'atei Modiʿin - Jerusalem

1145 800x598 Px, 28.05.2008

Deutlich ist der Abstand der beiden Brücken des Bauwerks Bridge no. 6 zu sehen. Doppelbrücken sind ja bei uns bei modernen Bahnbrücken nicht mehr üblich, warum in Israel diese Bauweise gewählt wurde, haben wir nicht heraus bekommen. Wie in dieser Kategorie schon zu sehen ist, sind ja nicht alle Brücken auf dieser Strecke als Doppelbrücken gebaut worden, also scheint es kein Sicherheitsaspekt zu sein. (Israel, 08.05.2007)
Deutlich ist der Abstand der beiden Brücken des Bauwerks Bridge no. 6 zu sehen. Doppelbrücken sind ja bei uns bei modernen Bahnbrücken nicht mehr üblich, warum in Israel diese Bauweise gewählt wurde, haben wir nicht heraus bekommen. Wie in dieser Kategorie schon zu sehen ist, sind ja nicht alle Brücken auf dieser Strecke als Doppelbrücken gebaut worden, also scheint es kein Sicherheitsaspekt zu sein. (Israel, 08.05.2007)
Jens Worel

Israel / Strecken / Strecke Tel Aviv - Pa'atei Modiʿin - Jerusalem

1311 800x598 Px, 28.05.2008

Hier am Ende der einmal 1.204 m langen Bridge No. 6 wird die Schnellfahrstrecke in den Judäischen Bergen verschwinden und bis Jerusalem nur noch für wenige 100 m ans Tageslicht zurück kommen, um zwei kleinere Täler mit Doppelbrücken zu überqueren. Enden wird die Strecke dann im neuen Bahnhof Jerusalem Merkaz, 80 m unter der Stadt. (Israel 13.02.2007)
Hier am Ende der einmal 1.204 m langen Bridge No. 6 wird die Schnellfahrstrecke in den Judäischen Bergen verschwinden und bis Jerusalem nur noch für wenige 100 m ans Tageslicht zurück kommen, um zwei kleinere Täler mit Doppelbrücken zu überqueren. Enden wird die Strecke dann im neuen Bahnhof Jerusalem Merkaz, 80 m unter der Stadt. (Israel 13.02.2007)
Jens Worel

Israel / Strecken / Strecke Tel Aviv - Pa'atei Modiʿin - Jerusalem

1129 800x598 Px, 28.05.2008

145 019-6 mit Kohlenzug in BO Hamme in Richtung Wanne Eickel.(28.05.2008)
145 019-6 mit Kohlenzug in BO Hamme in Richtung Wanne Eickel.(28.05.2008)
Hubert Hager

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·

497 800x600 Px, 28.05.2008

SKL in BO Hamme eilt in Richtung Wanne Eickel.(28.05.2008)
SKL in BO Hamme eilt in Richtung Wanne Eickel.(28.05.2008)
Hubert Hager

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Skl Schwerlastkleinwagen | sonstige

618 800x600 Px, 28.05.2008

DB Cargo 139 246-3 mit Autowagen ,beladen mit verschiedenen VW`s in Bochum Hamme.(28.05.2008)
DB Cargo 139 246-3 mit Autowagen ,beladen mit verschiedenen VW`s in Bochum Hamme.(28.05.2008)
Hubert Hager

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 139 BR 139 E 40.11

668 800x600 Px, 28.05.2008

Kohlenwagen der ON RAIL GmbH in Mettmann.(28.05.2008)
Kohlenwagen der ON RAIL GmbH in Mettmann.(28.05.2008)
Hubert Hager

Deutschland / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge

561 800x600 Px, 28.05.2008

In den eigenen Rauchschwaden die 225 018-1 und 225 071-0 mit Stahlzug in BO Hamme.(28.05.2008)
In den eigenen Rauchschwaden die 225 018-1 und 225 071-0 mit Stahlzug in BO Hamme.(28.05.2008)
Hubert Hager

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private

606 800x600 Px, 28.05.2008

DB Cargo 140 789-9 mit GZ in BO Hamme.(28.05.2008)
DB Cargo 140 789-9 mit GZ in BO Hamme.(28.05.2008)
Hubert Hager

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

548 800x600 Px, 28.05.2008

Bodensee 2008 - Zwischen den Haltestellen Schwarzer Bären und Nottkersegg können wir am 12.05.2008 nochmals den Triebwagen Be 4/8 32 auf seiner Fahrt nach St. Gallen ablichten.
Bodensee 2008 - Zwischen den Haltestellen Schwarzer Bären und Nottkersegg können wir am 12.05.2008 nochmals den Triebwagen Be 4/8 32 auf seiner Fahrt nach St. Gallen ablichten.
Jens Kaubisch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB ·TB· Appenzeller Bahnen ab 2006

613 800x600 Px, 28.05.2008

Bodensee 2008 - An der Haltestelle Vögelinsegg wartet Be 4/8 32 am 12.05.2008 auf den Gegenzug.
Bodensee 2008 - An der Haltestelle "Vögelinsegg" wartet Be 4/8 32 am 12.05.2008 auf den Gegenzug.
Jens Kaubisch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB ·TB· Appenzeller Bahnen ab 2006

737  2 800x600 Px, 28.05.2008

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